Une autre astuce pour mettre un roulement facilement dans sa cage : le placer quelques heures (2 ou 3) dans un bon congélateur (le métal se retreint et on gagne les quelques centièmes qui font ch.er) puis un poil de gras et il rentre comme papa dans maman ! :wink: Oui, c'est vrai, je vais faire ça.

La suite : - Remise à neuf de la traverse / crémaillère - Démontage des bagues extérieures des roulements de bras http://img15.hostingpics.net/pics/403205P1040929.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/924305P1040930.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/723106P1040932.jpg http://img15.hostingpics.ne...

Merci pour vos conseils.

Retourner les bagues d'1/2 tour, pourquoi pas mais elles sont usées uniformément... Peut être qu'elles ont déjà été retournées.

Je les ai sorties sans problème et vais monter des roulements neufs.

Oh punaise le prix des roulements de bras en SKF !!! :
https://www.123roulement.com/roulement-431629-SKF.php

Et puis démontage des roulements de bras. - Extérieur gauche : manque 1 rouleau (monté comme ça par un ancien proprio ?) ; bague extérieure ok - Intérieur gauche : bague extérieure fort attaquée, on sent bien les creux - Intérieur droit : bague intérieure attaquée aussi mais un peu moins - Extérieu...

Ce jour, démontage de la crémaillère : http://img4.hostingpics.net/pics/879661P1040888.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/235255P1040889.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/954487P1040890.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/794379P1040892.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/366451P1040893.jpg h...

bob41 a écrit :Tu peux les peindre, mais il me semble que d'origine elles ne le sont pas.
Avant que la rouille les détruise... :lol:

Ok, je vais les traiter et les peindre en noir, comme le reste. Ca sera plutôt vers la fin du chantier qui avance doucement mais surement.

La suite... Faut il traiter / peindre les biellettes pour les empêcher de rouiller ? http://img15.hostingpics.net/pics/170417P1040876.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/339520P1040878.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/206570P1040879.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/255750P1040880.jpg htt...

:salut: Ben oui si levier de pivot sont pas les même , faut les deux pareil, Vue que tu a tout démonter, a ta place je remonterai un kit réparation de levier ,tu a les deux coupelles le ressort et le bouchon, çà vaut dans les 10 euros en gros !! comme çà tu repartira avec des levier nickel, et pare...

:salut: On dirait qu la biellette a un méplat,cela va te faire un point dure non!!! Ah oui peut être que je ferais mieux de changer mes 2 biellettes dans ce cas. pour le serrage,une fois que tout est remonté tu serres à fond et tu desserres d'un quart de tour mais tout est là: http://www.la2cvmania...

En attendant d'attaquer les pivots, ce matin, j'ai démonté tranquillement les biellettes. Pour rappel : celle de droite n'est pas du bon modèle (Acadiane ?) => forme différente fait que la barre de direction et le bras de suspension se touchent. Il me semble que tout est encore très bon. Pourtant il...

Ok. Dans ce cas, je monte aussi des pivots neufs, et des Citroën ! (pas de la refab à 2 balles).

J'ai un tout petit peu de jeu dans les pivots.

Est-ce normal ? Il me semble avoir lu que le jeu devait être de 0,1 à 0,3 mm ???

Ou alors ne doit on sentir aucun jeu au niveau des pivots ?

J'ai insisté et j'ai réussi à les retirer ainsi que les bras. Seules anomalie constatée : il manque un rouleau au roulement extérieur côté conducteur. Voici quelques photos avant d'attaquer le remplacement des pièces usées. http://img15.hostingpics.net/pics/443486005.jpg http://img15.hostingpics.net...

Merci pour l'info sur les outils.

Faisant partie de 2 clubs, je vais demander si quelqu'un a ça...

Pour démonter mes bras, il faut que je retire l'écrou à créneaux que voici : http://img15.hostingpics.net/pics/115583004.jpg J'ai retiré les petites goupilles et j'ai essayé de les faire tourner avec chasse goupille / gros tourne vis sans succès (je ne force pas pour ne pas abîmer). Je vais donc ach...

Merci pour vos réponses et le lien que je vais consulter.

Ca y est, de retour de vacances, j'ai enfin attaqué la remise à neuf de mon train avant. Tout d'abord, voici la coupable de ma barre de direction trop basse côté droit : http://img15.hostingpics.net/pics/161889001.jpg Les 2 biellettes ne sont pas identiques en terme d'angle comme on le voit sur la p...

Tout dépend des pièces et des fournisseurs... Pour toutes mes pièces de direction, j'espère réussir à n'acheter que de la qualité ! Chez Cassis, on trouve aussi bien de la bonne qualité et de l'origine Citroën que de la bien moins bonne... J'ai trouvé plus de fournisseurs moins bon qu'eux que de mei...

... Oui, je ferai tout ça. Je manque de temps pour attaquer avec mon boulot et 2 enfants en bas age... ... Ah oui, j'ai pris des photos par l'avant et par l'arrière ce qui prête à confusion. Mais ça va : les biellettes sont bien toutes les deux montées dans le bon sens, c'est à dire vers l'habitacl...

Elle tire à droite justement et on n'arrive pas à bien faire le parallélisme. Et puis il y a des petits jeux un peu partout... c'est pour ça que je vais tout démonter et refaire à neuf avec des pièces de qualité. Si tu parles d'une erreur de mesure de quelques millimètres entre le sol et le bras et ...

:salut: :shock: je suis pas convaincu , :shock:!!! une biellette ou barre tordu !!tu devrait avoir des problèmes de direction, puis pour tordre çà il faut un gros choc , ?? tu a fais un essaie de tourner ou supprimer tes amortisseur. :salut: Je l'ai achetée comme ça il y a 2 ans ma Dyane et elle av...

Toujours pas démonté (2 enfants en bas âge) mais des mesures prises ce soir qui me permettent d'y voir plus clair : Le bras de suspension est à la bonne hauteur et la barre de direction est trop basse. Plus en détail, le problème semble venir de la biellette du côté droit. Voici mes mesures : http:/...

Bon ok, le (ou les) amortisseur(s) a (ont) été remonté(s) à l'envers... Il m'en a fait des p'tites surprises l'ancien proprio (mais je n'avais pas fais gaffe non plus). Je vais donc les démonter et les remettre à l'endroit. Mais n'empêche que même si ça peut la rendre un peu basse (et encore elle n'...

Ok merci pour les réponses.
J'avais réglé ma hauteur de caisse sans problème.
Le comportement routier semble normal mis à part peut être une direction un peu dure ?
Je vous tiendrai au courant au fur et à mesure du démontage de ce que je découvre.

Voici des photos avant que j'attaque le démontage. http://img11.hostingpics.net/pics/635428P1040661.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/870680P1040662.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/672660P1040663.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/293405P1040664.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/458...

La hauteur de caisse est bonne. Ma Dyane ne penche d'aucun côté. J'ai plutôt l'impression que ça vient de la direction. Vous pensez que je me trompe ?

Bonjour à tous, Depuis que j'ai ma Dyane (2 ans), la barre de direction côté droit frotte contre le bras de suspension. A votre avis, c'est plié où ? Voici quelques photos (côté gauche ok et côté droit qui touche... : Côté gauche (conducteur) : http://img11.hostingpics.net/pics/360836P1040646.jpg ht...

Bienvenue !

Tu peux poser la question chez 2CV-MCC pour savoir si cet allumage électronique a besoin d'un certain nombre de kilomètres pour se régler car j'avais cru lire qu'il s'auto adaptait mais ce n'est pas très clair. Tiens nous au courant stp. Ayant le même que toi sur ma Dyane 6 moteur AM2a d'Acadiane, j...