Salut ! :) Pour tes culasses, l'idéal est de les amener dans un atelier de rectification, ils te referont les sièges et roderont les soupapes dessus, peut être même sans avoir besoin de les remplacer. Les chemises pistons, à toi de voir si c'est une voiture avec laquelle tu vas faire beaucoup de kil...

Le terme exact pour la petite bobine est le condensateur

Salut ! Le réglage du parallèlisme se fait roue au sol, pour une 2cv, le train avant fait la même largeur que le train arrière donc tu peux le régler avec une ficelle que tu fixeras sur la jante arrière, soit avec du scotch, soit avec l'écrou d'enjoliveur si tu en as. Tu dois avoir entre 0 et 3mm d'...

Oui, pour une bague en bromze, c'est de l'huile qu'il faut mettre. Pour ta boîte, si elle a du jeu de haut en bas, c'est que le roulement d'arbre primaire est fatigué, le bruit que tu as et qui disparait quand tu débrayes doit également venir de là car quand tu débrayes, la boîte n'est plus entrainé...

Salut !

Non, c'est normal que ça ne charge plus si tu débranches la cosse excitation du régulateur. Fais un test de la tension aux bornes de la batterie moteur tournant accéléré.

Salut !

Idéalement, il en faut un en dessous et un au dessus de la cale, si tu n'en as qu'un, le mieux est de le mettre entre la cale et le carbu.

Salut !

Ce joint se mets au centre du vilebrequin, là ou rentre la queue de boîte, il évite que l'huile ou la graisse du roulement de centrage de queue de boîte ne soit souillée par la poussière.
Pour ta queue de boîte, elle a du jeu dans quel sens, de haut en bas ou d'avant en arrière ?

zamzam a écrit :Yep !
L'alcool à brûler dissout les colles et pas les peintures.

+1, j'ai décollé les autocollants qu'il y avait sur la mienne comme ça, un chiffon avec de l'alcool a bruler et faire des mouvements circulaires, changer le chiffon régulièrement pour ne pas réétaler la colle à côté.

De rien Pour le joint, impossible sans quoi on aurait pas eu la bonne dépression avec le bouchon du mien.

Salut ! :) On avait vérifié, la lamelle colle bien. Par contre j'avais remarqué que la butée de la lamelle ne la prenait que sur 1 ou 2mm, ce qui faisait qu'elle était trop souple. On a fait le test avec le mien, plus de 20cm au ralenti comme en accélération sur les deux voitures. Là ou ça devient i...

Salut !

As tu essayé de changer de bobine tout simplement ? Essayes ça si tu en as une sous la main.

Salut ! Bienvenue parmi nous !

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Bon courage pour la restauration, n'hésites pas à nous poster les photos de celle ci dans le forum correspondant.

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Welcome to you and your Citro children !

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