Sauf erreur, les batteurs arrière ont été supprimés sur les 2 CV 4 et AK en novembre 1970.
Et les batteurs avant et arrière sont supprimés sur les autres modèles en septembre 1975.
Et les moyeux ne sont pas modifiés, ils ont toujours les supports.

:salut: Bienvenue Vincent. Plaque moteur : AYA, c'est le moteur des premières Dyane. Il ressemble beaucoup à celui des AZAM, mais en principe il est équipé d'un carbu de 34 au lieu du 28, ce qui lui donne 24 ch. Ceci dit on peut lui monter la pipe des AZAM avec carbu de 28. Mais ce n'est surement pa...

:salut: Bienvenue Stéphane. Une Perrier, c'est chouette. Superbe voiture. Tu n'as pas la glacière, mais as-tu le singe, et est-ce qu'elle a encore ses panneaux de porte et ses garnitures de sièges ? Si oui, mets-nous des photos. Il y en avait une que je voyais de temps en temps près de chez moi ; el...

Ca ne me dit rien
Et j'ai feuilleté mon catalogue de PR de 1968, rien vu de semblable...

Tu la mets de coté, et quand ta voiture roulera, s'il ne se passe rien c'est que ce n'est pas une pièce très utile, ou que ce n'est pas une pièce de 2 CV.

Dites toujours pour l'adresse, je peux tenter de leur demander si je peux envoyer mes culasses par colissimo, éventuellement. Merci :salut: :salut: Atelier Sologne rectification 35 rue Bijaye 41700 Cour-Cheverny 02 54 79 25 44 Vois avec lui, mais fais vite parce qu'il doit cesser son activité, enfi...

JLUC a écrit : Elle a toujours son 435cc cette auto?
JLUC

Non, non, elle a un 602, mais faut pas le dire...

Pour remplacer les planchers de cette auto qui a bien souffert, il faudra certainement tronçonner le tube de direction et le remplacer par un autre. Mais cette voiture marche du tonnerre, il serait bon qu'elle soit restaurée un jour. Actuellement sa carrosserie est faite de morceaux de trois deuches...

:salut: Merci à tous pour vos conseils. Finalement j'ai renoncé à sortir le volant, j'ai réussi à lever suffisamment la caisse pour effectuer ce que je voulais faire, c'est à dire juste mettre deux bouts de tôles de réparation rivetées sous l'angle du plancher de pédales. A l'intérieur de la caisse ...

plex11 a écrit :Et en 1967 c’était la même couverture? Pour voir les annonces du net

Surement pas, mais je n'en ai pas à te montrer.
Tu demandes la date au vendeur quand tu en vois une.
Et en demandant aux moteurs de recherche tu devrais trouver un fac-simile sur le Net....

Dis donc Pierre4652, il ne me semble pas que tu te sois présenté au café deuchiste.
Je vois que tu as posté 2 messages, mais pas de présentation.
Ca se fait de se présenter avant d'entrer dans une conversation.



PS Je poste le même message dans l'autre post...

Dis donc Pierre4652, il ne me semble pas que tu te sois présenté au café deuchiste.
Je vois que tu as posté 2 messages, mais pas de présentation.
Ca se fait de se présenter avant d'entrer dans une conversation.



PS Je poste le même message dans l'autre post...

Mais comment était le manuel en 1967? Que je puisse en trouver un pour ma voiture La date de la notice est toujours écrite dessus, soit au verso de la dernière page de couverture, soit en bas de la dernière page de la notice. Donc, tu cherches dans les bourses, et tu regardes la dates.... Sur celle...

:salut: et en plus je rajouterai qu'en descente si l'embrayage centrifuge se désolidarise au débrayage à cause du ralenti , il suffit de faire un double pédalage pour recoller la couronne au volant et redonner du frein moteur... :salut: :salut: Il suffit de redonner un coup d'accélérateur, même san...

JLUC a écrit :Et un burin?

T'en as pas un burin?

JLUC

Si, si, j'en ai même toute une collection, mais ça ne va pas ! On peut difficilement passer le marteau et on tape en biais, on abîme plus qu'autre chose...

C'est bien d'avoir remonté ce post.
Je m'aperçois que j'avais proposé un tableau Excel des pressions de pneus, et que je ne l'avais pas fait. Donc le voici.

Bonjour il faut se fabrique un arrache à inertie ça doit pas être compliqué à faire on retire le volant, on fait un montage et on monte un arrache à inertie à la place du volant quelques modèles ou principes sur le Web https://www.google.fr/search?sxsrf=ALeKk01WcODsEGXuMa3HvQEjkpDIIecfxw%3A15985434...

:salut: J'ai deux options : - soulever la caisse sans ôter le volant et faisant en même temps avancer le châssis de sorte que le trou du volant dans le plancher suive le mouvement relatif. En effet, pour la réparation provisoire que je veux faire, je n'ai besoin de lever que de 40 cm environ, et le ...

:salut: Une photo ? Voilà... Il faut désolidariser le tube du volant de l'axe du pignon. C'est un emmanchement à cannelures, la vis du collier de serrage est ôtée et le collier est bien libre, mais c'est bien grippé ! Il existe un outil spécial, une espèce de fourche, mais je ne l'ai pas... Directio...

Bonjour Math, content de te retrouver.

J'ai une bonne adresse, mais c'est un peu loin de chez toi.

Sinon, tu peux passer le CT même avec un moteur poussif ! Du moment que la voiture roule par ses propres moyens

N'empêche qu'il ne s'est toujours pas présenté. Un peu sans-gêne.....

Bienvenue Romain.



Mets-nous des photos de ta belle....

Je veux retirer l'ensemble colonne et volant, surtout la colonne d'ailleurs. C'est pour ôter la caisse du châssis pour réparer les planchers, comme dit plus haut.
Sinon, le volant seul, ça ne pose pas de problème : 3 vis et hop !

C'est ce que je lui ai dit d'ouvrir un autre sujet. Mais il ne s'est pas encore présenté, donc c'est en stand by...

JLUC a écrit : Cette calandre est la plus réussi des calandres démontables!!!!!

Je suis tout à fait d'accord, c'est la plus belle. Mais alors il faut ôter les chevrons sur le capot et mettre une baguette longue....

:salut: Bienvenue Nico. :bienvenue: Et l'allumage électronique, tu te le fabriques toi-même.. Je suis d'accord avec Eric, vive le RCT ! Je passe plusieurs fois par an au pied du stade Mayol pour prendre le ferry pour la Corse. Il va falloir que je me coordonne pour aller voir un match un de ces jour...

C'est juste une rondelle, je ne pense pas que ce soit indispensable !
Elle doit seulement éviter que la molette ait du jeu axial.

:salut: L'écrou n'est pas soudé à la molette, il est libre. Il est juste vissé sur l'axe du mécanisme. Si c'est une molette en caoutchouc, l'écrou tient l'armature en tôle, et le caoutchouc est clipsé dessus. Il y a deux plats sur l'axe pour entraîner le mécanisme. IMG_1702.JPG Si tu veux changer ta...

:salut: Magnifique Océane.... Et très belle AZAM Export. C'est pas la bonne calandre, mais ça peut s'arranger... Concernant l'Océane, une petite anecdote : il y avait dans les années 60 à Orléans, un grand et gros bonhomme, c'était le président du club des 100 kilos et de l'Automobile Club du Loiret...

Si tu veux bien te présenter au café deuchiste. Ca se fait quand on arrive quelque part....
Après on te répondra.
Et ouvre un nouveau sujet, sinon on n'y comprend plus rien....

lucky40 a écrit :
Tu peux chauffer à 600° avec un décapeur thermique : ça doit être largement suffisant et tu n'as pas de flamme ...

Oui, effectivement, mais je n'ai pas de décapeur thermique. Un sèche-cheveux ça risque d'être short....