je vais peut etre faire un mail a l'ANTS alors, ca pourrait me faire gagner 3 ans avant le CT.. hihi... merci du tuyau !

merci, du coup, je pense a en prendre un... il y a 2 qualités semble t'il... un avis ? 18e : pas antifeu et 35€ : antifeu

hello, juste pour dire que la deuche revit peu a peu : elle roule régulièrement, deja 300 km de fait au cours des derniers we... au niveau de son etat : le moteur est fiabilisé (allumage électronique, bobine seche, démarreur neuf, régulateur de charge neuf ...) mais il semble bouffer un peu d'huile,...

merci,

barre de torsion = barre anti-devers = barre anti-roulis...

avec la douille et une bonne rallonge, ca doit venir.... y'a pas de raison si tu as redresse le meplat.

au pire, marteau et burrin sur un angle, mais il faudra peut etre remplacer l'ecrou au remontage...

c'est une barre de torsion qu'on voit sur l'essieu avant ?

super résultat, et rien a faire des originaux des spéculateurs... l'essentiel est de se faire plaisir...

PS, il manque quand meme un gros aileron et des jantes alu 22"...

je dirais que tout dépends de ton budget. je suis un peu dans le meme cas que toi : faire une remise en forme minimale pour pouvoir rouler sereinement : sachant que tout se bricole bien soi même, priorité a la fiabilisation : demarreur en bon etat regulateur de charge filtre sur la ligne de carburan...

merci, bon ben je vais suivre tes conseils pour attaquer mes bas de portiere... j'ai plus qu'a me lancer...

mais du coup, la rouille reste a l'interieur de la portiere, ou tu balance un antirouille avant de reboucher ?

magnifique travail en profondeur.... :danse:

encore du super boulot, mention particuliere pour la peinture blanc/bleu, c'est pas courant et tres joli !

j'ai le meme soucis de "dentelle" en bas des portieres... peux tu detailler comment tu as fait ? decoupage de tout le bas ou juste recharger les trous a l'etain ou brasure etc...

merci bob41, je suis d'accord avec toi, normalement la préfecture aurait du allonger automatiquement le délai de validité sur la carte grise. peut etre le feront il avec ma réclamation. au pire, je ferais comme tu as dit : garder une copie du PV de CT dans la voiture + la CG collection ... par contr...

merci, je vais commander ca... en alu, pour pouvoir la plier a l'avant... 8)

merci, mais ce n'est pas clair; et sur les forum d'anciennes, on voit tous les cas de figures. a priori, avec un CT de moins de 6 mois, la préfecture devrait lors du passage en collection repousser a 5 an la date de visite automatiquement (pas le cas quand on a un vieux CT bien sur...) je fais une r...

petite question administrative puisque ma carte grise est en train de passer en collection... dessus il est marqué un CT a refaire en 2019 alors que je viens de le passer... le passage en collection ne prolonge t'il pas automatiquement la durée a 5 ans pour le CT ? la CG était encore normale au mome...

Problemes regles Pour le cylindre feneant, c'est la tige de culbuteur d'admission qui avait sautee, bloqant la soupape legerement ouverte. Ajoutez a cela la boue au fonds du reservoi qui s'est reveillee lors du trajet routier jusqu'au CT et on avait un carbu qui buvait de la melasse..... Donc bain d...

c'est ce qui est prevu, mais je demandais au cas iu il y aurait eu une faiblesse connue apres redemarrage du style soupapes qui grippent ouvertes, segmentation qui casse sur un cylindrepique pat la rouille... Le moteur a tourne 2 ou 3 h au ralentit puis fait 10 km sur route avant que le cylindre gau...

merci, oui, belle et grosse etincelle a la bougie.

je vais controller la compression des que le mano sera arrivé, puis regarderai le jeu aux culbuteurs, mais ce qui est bizarre, c'est la perte brutale du cylindre... j'espere ne pas avoir tordu ou grippé une soupape, ou casse des segments....

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: CT obtenu sans forcer... un peu de ripage négatif éclairage trop bas (mince alors, je vais devoir tourner la molette de réglage moi meme...) léger jeu dans le train avant léger déséquilibre G/D au freinage (tout est neuf, il faut le temp...

ben je fais le choix de ne pas faire une restauration complète. le châssis n'est pas tordu et juste un peu rouille par endroit. la caisse est trouée aux endroits stratégiques, mais je vais faire des réparations localisées. ca doit pouvoir tenir encore quelques années... disons que la voiture ne méri...

le jour J approche, elle passe au CT samedi matin. le we dernier j'ai remonté tous les morceaux, et fais un tour avec sans CT et sans assurance, je sais c'est pas bien, mais il fallait que je teste un peu les freins quand meme... résultat, ca freine dur !!! c'est même possible de bloquer les 4 roues...

les choses avancent doucement : j'ai reçu l'attestation de la FFVE et le certificat d'identité de la préfecture; il ne me reste plus qu'a avoir le CT pour pouvoir obtenir la carte grise. du coup le CT est prévu pour dans 8 jours, je dois donc la remonter en l'état pour la passer.... a ce jour, les f...

Renseignement pris, la demarche la plus simple est de dire que j'ai perdu la cg apres la vente. Je vais aussi demander l'attestaion ffve pour la passer en collection 1: enregistrement de la cession 2: demande d'une attestation pour passer le ct 3: demande de cg avec declaration de perte de l'origina...

les travaux avancent un petit peu, mais j'ai des soucis administratifs : je devais recuperer la carte grise cet été, et le proprio ne l'a pas retrouve... je lui ai demande de faire un duplicata; et comme c'est une ancienne imatriculation, je n'ai meme pas trouve comment faire... et lui a perdu 30€ s...

Merci, en effet, j'ai vu les details sur les fuites qui apparaissent lorsque le reniflard ne'assure plus la depression du carter.... il me reste a faire le test de depression...

les vacances approchent, et je vais pouvoir avancer (et rouler j'espère) avec la petite 2cv... je reçois les dernières pièces pour terminer, la carrosserie périphérique est prête (ailes, coffre) il me reste les portes a reprendre (une charnière dessoudée sur la porte ARG, et de la rouille en bas des...

Je n'ai pas plus d'historique alors j'essaye d'affiner avec ce que je constate.
Il y a aussi un bon jeu sur les cannelures de cardan avant, ce qui plaide plutot pour 140 000km.

suite au demontage des freins, je me demandais quel kilométrage pouvait avoir la voiture; le compteur indique 40 000 km... donc c'est soit 40 000 km, soit 140 000 km et peu probablement 240 000 km... les éléments dont je dispose pour mon enquête sont : - le véhicule est de 72 et n'a pas tourné depui...

les travaux avancent doucement : les freins avant sont remontés, les freins arriere sont en attente de centreurs et j'ai casse les tuyaux de freins au démontage des cylindres de roue, donc je suis bon pour remplacer toute la tuyauterie arriere :oops: ... le moteur tourne sans soucis donc je ne pense...

Il faut que je refasse les freins pour remettre les roues et la sortir de sous le preau car la, les portieres ne sortent pas

Mais merci, ca me rassure sur la possibilite de resouder... et avec le mig, c'est quand meme plus facile qu'a l'arc :shock: