Salut à tous, et merci aux spécialistes pour vos nombreux conseils :) Je me pose moi-même quelques questions (de débutant ! puisque ayant ma deuch depuis moins de 1 an). Je fais moins de 5000 km par an, et cet été je vais faire une vidange annuelle et graisser ce qu'il faut. Si je comprends bien, je...

admin a écrit :Salut,
As tu des photos?

Bienvenue chez nous

A bientôt

Après avoir pris le temps, un peu galéré, puis un peu moins en cherchant mieux : oui ça y est une petite photo pour illustrer ;-)

Salut et merci pour tes explications. J'ai pas de photo sous le coude pour l'instant. Mais effectivement ce doit être un embrayage normal, vu que je n'arrive pas à pousser la titine lorsqu'une vitesse est embrayée. Dommage, je trouvai ça sympa ce concept de "boîte automatique préhistorique"...

Re-bonjour à tous. Je suis toujours dans mes calculs (j'avance lentement et je me lance pas avant d'avoir bien tout planifié). Je me rends compte que ma borne (-) a 3 fils (cf photos). Le câble de masse relié à la boîte de vitesse bien sûr, mais aussi un fil jaune qui semble également lié à la caros...

Bonjour, Si c'est comme pour la mienne, alors oui les trous extérieurs des anciens crochets doivent être au bon endroit. Et pour illustrer avec ma première photo sur le forum : les crochets sont conservés pour l'esthétique, avec la pression qui attend sa petite sangle. :-) http://img201.imageshack.u...

hé bien je suis parti de l'idée, peut-être à tord, que toutes les 2cv (sauf traficotage du / des précédents propriétaires) avaient un embrayage centrifuge ? Sinon, je ne cale pas lorsque je suis au point mort (ce serait d'ailleurs embêtant). Précision sans doute importante pour les spécialistes : a...

hé bien je suis parti de l'idée, peut-être à tord, que toutes les 2cv (sauf traficotage du / des précédents propriétaires) avaient un embrayage centrifuge ? Sinon, je ne cale pas lorsque je suis au point mort (ce serait d'ailleurs embêtant).

Merci pour ta réponse rapide ! N'étant pas mécano, j'ai quand même l'impression que ne n'est pas forcément à portée de main du premier venu pour dégripper et re-régler tout ça ? Dans ce cas j'attendrai, tant que ça roule... Mais à tout hasard, tu connais une fiche pratique ou une vidéo ou quoi que c...

Bonjour à tous.

Ben j'ai lu le post, ai découvert le principe de l'embrayage centrifuge (j'ai ma 2cv depuis peu), et donc j'ai testé. Mais si je freine sans débrayer, même au ralenti en première, je cale. Normal ? Pas normal ? Un réglage à effectuer ? Ou bien j'ai rien compris ?

Bon, finalement, j'ai opté pour les sangles mais en conservant mes crochets extérieurs d'origine, que je trouve finalement jolis. Effectivement, à l'essai, les sangles tiennent bon ! Je verrai plus tard si finalement je reprends mon projet de mixte intérieur / extérieur. Les crochets n'attendent que...

Merci pour ta réponse. Peux-tu m'en dire plus stp ? quelle longueur et diamètre de nouveau câble dois-je prévoir ? (+ 50 cm avec le cable de masse actuel ça suffirait ?) Et concrêtement pour les cosses, connections et soudures comment ça se passe, qu'est-ce que je dois prévoir ? Notamment pour les j...

Merci pour ta réponse. J'avais peur que la mèche de la perceuse m'arrache un gros bout de capote. A priori non d'après ton expérience. Et oui il y a une espèce de joint en plastique (entretoise je crois) à mettre entre la pression et la capote. J'ai également remarqué que le trou d'origine (qui actu...

Hello tout le monde. J'ai pour projet d'installer un coupe-circuit à clé sur ma 2cv6 spécial (1990), qui fasse anti-vol (enfin, qui bloque un petit curieux ou au moins retarde un malhonnête outillé). De plus l'assurance apprécie. J'ai fait le tour des forums et discuté un peu avec 1 ou 2 mécanos, ca...

Bonjour à tous, Ma titine est une 2cv6 spécial. La capote d'origine était extérieure. L'ancien propriétaire a fixé un kit pour ouverture intérieure. Super pratique. Mais je ne peux dérouler complètement car j'ai toujours les crochets latéraux à l'arrière, pour la fermeture "type externe". ...

Salut tout le monde, J'ai le même problème sur ma deuch' : la capote d'origine est extérieure, sur laquelle a été fixée un kit et une traverse pour ouverture intérieure. Super pratique. Mais je ne peux dérouler complètement car j'ai toujours les crochets latéraux à l'arrière, pour la fermeture "...

Bonjour, Je me présente (pour avoir accès au reste du forum ! :p). Mon pseudo est Landey, du Sud-Ouest, et j'ai meublé récemment mon garage avec la voiture de mes rêves, une sympathique 2cv6 spécial toute rouge (la même que celle de Boule et Bill !). J'espère trouver dans ces forum les bons conseils...