Et moi je ne l'ai pas précisé, je crois, mais je suis à Rezé.

Change d'assureur alors! Le mien (retro-assurances) permet effectivement d'utiliser occasionnellement son véhicule de collection pour se rendre au travail (ainsi que le prêt de volant sans franchise si le conducteur a plus de 2 ans de permis), sans avoir à justifier de quoi que ce soit (je viens de ...

Pour François44, si je trouve que les embouts sont corrects, après un bon nettoyage et un bon coup de soufflette, comme tu me le conseilles, j'essaierai de faire couler un peu d'huile (type machine coudre) dans la gaine. Si tu disposes d'un compresseur : Tu défais le câble aux deux extrémités '(côt...

Bravo.
J'espère que tu en as profité pour retourner les 2 contacts de 180° afin de retrouver une surface de contact "neuve". Suivant les montages, il est parfois possible de retourner la plaquette contact sur le plongeur.

La lubrification, c'est pourtant une des "bases" de la mécanique...

Je ne crois pas que ce câble soit à graisser, ce n'est pas prévu à la base donc soit il est bon, soit il est à changer pour moi. Il y a des pièces d'usures sur une voiture, il tourne en permanence quand même. Ce n'est pas parce que ce n'est pas prévu à l'origine que ça ne doit pas être fait! Il y a...

Pas de WD 40! C'est pas un lubrifiant! C'est même pas un bon dégrippant et si tu restes un moment sans utiliser la voiture, tout risque d'être grippé!

jyg a écrit : ↑06 janv. 2022, 18:14 On doit être fortement dans l'illégalité en roulant avec une voiture modifiée à ce point... non ?

Réponse déjà donnée plus haut...

Le capot, c'était une boutade. Bien sur que pour réviser un moteur il faut enlever les ailes mais, dans ce cas précis, il s'agit juste d'un contrôle/réglage des soupapes alors oui, c'est plus confortable en enlevant les ailes mais ça se fait très bien sans.

Tout ça, c'est des réponses de retraités (on a le temps, et comme on a mal partout, on évite les contorsions... :mdrr: ) Faut enlever le capot pour faire une vidange, ça prend que 5mn? Sérieusement, à partir du moment où c'est fait soigneusement, c'est bon. Les mécanos des garages le faisaient ailes...

Aucun risque d'auto-allumage en cas de niveau trop haut sur un moteur essence! Ça ne concerne que les moteurs diésels dont la pression de compression élevée pourrait faire que l'huile, passant dans les cylindres, se comporte comme un carburant.

Dans les années 80, j'avais une Opel Olympia de 1951 (celle que Renault a pompé pour faire la Juva!). L'entrainement des essuie-glaces se fait aussi par câble, mais ce câble est entrainé par un pignon pris sur l'arbre à cames. Ça fait que lors de fortes pluies, tu es obligé de rester en seconde (boi...

Quasi 3 ans plus tard, ça c'est du déterrage...

Une erreur à ne surtout pas commettre avec une DS, c'est de relâcher brusquement l'accélération en plein virage pris un peu rapidement. L'arrière étant beaucoup plus léger que l'avant, il va avoir tendance à vouloir doubler l'avant!

Je pense qu'avec n'importe quelle autre voiture, je me serai retourné. Dans les années 80, j'ai souvent roulé avec mes DS sur 3 roues, pour rigoler. Avec 70/80% du poids sur l'avant, et avec un empattement bien plus large à l'avant qu'à l'arrière, ça se fait très facilement. Dans ces mêmes années, ...

Salut, A mon avis, remonter les hauteurs de caisse ne changera rien au problème de la direction.... Je ne serai pas aussi catégorique. Agir sur la hauteur de caisse va modifier l'inclinaison du bras de suspension et, de ce fait, l'inclinaison du pivot par rapport à la verticale. La valeur d'inclina...

Eric13190 a écrit : ↑08 sept. 2021, 07:37
Si on a les connaissances et les compétences ... et le temps

Ben, c'est un peu le lot du collectionneur ou de l'amateur d'anciennes non ? Internet a permis la mise en place des forums, qui permettent d'échanger des savoirs et des conseils, faut en profiter...

Vache, je suis lu même à l'autre bout de l'hexagone, dingue :wink: Je passerai bien te voir, toi et ta collec un de ces jours, j'ai un pote à Baud et j'ai fait quelques fêtes avec lui dans ton coin... Moi je n'ai qu'un 3800 et un 2200 et je suis en train de remonter un Itom pour équiper mon vélo Ro...

....Directement de la batterie, c'est un bon moyen pour griller les ampoules, l'intensité risque de monter en flèche. Étrange phénomène.... En quoi l'intensité monterait brutalement? l'ampoule ne consommera que ce dont elle a besoin, si elle fait 60 watts, elle prendra environ 5 ampères (en 12V) mê...

Ben oui on conserve ce qui peut l’être et on reconstruit le reste, cela s'appelle de la restauration ;) ne pas confondre avec réparation ou là on change ;) Effectivement très beau travail! Restauration.... c'est, malheureusement, de moins en moins pratiqué, avec l'avènement d'internet et la profusi...

Je ne peux que confirmer les propos de Caouf. Je roule en DS depuis 1985, j'ai du en avoir une trentaine mais la seule qui me reste est ma DS 21 Pallas de 1972 (carbu avec option BV5). La structure est un piège à humidité ; la traverse arrière, derrière le réservoir, peut être complètement bouffée s...

C'est vraiment un coup de pas de bol et je compatis sincèrement. Après, rassures-toi, tout peut se refaire assez facilement sur une 2cv, et même si le montant de portière est déformé, c'est pas dramatique! Mais je constate aussi que si on défonce une 2cv, par inattention ou autre, on est immédiateme...

Faites une recherche google avec "adapter barillet clef" vous y trouverez des tutos et des photos des différents éléments. MAIS ces tutos indiquent une très mauvaise méthode ! En effet, quasi tous préconisent de meuler la partie des paillettes (petites plaques en laiton qui assurent le ver...

[/quote] Ah yes …. Ne connaissait pas ce type de produit, dans les caractéristiques techniques, ils parlent d’un pistolet doseur, c’est nécessaire ? C'est conseillé pour faciliter l'application et conserver le bon dosage. On en trouve sur le net pour une dizaine d'€. :salut: La colle bi composant, c...

Il est assez facile de modifier un barillet pour qu'il fonctionne avec une clef dont le profil est différent. Il suffit de déplacer les pistons. Je l'ai fait sur ma DS.

Perso, je n'ai utilisé que celle-ci : https://www.peinturevoiture.fr/1548-col ... serie.html
Mais il y en a certainement plein d'autres.

Non, absolument non! La colle n'a plus rien à envier à la soudure dans ce genre de cas. De nombreux éléments de voitures actuelles (et même d'avions) sont collés!

Sur la mienne, j'avais monté des lames caoutchouc de raclette à vitre, ça fonctionne parfaitement pour un prix modique...

Bonjour Une autre méthode la méthode FIAT (qui à fait ses preuves) On pige le volant moteur sur le point d'allumage, et on règle les 2 culbuteurs du cylindre concernée à 0.2mm Ensuite on fait un tour de volant moteur et on règle les 2 culbuteurs du cylindre opposé à 0.2mm c'est comme ça que j'ai fa...

Quelle que soit la cote, cette rotule est "ultra-morte", sur-serrage de l'écrou de réglage+manque total de graisse....