:D bonjour ben pour un allumage électronique il faut changer la bobine et les fils de bougies, une bobine classique sort du 20000 volt, une marron ou bobine sèche sort du 30000 volt ton moteur chauffe en ville , ton réfrigérant d'huile et les ailettes de tes culasse sont bien propres ton couloir d'a...

:D je suis du même avis que ninif16 .

le fil rouge et un plus permanent avant contact, le jaune et un plus après contact. branche le rouge a la place du jaune il doit s’allumé.

:D bonjour 20ans sans tourner, :idea: il faut ouvrir le moteur, changer tout tes joints contrôler le circuit d'huile si la vielle huile avec la poussière et la vieillesse, à pas durci et bouche les trous de passage d'huile, puis pour le blocage du moteur c'est souvent les segment coller a la chemise...

:D bonjour salut Michael je pense pas , regarde bien le joint et tout neuf il a était changer mes les trous son décalé, le carbu et plein de merde , le niveau et trop bas , l’allumage elle roulerai pas comme il faut ,elle pète au pot , démarrage difficile, je pense d abord de voir le carbu , :?: :wi...

:D ton carbu et très sale du noir au font de la cuve c quoi se noir, t ton filtre a essence et colmater, supprime le mai un neuf. ton niveau de cuve et trop bas , il devrais être plus de la moiter, peut-être du au filtre a essence le carbu se remplie pas . ton joint apparemment et pas le bon, les tr...

D'accord et ou je peux trouver ces clips ? et ils se mettent ou exactement ? regarde bien la photo plus haut sur le livre de cassis la ou je tes mi la croix c'est le schémas du circuit tube en cuivre et flexible,sauf il manque un flexible sur la photo tu remonte tout comme c'est sur la photo , j'ai...

Ok merci pour toutes ces informations mais avez vous les plans du circuit de frein et comment tenir les tubes de freins sur le châssis ? N'y a t il pas trois flexibles normalement ? 1 avant et 2 arrières qui sont référencé 7 sur le catalogue MCC !! salut oui il y a deux flexible n 7 ,il te faut com...

salut ben il faut déjà répondre au question et donner le résultat des contrôles , sinon tu va changer des pièces pour rien , tout ce que tu a commandé c'est au pif...... pas obliger que ta panne sera trouver pour autant, un carburateur c'est très minutieux, faut bien maitriser la chose sinon tu ferr...

ah ouais , je remarque en plus une autre différence au niveau du périmetre du 1er corp (il ya un trou en plus sur le 10 ) par contre pour l'histoire du gros trou et de l'ovale cette différence s'explique (selon domi :lol:http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=3153 ) de la différence ...

:D salut c'est vrai c pas simple les joints de carbu ,et le plus c'est de bien voir si tu a le frein de ralenti ou pas (pour le centrifuge). le mieux , pour pas te tromper tu prend une feuille de papier calque ,tu la pose sur ton carbu, bien tendue, tu marque avec un crayon tout les trous , exacteme...

c'est le modèle adaptable premier prix, je peux t'ecrire une fable sur ces rupteurs, de la vraie daube ! Durée de vie entre 0 (!) et 500km. Je monte uniquement du Valeo maintenant, aucun souci. salut oui tu a raison ,j'ai commander 2 kit complet vis condo en ducellier, et valéo c'est les deux meill...

d'accord , donc celui du lien , c'est pour centrifuge ? pourtant ils disent l'inversent sur les description ! :?: faut voir avec eu mais bien leur précisé l'embrayage centrifuge ,et le classique non pas les même trou , regarde le n 9 et le n 10 il son différent. :arrow: http://img15.hostingpics.net...

Bon je fais bien alors, j'en avais mis des neufs a la fin de ma restauration (il y a un peu moins d'un an) et ils marchent nickel, mais aucun de rechange au cas ou pendant ce temps la :) c'est bon d'avoir un jeux d'avance , il t arrive comme moi un dimanche tu peux te dépanner, sil son bon bien sur...

Jean-Mi a écrit :Bonsoir

Hé ben, en effet, merci de prévenir !

Je suis justement que le point de m'en acheter un kit de rechange au cas ou, mais les pannes de régulateur sont elles vraiment fréquentes ?

salut on peut pas dire que c fréquent mais oui çà arrive.

:D bonjour à tous je vous fait part de la panne que j'ai eu cette après midi qui ma fait tourner en bourrique :mrgreen: je suis tombé ce matin en panne de condensateur sur nénette , j'ai réussi à me dépanner pour rentrer au garage le condo c dessertie du cu bref je monte un kit neuf que j'ai toujour...

Bon je vais les monter sur la deuch de mon voisin (je l'aime pas !) :mrgreen: Meuuh non je déconne je vais pas faire ça (mais c'est vrai que j'aime pas mon voisin) :evil: C’était une question a deux balles je vais acheter des neuves ! C'est juste que j'aime pas jeter :wink: :mrgreen: quand j’étaie ...

Bonjour, Tu peux essayer de les mettre à bouillir dans de l'eau avec une bonne dose de Saint Marc ou lessive de soude, et tu changes 2 ou 3 fois le bain. J'ai testé pour des garnitures qui avaient été bien imprégnées au liquide de frein et je les ai récupéré, à voir si ça marche aussi pour une impr...

c'est à dire ? Débrancher le réservoir, mettre un tuyau de la pompe à une bouteille ? Elle roule pourtant ? Ca doit faire quoi ? Merci bcp ben tu dit c'est pire avec le plein, avec le test de la bouteille si elle tousse plus et le ralentie va mieux , c'est ton réservoir plein de merde :?: si toujou...

ce kit correspond bien a mon carbu ? :? http://www.ami-2cv.com/carburation-allumage-2cv/carburation/pochette-de-reparation-de-carburateur-double-corps.html je voudrais etre sur , histoire de ne pas avoir un kit sur les bras après mettre rendu compte que ce n'était pas le bon ... :mrgreen: merci ! s...

bonjour a tous au final j'ai fini par changer les cylindres de roue ainsi que le maitre cylindre + purge du circuit et reglage des cames La voiture freine droit lors de freinages normaux par contre si je freine fort elle tire à droite quelqu'un aurait il une astuce pour parfaire les reglages ?? J'a...

il existe des bombes pour nettoyer les freins sinon, je pense qu'elles ont justement prévues pour les garnitures souillées par la fuite d'un cylindre de roue. :D salut A ma connaissance les bombes c'est pour nettoyer la poussière le gras , mais pas le lookeed sur les garnitures, la procédure on cha...

:D bonjour

essaie de faire le test à la pompe essence avec une bouteille et un tuyaux, de la bouteille à la pompe , pour supprimer ton réservoir, et dis nous le résultat.

Bonjour, Tu peux essayer de les mettre à bouillir dans de l'eau avec une bonne dose de Saint Marc ou lessive de soude, et tu changes 2 ou 3 fois le bain. J'ai testé pour des garnitures qui avaient été bien imprégnées au liquide de frein et je les ai récupéré, à voir si ça marche aussi pour une impr...

:D bonjour

c'est prendre beaucoup de risque , pour 20 euros de mâchoires neuve, l'huile de boite je c pas , mais c'est de l'huile quand même ,

le lookeed pareil désagrège les mâchoires elle risque de ce décoller à moyen terme ,elle ramollisse change le freinage.

:D ben voila

ton soucie viens surement de la, joint déchirer l’essence peut s'évaporer part la , en plus c'est pas le bon joint, remonte tout çà au propre

et tiens nous au courant.

:D salut ben si tu et sur de la cale ,prise d'air, si l’essence arrive bien au carbu quand tu actionne le démarreur, c'est ton carbu qui merde, niveau de cuve, pointeau , starter , membrane de pompe de reprise ( prise d'air), quand ta voiture et rester 3 jours à l’arrêt, sans faire tourner le moteur...

:D bonjour bienvenue parmi nous, une mémère de plus ...une,

merci pour toutes ces réponse ! :D le carburant restant dans les cuves du carbu , n'est -il , normalement pas suffisant pour le redémarrage même après une semaine ? sinon , n'y a t il pas un lien avec mon "psss" au niveau du carbu a l'accel ? je penserais a controler ma pompe et mes durit...

:D c'est vrai je préfère les choses dans leur état d origine dans la limite du possible :mrgreen:

:D salut

je respecte ton idée et ton projet chacun son plaisir , et encore une fois content que tu à choisie notre forum