:D salut


bienvenue parmi nous

salut

ben pour moi c au bout du monde , :mrgreen: puis je pense il y a le pont du 8 mais beaucoup parte :?:

pour les autres passer une bonne journée

Rorobinoo a écrit :Mon moteur n'est pas bloqué il fait un bruit de grincement il me semble que c'est sur le piston de droite .

bonjour

mais nous une vidéo si tu peut on pourra être plus précis sinon c au pif

pour les changer c très facile il y a un petit clip devant tu le lève, tu repère bien le sans et le point de fixation de chaque masselottes tu remonte ta came neuve avec tes masselottes il y a rien a régler c la force centrifuge qui déplace les came pour donner de l avance à l'accélération pour régl...

J'ai trouvé ça :arrow: http://www.ami-2cv.com/carburation-allumage-2cv/allumage-classique/came-de-rupteur-d-allumage.html et ça :arrow: http://www.ami-2cv.com/carburation-allumage-2cv/allumage-classique/masselotte-d-avance-d-allumage-31mm.html Dois-je prendre les 2? ou juste les masselottes salut p...

:D :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=oJM4MHzP ... e=youtu.be


j'arrive pas à mettre la vidéo sur le forum je mais le lien c pareil.

bonjour ben voila avec une photo c mieux , tes masselottes pour moi sont hs,. les patins de chaque masselottes doit toucher sur le butoir, quant tu et en avance maxi, les lamelles sur axe de fixation se relève il doive pas . je vais te mettre une vidéo se soir de masselottes comme elle doive fonctio...

Ok je vais démonter pour voir. Mais il n'existe pas d'astuce pour améliorer le freinage d'un tambour le temps du CT? car je n'ai plus trop de temps avant de passer la contre-visite......j'aurais plus de temps cet été pour tout réparer proprement. merci :D A ma connaissance non si tes mâchoires son ...

Je regarde les masselottes demain matin, tu pense que je devrais changer carrément le carbu pour un neuf?? Bref je te contact vers 12h demain pour te dire comment sont les masselottes. non pas le changer part un neuf , mais être sur de celui que tu a monter d'occasion que tout soi bien régler et qu...

salut je pense que ta panne viens tout de ton carbu il ma l'air pas mal bricoler contrôle tes masselottes derrières l'hélice tu lève le boitier d'allumage tien se lien tout et bien expliquer en photo :arrow: http://www.n-et-jp-journeau.com/Allumage2.htm mais je pense fort pour ton carbu . :wink: reg...

Alors gicleurs changés sur le carbu, mais pas mieux... je me dis m..de je regarde bien le carbu et je me rend compte que le 2eme corps est dur a actionner. je test en direct et la je me rend compte d'une fuite enorme sur le collecteur juste sous le carbu mais ca ne fuit que lorsque j'ouvre le deuxi...

Si le pare poussiere d'un cylindre de roue a un petit troue est ce que sa a un incidence sur le fonctionnement du cylindre il va fuir, et de la poussière risque de rentrer dedans à long terme , il vende le nécessaire réparation c mieux.( fonctionnement sil y a de lookeed qui part sur les mâchoires ...

:D bonjour ben ton soucie peut venir d'un cylindre de roue qui grippe les mâchoires se sont usé plus vite, démonte le coté ou il y a le soucie, tu peut avoir aussi une coupelle qui fuit un peut tes garnitures grasses freine moins bien , dans tout les cas faut démonter voir se qu'il se passe. à mon a...

Oui aussi mais je ne sais pas souder autre question a quoi voit on qu'un cylindre de roue est hs lorsqu'il est demonté? Car suite a un refus au ct je l'ai avais reregles mais trop serres donc au bout d'un moment sa c'est mit a fumer un peu et surtout obligé de pomper pour que sa freine par contre l...

tomishoa a écrit :Excellent!!! je garde en memoire, mais j en ai acheté un sur le bon coin!!
A tout hasard quelqu un peu me dire à quoi sert la calandre pour hiver?
Merci

salut çà sert à faire chauffé le moteur, et tu retrouve un peut plus de chauffage, à enlever au premier jour de redoux

Slt j'ai fais plus simple j'ai sorti la flasque puis j'ai transformé la tete de la vis en diametre 13 au lieu de 14 Un peu penible a faire mais sa marche nickel me reste juste a purger tout le circuit de freinage et remettre de l'huile dans la boite et retour au ct en croisant les doigts aaaaaaaaaa...

Pour la roue droite c'est nickel j'ai sorti le cardan pour ne faire tourner que le tambour et pouvoir regler pile poil Le cote gauche c'est plus compliqué la tete de la vis de reglage est hs j'ai tout demonté mais comment fait on pour changer la vis de l'escargot? Meuleuse et apres? bonjour une foi...

salut

merci pour les photos elle et magnifique prend en bien soins elle et neuve

:D salut commence part mettre un morceau de tuyau de la pompe à essence dans une bouteille , pour voir si sa marche comme çà. si oui c'est de la pompe au réservoir qu'il y a ta panne :?: cela peut être la tuyauterie qui va au réservoir poreuse aspire de l'air , ou le tuyau dans le réservoir jauge cr...

Ça marche je remet tout demain (je précise que le carbu était d'occas c'est pour ça que j'ai préférais changer) Et en effet je n'ai pas regardé les masselottes... chui deg je doit tout redémonter et régler... :cry: mais c'est pour la bonne cause. Merci Renato! je te tiens au courant PS: T'aurais pa...

Oui Oui je n'ai changé que ceux qui avait le même numéros d'ailleurs le gicleur de fond de cuve (le tout petit pas facile d'accès) avais un trou 2 fois plus gros que sur mon ancien carbu je ne l'ai donc pas changé celui la. Mais si tu doute je peux remettre ceux d'origines... oui fait un essaie ave...

-Les masselottes je vérifie ça comment ???(je vois pas ce que c'est et ou c'est surtout) réglage de l'avance et du point d'allumage refaite ce matin. -Filtre a essence carrément je l'ai viré il me semble qu'il réduisait l'arrivé d'essence sur mon ancien carbu... -Sur le nouveau carbu j'ai en effet ...

:D salut 1 vérifie sans le bouchon du réservoir sil y a du mieux 2 vérifie les masselottes d'avance centrifuge ,voir sil son bonne. et bien monter. 3vérifie sur le cric rouleur moteur a l’arrêt, tu fait tourner une roues pour voir si les frein bloque pas , tu fait çà sur les 4 roues une après l'autr...

:D bonjour je suis du même avis que Domi les waewaell son très bon pour nos deuch j'ai monter deux à lavant sur ma deuch en 20011, il on 5000km en gros il sont encore neuf, bon je fait la pression régulier je prend pas les rond point sur le rétro,puis moi c'est une mémère rien avoir avec vos bolide ...

:mrgreen: bonjour




et çà permis de tester le coupe circuit, une preuve de l'efficacité du coupe circuit sur le moins condensateur, un voleur ne serrais pas rester plus dune 1 h à chercher,

il aurais dit saloperie de deuch, çà démarre jamais.... :mrgreen: :mrgreen:

:D bonjour

bienvenue parmi nous

Autre idée complémentaire, reprise dans le forum : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=14&t=5418&p=58843&hilit=+klaxon+alarme#p58843 Renato, penses-tu qu'en plus de mettre un contacteur entre le condensateur et le (-) de la bobine (antivol), je peux ajouter une "alarme&quo...

:D salut


ben purée... fait le même essaie avec ton arrache puis tu chauffe au chalumeau tout le tour de la biellette.

:D bonjour oui c'est possible , mais je dit bien mais.... seulement si ta boite la sortie boite et prévue pour monter un tambour centrifuge,( si elle à le filetage pour visser l'écrou du tambour) si oui, il te faudra faire la distance, avec la rondelle épaisseur entre le disque, pour avoir la bonne ...

:D bonjour

content pour toi, bonne route , merci à toi de nous avoir donner le résultat