Tdir a écrit :Bonjour, toujours dispo ? Papiers disponibles ?

il a dit pas de documents

Bête question tu as ouvert ton moteur pour vérifier le calage de distribution

Eddy74 a écrit :Pour ceux qui ont monté des cylindres pistons neuf, avez vous eu de bonnes compressions tout suite ou après période de rodage ?

Si tu as de bonnes compressions soupapes relachées, ça ne peut venir que des soupapes

Soupape d'admission MONTAGE SUR 602CC. DIMENSIONS DE LA QUEUE 8MM, HAUTEUR TOTALE 88.5MM, DIAMETRE DE LA TETE 40MM. Soupape d'echappement Montage sur 602cc. Dimensions de la queue 8.5MM, hauteur totale 87MM, diamètre de la tête 34MM Si ton calage est BON Si tes soupapes son bien réglées Le seul élém...

Oui c'est vrai mais j'ai fait la procédure de contrôle de la distribution décrit dans la RTA et je suis dans les clous. Une éléments qui me fait penser à ça aussi, c'est que je suis obligé de calé l'allumage complètement vers la droite pour la meilleur réaction du moteur... Avant d'effectuer les tr...

Eddy74 a écrit : Une éléments qui me fait penser à ça aussi, c'est que je suis obligé de calé l'allumage complètement vers la droite pour la meilleur réaction du moteur...

En tournant vers la droite, tu augmentes l'avance, si tu fais un calage "normal", ça ne "pète" pas dans l'echappement ?

Pas du tout ! Le vendeur te remet un acte de vente sur imprimé Cerfa, comme avant. Après quand tu fais la demande de CG, c'est informatisé et tu scannes l'acte de vente pour l'envoyer avec la demande. Et si tu veux le fameux code pour faire ré-immatriculer (mais j'ai fait immatriculer une voiture r...

Oui c'est vrai mais j'ai fait la procédure de contrôle de la distribution décrit dans la RTA et je suis dans les clous. Une éléments qui me fait penser à ça aussi, c'est que je suis obligé de calé l'allumage complètement vers la droite pour la meilleur réaction du moteur... Avant d'effectuer les tr...

Je remonte le tous et toujours de mauvaises compressions En cherchant un peu partout je remarque que si je deregle la soupapes d'admission a fond -> jeu au maxi, je retrouve de bonnes compressions de chaque côté 10,5 bars Je précise que je n'ai pas ouvert les carters moteur J'ai donc fait la procéd...

Bonjour a tous Sur mon moteur 2cv6 06/635 avec Cylindres pistons neuf Culasses avec sièges et soupapes rectifiées Carbu rénové Allumage électronique mcc neuf Ma voiture plafonne a 90 J'ai donc fait un test de compression. Je trouve 7 bars côté passager et 8 bars côté conducteur :ignorant: Les soupa...

Au fond c'est un peu "ridicule" cette loi, ça empêche quelqu'un qui voudrais vendre de ne pas pouvoir le faire et quelqu'un qui souhaite acheter à un petit prix vu l'état de ne pas pouvoir le faire, tenant compte qu'au final, celui qui vend ne peut plus rouler puisque sont CT est out et ce...

Bonjour, Comme dit dans ma présentation je m'attaque à la restauration de ma Deuch acquise il y a douze ans. Tout d'abord je voudrais la faire redémarrer et la premier soucis. Après nettoyage et réglage de mon allumage je n'ai des étincelles aux bougies que pendant un très court instant. Quelqu'un ...

tu utilises quelle huile dans ta belle? [Mode Private Jocke] du blanc de boeuf ! :gnark: :scoot: [/Mode Private Jocke] Si tu parles bien du "blanc de boeuf" qui vient du bovin et non du "blanc d'oeuf" qui sort du :cul: des poules, il doit y avoir erreur :non: car le "blanc ...

Si apres un arrêt prolongé (plusieurs jours) ca fume fort au demarrage alors faut peut être voir les bourrages de queues de soupapes et les guides, tu utilises quelle huile dans ta belle?

Bonjour, acheter dans un garage n'est pas nécessairement gage de qualité et le prix est généralement plus élevé mais bon tu as une garantie, par contre sans faire la des généralités, un particulier qui vend sa 2cv dans une moyenne de prix je parle entre 7 et 10K tu as plus de chance de trouver quelq...

renato13 a écrit :

Bon on reviens au sujet svp les gars ,on arrête la pollution . :D

pour en revenir au sujet pour que ta boite de vitesse aie la "pêche" faut mettre de la bonne huile de boite

:salut: je donne mon avis , :) Pour régler un allumage d'abord on règle les vis a 0.40. On fait tourner le moteur a droite sens de marche ,on introduit une pige de 6mm dans le trous du carter prévus pour . Le point d'allumage du moteur et repérer part le constructeur, part un trous sur le volant mo...

le "blanc de boeuf" est un produit du nord, dans le 13, ça peut mal passer, mais fallait pas en faire un fromage. :ptdr: Ha ben voilà !!!! Maintenant, je comprends (j'ai été me renseigner, du coup) !! Et je me joins à la rigolade avec toi, car du coup, effectivement ta remarque prend tout...

:scoot: je sors... :salut: Je rentre plus :mdr: vais faire mes frites au "blanc de boeuf" je garde le "blanc d'oeuf" pour le tiramisu :ptdr: Maintenant je peux comprendre que comme non pas le "blanc d'oeuf" mais le "blanc de boeuf" est un produit du nord, dan...

Desolé, mais je ne te comprends pas :???: tu nous dis qu'il n'est pas besoin de la pige, ensuite tu alignes avec la pige :???: :???: Ok, je vais essayer d'être plus clair ! Dans le réglage de l'allumage, il ne s'agit pas de bloquer le moteur pour éviter qu'il ne tourne (ce que l'on peut faire avec ...

Excusez moi mais j'aurais besoin d'une petite précision. Lors du calage de mon point d'allumage ma lampe devrait s'allumer quand la pige rentre dans le volant moteur ? Car la mienne reste allumée même quand ma pige n'est pas en face du trou. Merci et désolé de poser des questions qui me semblent un...

Essaye le "blanc de boeuf" :mdr: parait que ça va bien :ptdr: Pourquoi cette réponse ? :shock: La question n'est pas légitime ? Et encore, même si elle ne l'était pas, un apport constructif pour ceux qui ne savent pas aurait été le bien venu ... après ta pointe d'humour ! :wink: Pourquoi ...

Justement quelle huile vous prenez pour vidanger la boite.
Après moulte atermoiements je me suis décidé à prendre la total SAE 75/80 gl4 de chez cipere.
Quand pensez vous?[/quote]

Essaye le "blanc de boeuf" parait que ça va bien

Excusez moi mais j'aurais besoin d'une petite précision. Lors du calage de mon point d'allumage ma lampe devrait s'allumer quand la pige rentre dans le volant moteur ? Car la mienne reste allumée même quand ma pige n'est pas en face du trou. Merci et désolé de poser des questions qui me semblent un...

C'est vrai que ça semble "peu", mais si on fait le total des pièces tôlerie il n'y en a quand même pas pour beaucoup sur une caisse et un apprêt ne coute pas la "peau des fesses" , s'il en fait beaucoup, son gabarit est rentabilisé

Effectivement dans le cas des poids lourds, j'ai vécu cette situation début des années 70 à l'armée sur des Magirus Deutz en Allemagne ou le double débrayage était nécessaire ainsi que le coup d'accélérateur en descente de vitesse entre les 2 débrayages, mais il est également possible lorsqu'on tro...

helios a écrit :je connais j'étais aller le voir pour ma caisse.

Qu'en penses tu?

Oui, c'est ce qu'on appelle le "double débrayage". Et en montée, pour être sur d'avoir les pignons à la même vitesse, sur les vieux poids lourds on faisait le "double pédalage". Ca consiste à débrayer, passer au point mort et faire un temps d'arrêt au point mort pendant lequel o...

Maintenant quand tu nous dis que ça "craque", à quel regime moteur es tu? :???: si tu arrive à passer la vitesse au "bon" moment c'est à dire quand les 2 pignon tournent le même, tu n'as normalement pas besoin de débrayer, c'est un truc à essayer pour connaitre le bon régime pour...

Pour ceux qui ne veulent ou ne savent pas souder
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... NgghRCvz8c