elle est trop belle ton azam

David a répondue avant moi, sinon je t’aurai dit exactement la même chose, suis le très bon conseil que David viens de te donner.

magnifique cette deuch.


pour l’essence du 95 c'est parfait.

:salut: pour le réglage de ton ralentie la vis d'air c'est celle a droite sur la première photo. la vis de buté de ralentie c'est celle qui et sur la buté ou il y a ton câble qui viens se fixé, d’ailleurs David a raison ton câble reviens pas bien faut voir çà, ensuite pour le réglage du ralentie, 1 ...

:salut: je suis d'accord avec Samy pour la haute Savoie, mais même la on monte pas un col en première. je suis du même avis que David et de Pat, c'est un peut juste pour un 602 ,90 difficilement c'est pas normal , même avec 4 personne sur le plat un 100/110 bien lancé, c bon. il faut que tu contrôle...

:salut: tu peut aussi faire un essaie avec des ampoule blanche il éclaire mieux sinon la passé en 12 volt c'est possible, mais tu va avoir des modif a faire le faisceaux je pense qu'il doit encaissé le 12 volt, mais il te faut changer toutes les ampoules et porte ampoules selon les ampoules que tu v...

[quote="Jeremladeuche"]Non c'est clips ronds sans prise mais c'est bon pour les 2! patience et calme payent. J'ai du coup remonté les chemises.Et je m’apprêtait à monter les culasses quand je me suis rendu compte qu'il y a 2 types de joints "lunettes" dans ma pochette de joint. C...

:salut: c'est pas le top se montage, il faut tout monter pareil que l'ancien et tout du même fournisseur pour avoir tout les raccord qui corresponde c'est vrai ceux que David c'est aperçue on dirait le neuf l'olive parait plus petite sur la photo, que le vieux çà ira pas , c'est un circuit de frein ...

:salut: pour ton méplat c'est pas grave , tu démonte ta patte et tu la lime pour le passage du nouveaux flexible ( David à raison pour ta patte) sur la mienne il son rond enfin bref. pour tes flexible rigide il son trop l’on , j'ai peur que tu ne puisse pas les visser sur le cylindre de roue? il von...

Ok pas de pate ici,merci. Je vais essayer de récupérer une douille differente alors. Je suis bloqué pour le moment pour le second circlip des pistons. Le premier cava tu peux jouer avec la profondeur mais lorsqu il y a l'axe, ca se complique sérieusement ca commencait à m'agacer donc j'ai préféré s...

:salut: Oui mais si le filetage du flexible n'a pas de méplat, il faut réaléser le trou dans l’équerre de fixation pour le faire lui aussi rond ! :wink: .....................................................................................................................................................

[quote="Smith"] http://collocmonlaur.free.fr/2cv/IMG_5057.JPG http://collocmonlaur.free.fr/2cv/IMG_5056.JPG .............................................................................. :salut: le méplat sur le pas de vis, tout les flexible l'on plus , tu peut le monté sans méplat aussi, ...

oui c'est çà,mais si tu veut assurer le coup, tu peut mettre de la 518 ( étanchéité) sur le joint en papier juste qu'il soi collant, et rien sur la plaque de fermeture
il y a son joint torique.

ben vérifie ton centrage du disque comme je te dit plus haut, le mec qui ta refait le moteur il a du mal centrer le disque.


si tu veut bien te localisé dans ton profil STP, c'est la règle chez nous , puis si quelqu'un et pas loin il pourra te venir en aide sil veut bien.

:salut: pour un embrayage normal. il te faut déjà démonter ton disque embrayage, et le passer a blanc sur les cannelure de la boite pour voir sil rentre bien , part la même occasion graisse un tout petit peut les cannelures,est contrôle le bon état du roulement pilote, dans le vilo, lui aussi un peu...

:salut: bon en premier faut savoir se que tu a fait, tu a déposé le moteur pour quelle raison? .. deux .... il faut savoir si tu a un embrayage normal ou centrifuge? si c'est un centrifuge, il y a rien a centrer, alors dans se cas se serai la couronne qui rentre pas ?. '( force) répond moi a c'est d...

c'est que tu a le disque de mal centrer, ou il correspond pas avec tes cannelures de la boite, je crois plutôt qu'il et mal centrer.

Bonjour je suis nouveau sur ce forum qui m'a vraiment bien aidé!!!!! j'avais un problème sur mon azam de janvier 1965 DONT JE vous enverrez des photos une prochaine fois. En faite j'ai changé mon carbu le 28 CBI car j'étais obligé de visser ma vis de ralenti moteur a fond pour avoir un ralenti corr...

ben oui si ton alternateur charge bien et ton circuit de charge bon , je vois pas pourquoi tu pourrais pas.


les jeune dans leur voiture il on tous des amplis et roule de nuit et çà marche,

merci du retour, et content pour toi que çà fonctionne,

pour le moteur va voir le sujet piston soupapes de lala , avec çà tu pourra refaire ton moteur, puis bien sur si tu a un soucie

on est tous la pour te répondre,.

:salut: non pas de réglage sur le volant, profite pour mettre une pincé de graisse dans le petit roulement pilote dans le vilo, et sur les cannelures de la queue de boite aussi. Si c'est une bague a la place du petit roulement tu mais une petite goute d'huile moteur, pour l'alignement , le moteur do...

c'est normal sil y a un peut de jeux, la queue de boite rentre dans le roulement pilote dans le volant, quant le moteur et accouplé et la il y a plus de jeux.

oui bien sur mcda les font en échange standard avec soupapes, vielle culasse a fournir , ref 1879

je demandé sa juste parce que les châssis sans brancards me paraissent moins chère que les chassis avec. Pour le traitement anti rouille j'ai vu qui en avait qui était traité par cataphorèse et d'autre sans traitement. Il y a vraiment une grosse différence de qualité (anti rouille) entre c'est deux...

Alors je vous donne le devis : Baie pare brise : 133.05euro Jupe arrière : 122.39euro Peinture : 48euro Remplacement baie : 6.40 heure Peinture : 4.20 heure Panneau arrière 10.50 Soit 21.10h à 50euro donc 1055euro de main d'oeuvre Le tout 1360 euro ................................................ :...

Les estimations de prix pour ces travaux sont valables pour un travail complet du carrossier de type" clés en mains". Le prix sera bien sûr différent et bien inférieur si le carrossier reçoit la voiture prête à "tronçonner". Si tout le démontage est fait et qu'il n"y a pas ...

Didier a écrit :Salut

Vieux sujet

Ce moteur vient d'une dyane ,méhari ou accadiane vu l'enbout
de reniflard vers le bas pour les gros filtres à air décalé sur la gauche

à+

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je regarde dans ma boule de cristal :lol: :lol:

Celui d'ami 8 annonce 17.25 h (electricité 1.75, Sellerie 2.55, ferrage 4.35 et tolerie 8.6) pour une baie de pare brise et 8.8 h pour une traverse AR (s0.25, f2.8, t5.5 supplements possibles 0.4 à 0.65). Le prix proposé serait donc normal et meme plutot sympa .........................................

c'est quoi qui fonctionne pas, les feux arrière de la voiture, ou la remorque.

dac je vais regarder les différents prix. Par contre je peux prendre un châssis pour 2 cv avec frein a tambour sans les brancards et ressouder les miens si ils sont en bon états ? Les chassis déja traité anti corrosion sont vraiment mien que les chassis non traité? ....................................

:salut: salut à tous , je donne mon simple avis, mais pour moi je suis pas surpris du prix de ton devis, la carrosserie c'est plus cher que la mécanique, changer une baie de pare brise, c'est du boulot ,pas simplement dire on découpe, il faut tout démonter, capote , pare brise, tableau de bort ,mote...