bienvenue à toi l'ami belge

sois le bienvenu

bienvenue à toi et à ta Pony

Bienvenue à toi et bon courage pour ta resto

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et à ta belle rouge

Bienvenue sur parmi nous
Une p'tite photo du pick-up !!!

Tu as tout dit Bob
Tu peux aussi garder la pédale au plancher et mettre ou
Faire un inverseur comme sur certaines Dyanes,je crois que DeRio en avait fait un. Il en a parlé dans sa resto il me semble.

désolé tout est dans le titre

renato13 a écrit :

bob41 a écrit :


Tu veux bien passer au café deuchiste pour te présenter.

.

Ton carburateur origine vu l année est un 34pics 10,les derniers des 34,il faudrait l ouvrir pour vérifier le calibrage
Du gicleur principal,de plus verifier le calibrage du gicleurs de ralentir et du by-pass.
Quel est le problème sur ce carbu ?

Ton moteur à du être changé,les A 06/635 correspondent
à des moteurs M28/1 du 9/78 au 7/90 et devrait donc avoir un collecteur pour double corps et le double corps si je ne me trompe.
Taux de compression 8,5.
Ton carburateur date du 30 septembre 77

y a t-il une plaque moteur noire ou rouge.dis nous les lettres qui sont dessus.

oui elle est la pour régler le mélange air/essence
C'est elle qui enrichie ou appauvrie le mélange
regardes dans les tutoriels pour le réglage de ton carburateur, tutoriel fait par WIndmill.

Ps:Penses à passer au café deuchistes pour une présentation si ce n'est déjà fait

:salut: Quelqu'un pourrait me dire si le carburateur 40 peut se monter sur une pipé simple corps de 34 ou si c'est une pipé spéciale pour 40pics. Je n'ai pas encore le 40pics et ne peut pas mesurer l entraxe de l embase. :merci:pour vos lumières :wink: Bon apparemment non puisque entraxe gougeons 60...

Je voudrais comprendre,qu'est ce qui est venu taper sur ton cache culbuteur ???

Tes écrous de réglage des culbuteurs devaient être desserrés,non !!! et tes tiges de culbuteurs sont venus taper sur les caches. :shock: Moi je change,il y en a d'occas sur le coin-coin. Si tu as des fuites au niveau des caches culbuteurs,mets des joints Burton,c'est le top et surtout plus de fuites...

Tu peux mettre une photo de la pièce percée s"il te plaît.

:salut: Mon soucis de santé étant apparemment fini (je reprends lundi).Donc ces derniers jours j'ai pu reprendre un peu le remontage de Titine et en plus ça caille beaucoup moins dans le hangar :laughing: -Feux arrière,système av de fermeture capote intérieur,ceintures de sécurité,support maître cyl...

Bon,fausse alerte,commande effectuée à plusieurs et le collègue qui a récupéré la commande m'a dit au téléphone que mes joints étaient coupés d'ou ma question. Mais mes anciennes portes arrières ont bien les joints non soudés,je ferai des photos demain. Un sacré petit farceur celui-là :boulet2: :doi...

:salut: Je m'apprête à poser mon pare brise avant,custodes et vitres de portes arrière,j'ai acheté les joints pour les vitres arrière mais ces joints sont coupés. Comment dois-je procéder et avec quoi coller ce joint.J'ai bien une idée mais est-ce la bonne ??? -Poncer les 2 extrémités puis coller à ...

Content de voir que l'auto n'est pas délaissée et que le projet de la rénovation suit son cours,on est un peu tous pareils et nous ne sommes pas des pros,mais un jour elle roulera et sera belle.
Bon courage pour la suite...

:enchante: Bienvenue dans la grande famille des deuchistes :tchin: p'tit d'homme. :wink: :bienvenue: ""Voici une photo après la restauration châssis, plancher... mais y a encore des choses a faire."" Heureusement qu'il reste des choses à faire sinon c'est pas marrant et puis tu a...

je t'envoie ses coordonnées en MP de suite,regardes dans ta boîte aux lettres du forum.
C'est un garage donc pas avant lundi 08h00

AH ouais EXCELLENT ça !!! mais moins au niveau poids,vu les performances du HY.

:salut: Les carbus ont leurs gicleurs calibrés entre eux pour le meilleur fonctionnement et donc le mieux est de le respecter.Il y a une personne sur clermont qui avait racheté un vieux stock de gicleurs Solex d'origine,si tu veux le n°pour te renseigner ??? :wink: Je l'avais vu à la nationale à Sév...

Bienvenue parmi nous Antoine

Ah la 2 pattes !!! elle est toujours dans un p"tit coin de la tête et d'un coup elle surgit s'en prévenir et t'envoûte à nouveau pour...on ne sait pour
combien de temps.

Bienvenue sur la "Légende".



Mr à l'air doué avec ses doigts. Magnifique le cigare !!!

Carbu bidouillé,c'est pas le premier et sûrement pas le dernier
quels sont les valeurs des gicleurs 1er et 2éme corps ??? il faudrait retrouver les gicleurs d'origine solex avec les valeurs prévus pour ce carbu.

Oui bien sûr il faut ôter le couvercle et les flotteurs qui sont solidaire avec lui par un axe puis pomper l'essence avec les dépôts du fond
des 2 cuves si il y a (seringue)puis enlever les gicleurs et les nettoyer,pas de fil de fer ou autres juste essence et soufflette.