Salut !
oui, sur les anciennes pas de joint spi l'étanchéité était obtenue avec un feutre gras et deux rondelles acier ; pour l'usure de l'essieu par les frotteurs, un petit apport de métal au mig et le tour est joué !

oui ! il est très important pour la sécurité de bien caler les roues qui restent au sol, devant et derrière chacune et il est facile de se fabriquer des coins en bois !
J'oubliais dans mon arsenal de levage j'ai aussi deux rampes très pratique et sures !

Non pour une deuch ce n'est pas la solidité des chandelles qui pose problème mais plutôt leur calage qui doit être bien assuré (sol plat et dur et calage des roues qui restent au sol si tu es sur deux chandelles) !

Salut !
pour ton AZAM c'est 0,20 partout à chaud !
Si ton moteur démarre sans le starter maintenant que tu as mis de la pâte à joint c'est que tu devais avoir une prise d'air (le starter diminue les entrées d'air)

Hello ! Avec l' âge j'ai de moins en moins envie de me plier en deux ou de me rouler par terre (à part pour rire ! :lol: ) et ces temps-ci je pense de plus en plus à acheter un pont élévateur ! J'en vois déjà des qui disent que je vous snobe ! mais il faut avouer que c'est le top : genre un deux col...

Ce genre de symptôme peut correspondre à une défaillance du maître cylindre .... Défaillance d'un coupelle par exemple .... JC :salut: +1 : si la coupelle primaire est défaillante le liquide de frein passe dans la chambre de compensation par les trous du même nom et c'est celle-ci qui met enfin (en...

coxman35 a écrit :
C'est pas du grand art mais ce sera mieux que la rouille et les trous :roll:

Ben ça a déjà le mérite d'être fait et qui plus est avec des tôles de plancher en remplacement (mieux que des tôles de chez Bricolàbas rivetées !)
Le top serait que tu combles à l'étain ...

Salut ! Si un ressort est manquant sur l'AAC cela risque de jouer sur l’accouplement des 2 demi-couronnes ; si tu entends un ronron irrégulier (surtout au ralenti) un peu comme un roulement usé, dans ce cas il faut ouvrir le moteur d'urgence sous peine de tout foirer. Après cela peut aussi tenir un ...

Bienvenue Philippe !

Une vraie charleston ! il y en a moins que ce que l'on croit !

Belle aventure !

Ben soit une prise d'air sur l'alimentation essence (bulle importante dans le filtre ; bien que normal c'est mieux si il n'y a que de l'essence) sinon ton filtre est placé au bon endroit ; ou alors prise d'air au niveau du carbu (démarrage en pente difficile) et sensation au frein moteur : tes cylin...

Ah ça c'est un beau schmilblick. Tu parles ! pour un schmilblick ça s'en est un ! :shock: Si c'est une vitre de bagnole il doit y avoir écrit ou gravé quelque part "securit". +1 Sinon les trois trous ça colle pas trop avec une vitre d'auto +1 elle n'a pas la forme d'une vitre de custode !...

Bonjour labelledeuche,
Merci de passer faire un présentation au café deuchiste.....

Bonjour labelledeuche,
Merci de passer faire un présentation au café deuchiste.....

admin a écrit :
Cependant, poste les plutôt dans le salon "Restaurations en cours" afin que nous puissions suivre l'évolution de la restau.

A vos ordres chef !
Sujet divisé et déplacé ici

Rien de bien méchant, tout est pratiquement réparable (je veux dire sans avoir à remplacer)

Salut !
Regarde chez Maison de la house....
http://www.maisondelahousse.com/magasin.asp

Ben c'est parfait tout ça ! (et pour le coup on a bien fait d'attendre ! ) on attend donc la suite avec .....(im)patience...

Et donc pour la suite ça se passe en salon Restauration/photos !
( t'as vu AL j'ai bien géré hein ?!)

Tient... marrant ça que tu parles de Hotchkiss PL25. Y'a pas longtemps, y'a eu un quizz : viewtopic.php?f=8&t=7969 Regarde dans les premières photos, et la suite du post ! :) Ah que pardon alors ! En fait ça n'a fait tilt dans ma petite tête que lorsque j'ai vu la photo ! (j'ai une très bonne m...

Concernant la correction d'altitude, il doit être ultra perfectionniste ou habiter El Alto en Bolivie :laughing: ! Oui ! Mr Meunier est un perfectionniste et c'est une qualité en mécanique ! (sont site est très enrichissant) pour info il dit augmenter de 1PSI par 300m d'altitude et 1PSI=0,069bars d...

Pas si bête que ça ! Une fois la tôle du dessus enlevée, le châssis perd de sa rigidité (plus d'effet sandwich) tu dois surtout éviter de poser des poids dessus et encore plus surtout faire attention au soudage : y aller tout doucement et laisser refroidir entre chaque point et/ou si possible le bri...

Ben ça alors deux hotchkiss la même semaine.....ça doit être un signe... 8)
: viewtopic.php?f=8&t=7969

renato13 a écrit : il a presque 10kg sur les deux cylindre Citroën préconise 10.5kg, c'est bon , non :shock:

Oui là ok c'est bon mais je cherche juste pourquoi Tonton (ou plutôt Amélie ) a une perte de puissance par moments et pas à d'autres ???

Pour localiser le problème, il faut prendre les compressions quand il est la, le problème ! Roule roule, et quand tu perds de la patate, tu t'arretes et tu prends tes compressions a ce moment-la ! :) C'est plus chiant mais ce sera plus utile que de les prendre quand le moteur marche bien... +1 Voil...

Hello ! La différence de pression entre 0 et 800m d'altitude n'est que de quelques millibars et même compressée par 10 cela ne fait même pas 0,1 bar ! donc pas d'influence notable sur la mesure des compressions. Je me demande si tu ne devrais pas refaire un réglage des culbus....et il se peut aussi ...

Salut Dav
Passe-nous des photos des deuchs et plutôt vue de dessous ou de dedans (détails moteur et châssis) que de dehors et de dessus !

Bienvenue François !

Je suis impatient d'avoir des photos de tes deuchs.....et de ton garage.... !

Bienvenue Dav !

Bienvenue Guillaume !

Encore un témoignage qui prouve que la deuch fait définitivement partie des ingrédients du bonheur !
Merci pour cette belle balade (si, si ! on était bien avec vous ! (Amélie et toi ))