Essaie de réparer comme tu dis, sinon, tu fais les bourses, c'est un élément qu'on trouve facilement. Le seul problème, c'est qu'il n'y a plus beaucoup de bourses actuellement.

Si tu débranche une bougie d'une bobine double, tu n'auras plus du tout d'étincelle, le système allumant les DEUX cylindres simultanément. C'est le principe de l'étincelle perdue (car une sur deux ne sert à rien). :salut: Et bien, fais l'essai et tu verras, le moteur tourne parfaitement sur un cyli...

:salut: Très beau, bravo. :clap: Une petite remarque : ce n'est pas bon d'enrouler le fil de bougie autour de la barre de phare. Outre le fait que tu augmentes considérablement le contact entre le fil de bougie et la masse (risque de pertes par induction), tu crées une espèce de bobine qui va encore...

Davidusud a écrit :ah oui j'ai vu

http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 44148.html

C'est ça, avec la soudure des tubes type "plomberie", et pas les deux "demi-reniflards" emboutis.

Constant a écrit :Je regarde à ça cette après midi
Comment savoir si j ai une bobine Bakélite ou une bobine métallique ?

Tu as une bonne en bakélite, sur à 200 %. Pas de souci.

La bobine métallique c'est sur les types A ; c'était juste pour expliquer.

:salut: Bizarre en effet :o Le 9 mm ce n'est que jusqu'en 70 sur les 2 CV et Dyane, et 72 je crois sur les Méhari et AZU. Et en plus il n'y avait pas de joint tube et pas de fuite ! Bizarre, bizarre, comme c'est bizarre ! Comme autre solution, je ne vois que faire re-tarauder des cylindres M8 en 9 m...

J'ai le même kit, avec les trois brosses et les trois pâtes. Il est très suffisant et efficace.

Voici le résultat sur les cache-culbuteurs.

:salut: Il n'y a que le son, mais c'est seulement ça qui nous intéresse ! Déjà, je lui trouve un bruit sourd dû sans doute à une fuite à l'échappement, mais ce n'est pas grave. Après, oui, le moteur bat un peu la chamade. Ce peut-être effectivement un cylindre qui ne donne pas. Dans ce cas essaye de...

si j'en croise un .. je penserai à toi !!! ( comme la pince dans le nécessaire d'outils .... je regarde toujours dans les vides greniers au cas ou ) :salut: Ca c'est gentil. C'est vrai qu'il me manque aussi la pince de marque "United".... Et je cherche aussi un Guide Michelin rouge de 195...

Beige gazelle, c'est pas commun. C'est une superbe couleur....

pas super simple à trouver tout de même .... :pleurs: :salut: Comme tous les accessoires des années 50. Et aussi les pièces de type A ; j'ai mis plus de 10 ans à (presque) tout trouver. Il me manque encore le reniflard avec clapet métallique. Si quelqu'un en a un.....Et le réservoir d'essence ! :sa...

:salut: Pour la banquette arrière, ce n'est pas exactement la même que celle de ma voiture qui est sur la photo que j'ai postée ci-dessus. Après février 53, la banquette ne possède plus les spatules en fer plat sous les pieds arrière. Ce sera plus facile à trouver. En revanche, elle a toujours un fe...

Bienvenue Christophe.

Benvenutu u mo amicu Roberto cù a tua bella vittura



Mais ça, c'est pas de l'italien !!!!

Le noyau des transformateur, c'est quel métal ?
En principe c'est du fer au silicium, ou ferrosilicium, et pas de l'acier, donc peut-être trop tendre pour ta rondelle, non ?

:salut: C'est bien ce que je disais : passionnel ! :mdrr: Pour l'E85, d'accord avec Azam76. On peut en mettre si on change les gicleurs et modifie l'avance. Mais ce n'est pas réversible comme sur les voitures modernes, enfin pas facilement ni automatiquement. Donc si on n'est pas sur de trouver du E...

Charlystone, toi aussi tu es gentil.
Il faut être plus direct : on ne répond pas aux personnes qui ne se présentent pas.
Pourtant, Pitou est un vieux du forum, inscrit il y a 5 ans, et 11 messages...il doit connaître les règles.

Marc 77 a écrit :Résolu .

Tu peux nous dire comment ?

Bienvenue Jean-Yves.



Bel Avion, on n'en voit pas beaucoup.

:salut: Fais un petit tour dans le Loir-et-Cher, on n'est pas encore sous couvre feu :mdrr: , du coté de Mont-près-Chambord, un samedi après midi, et sur tous les spécialistes qui seront là il y en aura bien un qui trouvera l'origine de ton boum boum. Boum, quand votre coeur fait boum ! (air connu) ...

Ta réponse est dans ma première série de photo, elle est sortie en Mai 1954 :-) mais je n'ai plus de crochets .... :salut: Donc il te faut cette banquette mais avec une barre en fer rond. Tu peux remplacer la barre en U par un ronde, c'est facile. Avec des crochets en V, des anneaux de caoutchouc p...

:salut: On a déjà débattu ici de cette question, qui, comme celle des huiles, relève souvent du passionnel. Mon avis : Les 2 CV anciennes fonctionnaient à ce qu'on appelait alors "l'ordinaire" , donc le SP 95 leur convient. Attention pas le 95 E 10 ! Encore que, voir plus bas.... Les 2 CV ...

:salut: Ca dépend ! Si ta voiture est d'avant ou après octobre 1954. :o Avant octobre la barre d'écartement avant de la banquette est un tube rond de 8 mm (de mémoire !), après c'est un fer en U, comme celle de ta photo. En 1954, écartement des trous de 40 mm. Avant jusqu'en juin 1953 l'écartement e...

bonjour j'ai réglé mes machoires roues posées sans problème :salut: Roues posées, ce n'est pas la bonne méthode. Il faut que les mâchoires lèchent le tambour, roues posées on ne peut pas le vérifier. On règle, oui, les excentriques (les "excentriques du bas") quand il y en a, avec l'outil...

:salut: Je suis content pour vous deux. Vous y êtes arrivés tout seuls. Vous voyez (je m'adresse aux jeunes deuchistes de tous âges du forum) ce n'est pas compliqué. Il faut vérifier et régler les freins de temps en temps, ça peut éviter des problèmes sur la route, des contre-visite, et de changer t...

Eric13190 a écrit :
C'est vrai, mais pour le prix ...

Pour la Mondiale on les avait payées moins de 1 euro.
C'est vrai qu'on en avait commandé 5000, et on en a manqué ! Je rappelle : 7200 voitures.

Oui c'est celle-là. Mais je ne réponds jamais aux annonces qui indiquent "faire offre". C'est au vendeur de faire le prix pas à l'acheteur. Ou alors il met l'objet aux enchères, il y a des sites pour ça.

Re-bienvenue Jeffman.

Je lui ai envoyé un mail, il habite bien à Saint-Florent-sur-Cher, dans le Cher. C'est quand même une grosse coïncidence !

Ceux qui sont allés à la Mondiale de Salbris en 2011 en ont eu une dans leur sac d'accueil !
Et si vous voulez la fabriquer, voici les cotes. En bois de hêtre effectivement.