Merci pour ta réponse. C'est donc le plus petit (ça me paraît conforme à mon souvenir). Je pense pas que mon moteur soit mal réglé mais bon, c'est juste au cas où... Du coup, pour ma compréhension des choses, ça fait quoi exactement quand on débranche ce tuyau ? Moins d'air "encrassé" qui ...

Bonjour à tous, Lorsque j'ai acheté ma deuch (une 2cv6), l'ancien proprio m'a rapidement montré un truc mais que j'ai pas bien enregistré sur le coup (j'étais sous l'émotion de mon achat...). Il m'expliquait que pour passer haut la main le contrôle antipollution lors du CT (une ineptie pour nos deuc...

Merci Damien

Bon ben je pars à la chasse dans les casses, et je te recontacte une fois que j'ai la bête. :mrgreen:

Merci pour ta réponse. Ca m'a l'air bien intéressant ce fameux module cartier ; je vais farfouiller du côté de la casse... Et j'ai également trouvé cette page, dans laquelle il est expliqué comment tester un module de récup' : http://ds20hydro.free.fr/dossiers/dossier-1.htm Quelques petites demandes...

Bonjour à tous, Je compte prochainement vérifier (pour la première fois) le boitier d'allumage (classique) et l'écartement des vis platinées. Je ne roule pas beaucoup mais bon, ça fera bientôt 2 ans que je serai en possession de ma belle. Et comme je ne m'en sers pas tous les jours je pense garder e...

Hello tout le monde ! Bon je viens donner quelques nouvelles : j'ai fait finalement au plus simple et changé le petit contacteur électrique, avant de me lancer dans de grands travaux pas toujours souhaitables (le mieux étant l'ennemi du bien). Hé bien la titine redémarre à nouveau au quart de tour !...

Re ! Bon je pense que ma vidéo n'est pas très explicite... Pour compléter : lors du test, j'avais la clé de contact tournée en position intermédiaire (sinon ça faisait rien). Mais je pense qu'au final le démarreur n'a rien car il n'y a pas eu de bruit suspect pendant ces tests. De plus, par rapport ...

Merci pour ta réponse rapide. Pour être sûr de moi : la crémaillère c'est la roue dentée au bout de l'axe du guidon, tout en bas niveau plancher sous le capot ?

Bonjour,

Mon volant "couine" un peu dans les virages, à moins que ce ne soit la transmission volant / direction (je connais pas le terme exact). Il faudrait que je graisse quoi dans ce cas ?
Merci pour vos réponses.
A+

Bonjour tout le monde. Après quelques semaines de silence radio, je reviens sur le forum, avec en poche la vidéo du test de Renato ! Bon, moi, j'ai pas du tout l'oreille mélomane, alors là je sais pas trop si c'est bien le lanceur du démarreur, ou alors le Neiman. Alors je veux bien l'avis technique...

Bonjour, C'est avec émotion que j'ai lu ton témoignage. Je rejoins les propos de Domi : n'importe quel vecteur est bon pour partager des émotions, et raviver sourires et souvenirs. Bruit de moteur, enregistrés ou en direct, photos anciennes et nouvelles du véhicule, etc... Bonne continuation dans te...

Ok ! Merci pour toutes tes explications. Ben je teste tout ça et je reviens pour dire ce que ça donne ! a+

Salut !

Je suis loin de ma Belle pendant quelques semaines. J'essaierai et je te tiens au courant. Mais question bête (pour pas changer :mrgreen: ) : j'ai pas bien compris. Je dois relier quoi à quoi exactement avec le fil volant parce que je visualise pas bien ? :oops:

Bonjour, Je ne sais pas si c'est le bon forum. Je m'adresse aujourd'hui aux "mélomanes" de la mécanique :) De temps en temps, plutôt à froid mais parfois à chaud aussi, j'ai remarqué que ma 2cv émet un bruit "métallique" et stridant plus ou moins prolongé au démarrage. Il me semb...

Impec ! Merci pour tes réponses claires et précises ! :D Bonjour, Il n'y a rien à faire au niveau "tringlerie", juste à veillez à l'état du caoutchouc au niveau de la liaison entre le levier et la tringle, et surtout ( c'est écrit partout...) ne jamais graisser, ni huiler la tige coulissan...

Salut, Je suis loin d'être un spécialiste en la matière. Mais il me semble que la première chose qui saute aux yeux de loin et pour le non initié, c'est la forme des phares : la spécial a les phares ronds, ceux de la club sont rectangulaires. Si tu es sûr d'avoir les phares d'origine, c'est une prem...

Autre idée complémentaire, reprise dans le forum : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=14&t=5418&p=58843&hilit=+klaxon+alarme#p58843 Renato, penses-tu qu'en plus de mettre un contacteur entre le condensateur et le (-) de la bobine (antivol), je peux ajouter une "alarme"...

Merci pour ton schéma et ta photo :D . Je pense que je vais me lancer dans cette solution, quand j'aurai un peu de temps (pas pour tout de suite) et je posterai le résultat.

Sinon, pour le trou de 20mm, il faut que je fasse gaffe à qqch pour éviter la rouille ?

Salut ! Ha ben oui quand même, ben je vais encore garder l'embrayage classique pour au moins quelques années ^^. Ca fait effectivement cher la modif pour le fun ! Merci en tous cas pour tes explications :wink: :D bonjour oui c'est possible , mais je dit bien mais.... seulement si ta boite la sortie ...

Bonjour à tous,

Serait-il donc possible d'adapter aujourd'hui un embrayage centrifuge à une 2CV6 spécial classique pourvue d'un embrayage classique "nouveau modèle" ?

Merci ! 8) Je suis effectivement très intéressé par ta photo "in situ" pour voir à quoi ça ressemble, et aussi quelques détails pratiques "de base" :oops: : Où percer (différentes solutions ?), et est-ce que tu utilises un support (pour éviter de faire un trou énorme) ? Quel diam...

Salut Renato, Oui je souhaite un antivol. Il ne sera jamais absolu bien sûr, celui qui veut absolument la voiture, on peut l'empêcher de rien. Mais au moins que ça empêche une petite frappe, en dissuade d'autres, et en tout cas retarde les plus déterminés. Le coupe-circuit à clé, un minimum planqué ...

Merci pour tes explications très claires. C'est fou, j'ai tout compris ! :D

Salut !

Moi j'ai du 125 à l'avant et du 135 à l'arrière. Par contre, si je veux un jour passer au 125 à l'arrière, il faut que je change aussi de jante, ou les 2 tailles peuvent aller sur la même jante ?

Merci pour ton analyse ! Donc si je comprends bien peu importe que le fil jaune et l'accessoire (je ne sais pas encore lequel, n'ayant pas eu le courage de remonter le fil jusqu'au bout ^^) soient toujours connectés à la masse même lorsque le coupe-circuit sera fermé. On s'intéresse uniquement au ci...

Salut à tous, et merci aux spécialistes pour vos nombreux conseils :) Je me pose moi-même quelques questions (de débutant ! puisque ayant ma deuch depuis moins de 1 an). Je fais moins de 5000 km par an, et cet été je vais faire une vidange annuelle et graisser ce qu'il faut. Si je comprends bien, je...

admin a écrit :Salut,
As tu des photos?

Bienvenue chez nous

A bientôt

Après avoir pris le temps, un peu galéré, puis un peu moins en cherchant mieux : oui ça y est une petite photo pour illustrer ;-)

Salut et merci pour tes explications. J'ai pas de photo sous le coude pour l'instant. Mais effectivement ce doit être un embrayage normal, vu que je n'arrive pas à pousser la titine lorsqu'une vitesse est embrayée. Dommage, je trouvai ça sympa ce concept de "boîte automatique préhistorique"...

Re-bonjour à tous. Je suis toujours dans mes calculs (j'avance lentement et je me lance pas avant d'avoir bien tout planifié). Je me rends compte que ma borne (-) a 3 fils (cf photos). Le câble de masse relié à la boîte de vitesse bien sûr, mais aussi un fil jaune qui semble également lié à la caros...

Bonjour, Si c'est comme pour la mienne, alors oui les trous extérieurs des anciens crochets doivent être au bon endroit. Et pour illustrer avec ma première photo sur le forum : les crochets sont conservés pour l'esthétique, avec la pression qui attend sa petite sangle. :-) http://img201.imageshack.u...