:D salut bienvenue parmi nous

:D salut bienvenue parmi nous

:D salut

+1 je suis du même avis , faut déposé le moteur et remonter un kit neuf , et profite un câble neuf aussi , vérifie si rien et tordu au niveau fourchette

:D

la je c'est pas je connais pas, pour les Quad je connais c une sécurité pour les enfants

mais le brancher sur une 2cv je c pas? vue que nous tout fonctionne part le moins, c'est un truc a essayer c un bon système.

:D je doit interrompe cette petite conversation sympa je doit partir a + rené

DERIO a écrit :Tu as raison, c'est risqué.
Ou alors un contacteur à clé directement sur le couloir d'air,
il n'y a aucun fil à sortir et les voleurs n'auront pas le temps ni les outils pour déposer l'hélice.

oui bien sur la c ok

Oui Renato, j'ai bien compris mais ce système oblige qu'il y ait 2 fils rajoutés qui sortent du couloir d'air pour aller à un interrupteur. L'autre solution à laquelle je pensais n'utilise qu'un seul fil qui garde le rupteur à la masse tant qu'on ne l'a pas "libéré" Si on pense à l'action...

oui c pas bon de mettre direct le fil rupteur a la masse si tu oublie le contact tes vis vont être court jus et la bobine va morfler faut pas faire çà.

Renato, J"aimerais avoir ton avis, Si on met le fil du rupteur à la masse par l'intermédiaire d'un interrupteur, bien sûr le moteur ne démarrera pas mais j'ai remarqué en testant que ça fait quand même des arcs quand on met le contact (si on oublie) ma question est : est ce qu'il y a un risque...

[quote="DERIO"] Je pense qu'il vaut mieux mettre un contacteur à clé directement sur le carter d'hélice, le voleur le verra peut être mais il ne pourra pas accéder aux fils pour les shunter. ......................................................................................................

:D salut Derio ben le fil faut le brancher au moins bobine, puis le faire redescendre au boitier,pour faire comme d’origine puis du boitier il part dessous vers le longeron ou ailleurs le mec qui voie les fil brancher et partir en bas derrière l'hélice il va pas chercher 2heure, sinon comme tu dit i...

C'est ça d'habiter dans le Sud, vous avez trop de soleil! Question UV chez nous cet été ça ne risquait pas de décolorer la peinture ! :D :D :D :D salut c'est vrai on à toute l’année du soleil, avant j'avais les ab do version tablette chocolat, avec le soleil tout à fondu il son en boule maintenant ...

:D bonjour

je suis du même avis que Michael faut ouvrir c mieux.

Mais si tu décide de le démarrer, va dans le salon tutos notre patronne Anne laure, a posté un tutos

ta question et dans le mauvais salon faut la posté dans la partie moteur,la c'est électricité.

:D salut il y a rien d'efficace comme Derio viens de te dire ,le mec viens avec une dépanneuse il te prend ta voiture en 5mn et en plus tout paraitra normal en plein jour une voiture en panne :mrgreen: , moi sur la mienne selon ou je vais si je reste longtemps j'ai monter la bobine sur papillon je l...

:D salut va voir chez eux il font des ceintures de couleurs avec les boucles, renseigne toi sil peuvent te les faire ? parce que un cordonnier je c'est pas sil va vouloir le faire ..? une couture sur une ceinture de sécurité il faut une certaine résistance a l’effort.? http://fr.aliexpress.com/item/...

( pour info c'est la pression d'huile qui rentre part le petit trou est appui sur un ressort avec une bille et fait masse des que le niveaux baisse ou la pression chute, le ressort appui sur la bille et fait masse ton voyant s'allume, c'est juste pour expliquer le fonctionnement du témoin de pressi...

:D salut

avec un peut de retard, bienvenue parmi nous.

:D salut bienvenue parmi nous

j'ai vérifié au multimetre les fils d'alimentation des phares, pas moyen d'isoler les veilleuses. pas grave, j'ai pas envie de defaire le faisceau en ce moment. par contre au niveau des feux de stationnement c'est tout bon, je peux allumer le coté que je veux. pk pour la masse ce sera fait. par con...

:D salut oui bien sur , je vais t'expliquer, les garnitures de friction son collé sur les lamelles en fer, c'est lamelle en fer s'écarte part la force centrifuge des que le régime moteur dépasse les 900 tours /1000 tours, bloque avec les garnitures le tambour centrifuge qui et sur la boite, qui lui ...

salut c'est le tambour centrifuge, et non la cloche , bref une fois ton écrou de 24 pas à gauche , de dévisser tu tire sur le tambour pour le sortir, sinon avec un maillet en plastic tu le tapote juste pour le décoller du roulement une fois ton tambour déposer tu va voir ton mécanisme et ton disque ...

... qu'on s'est fait enfumer ??? Réponse par l'image ! La mienne est ressortie d'une peinture complète comme celle de droite il y a 2 ans et demi. Au bout d'un an je voyais déjà des différences de nuances entre le côté le plus exposé de la voiture et l'autre.... Aujourd'hui, toute les parties abrit...

:D salut non c'est pas les même cannelures les anciennes est celle des 2cv 6, si tu et un bon soudeur, tu disque ton embout de la colonne de la 6 ,et tu le ressoude sur la colonne du volant en fer, mais attention çà reste du bricolage, une direction c'est comme les freins tout doit être nickel. :wink:

bonsoir eh bien on apprend de ses erreurs!!! aprés avoir démonté le reniflard et remplacé les joints (merci aTPV),j'ai voulu le remonter ce jour et je me suis aperçu que j'avais l'embout de la durite du filtre a air a gauche et non a droite et comme j'ai collé la jonction avec une bonne colle c'est...

:D salut à tous

super ton reportage merci :D

ah mince pourtant je l'ai lu et re-lu avec mon gendre :cry: décidément la mécanique n'est vraiment pas faite pour moi !!! j'ai fais comme sur le dessin , mais juste pour tester avec le fil volant . je réessaye demain , et encore merci pour le dessin !!! :oops: oui pardon je viens de rectifier, tu a...

[quote="lalal"]En tout cas, merci encore à René et toute la légende pour m'avoir permis ce petit voyage. Bucéphale se porte à merveille pour le moment. :D tu savoure le fruit de ton travail, pour moi cela reste que des conseils, mais le montage et plus important que les conseils , c'est to...

salut
prends le temps de lire le premier message
il faut pas brancher le moins sur l’excitation , il faut le brancher a la masse de l'alternateur. et pour contrôler le regu pareil

:D bonsoir Derio

oui je connais çà, mais c'est mon simple avis, pour 4 soupapes, c'est mon plaisir d'entendre le greeee greee des grains sur le siège :mrgreen: merci pour la photo a+

:D salut
ton voltmètre brancher sur le plus et le moins de l'alternateur ,et avec le fil volant sur l’excitation tu shunte avec le fil volant sur le plus alternateur,


si la tension se lève ne pas dépasser 16volt et être bref.

si rien bouge c l'alternateur hs