Très belle deuch si un jour tu te décide à changer la jupe arrière ne la perce surtout pas pour mettre ta plaque colle la avec de la colle à pare brise plus 2 tetes de rivets pops factice cela empêche l'eau de renter Salutations La face arrière commence à peine à avoir quelques traces de rouille, j...

Bienvenue ! Y'a pas à dire, les beiges colorado sont les plus belles ! Comment ça je suis pas objectif ? :siffle: Ouaip, cette couleur est finalement sympa, mas il est tellement difficile de trouver une Deuche à peu près saine, si en plus on se focalise sur la couleur, on est pas rendus... :laughin...

Sinon se faire une planche de boite à gant dans l'idée des accessoires d'époque :

Ca me tente, je vous tiendrai au courant si l'idée aboutit...

Trouvé ! J'espère que ça prendra pas 2 mois... Sacré labyrinthe ce site...

Je viens de recevoir ma carte grise et je découvre que cette bande de neuneus m'ont transformé ma CGC en CGN... Ca m'était déjà arrivé avec une moto il y a une dizaine d'année, non tant pis... Mais avec une date de CT à faire avant le... Accrochez vous bien... 09/07/2017 !!! Alors là je ne sais pas ...

Tu vas à la casse si tu as la chance d'en avoir une un peu conservatrice, sur les R5 (pas Supercinq) tu peux trouver de très belles pendules tout à fait dans le style 70-80. Dans des Clio 1 aussi mais elles n'ont d'entourage faudra ajouter un cerclage pour faire chouette... Toutes sont rétroéclairée...

Ah ben voilà le p'tit schéma qui va bien

Alors maintenant la question du newbie : où se brancher sur le comodo et le contact ? :oops:
Des images seraient les bienvenues...

Problème facilement résolu : la durite entre pompe et carbu était toute craquelée et tenait avec des rilsans ! Moteur tournant c'était un geyser d'essence qui sortait de la pompe ! Un beau morceau de durite neuve et de bons colliers, tout est rentré dans l'ordre :clap: Bon, va quand même falloir que...

C'est moi qui suis de 73, la Deuche est de 82
OK, je vais regarder tout ça, merci pour les pistes les gars
La mécanique deuchiste est très nouvelle pour moi, rien à voir avec ma Dauph :oops:

Au ralenti (que d'ailleurs je trouve nettement trop haut) ou à faible allure, j'ai une très forte odeur d'essence dans la voiture. Certes mes tuyaux de chauffage sont sans doute pas tip top mais ils n'ont pas l'air percés... Et cette odeur disparaît à partir de 80. Pointeau qui se coince ? Flotteur ...

Trop habitué à ces voitures modernes où tout est automatique, ça fait 3 fois en 2 jours que j'oublie d'éteindre mes feux de Deuche... Heureusement à chaque fois un passant sympa me l'a signalé :clap: Bref, je voudrais mettre un buzzer, mais comment le brancher ? Dans l'idée il faudrait que contact m...

Mes problèmes de buée étaient plutôt sur les glaces latérales et la lunette arrière :wink: Pour cette dernière j'ai vu qu'il existait des lunettes dégivrantes, ça fera sans doute l'objet d'une amélioration future... Pour améliorer la soufflerie existante, j'ai encore mieux : des ventilos d'ordinateu...

Bonne idée, car pour infiltrer de la graisse bien épaisse, c'est pas gagné...

Pour le talc ça va être compliqué, ça fait plus partie de la trousse à pharmacie des bébés d'aujourd'hui
J'ai un tube de graisse silicone, ça va le faire alors ? Je vais vérifier qu'il n'y a que ça dedans...

Une fois la 4ème passée, il y a une espèce de grincement visiblement au niveau du levier de vitesse et de la bague à travers laquelle il passe... Suffit que je le bouge d'un poil pour que ça s'arrête... Peut-être les gouttes d'huile qui se coincent ? :laughing: Graisse qualité marine que même au bou...

Plutôt qu'un lave glace, faudrait un sèche glace ! Ce matin entre la buée intérieure et l'eau extérieure, j'ai passé 5 minutes à sécher mes vitres :laughing: Je me revois 25 ans en arrière avec ma R5... Elle avait l'avantage d'avoir une lunette arrière dégivrante 8) Bref, tout le monde était mort de...

Ce qui m'inquiéterait c'est qu'on ne sait pas trop l'intensité supportée par ces fils, donc pour installer autoradio, allume-cigare et montre, je vais préférer tirer des fils moi-même... :wink: Genre du maousse costaud qui supporte 60A :laughing: A moins qu'un de ces fils soit relié au comodo d'écla...

J'ai tout testé et tout fonctionne selon ce qui est écrit dans la notice
Donc comme tu dis, un bout de gaine thermo à chaque bout et zou, tranquille !

Possible... Ca correspond peut être aux indicateurs de clignotants et d'éclairage ?

Mauvais contact dans le bouton : démonté, aspergé de nettoyant contacts, actionné pendant 5 minutes, rebranché... Ca marche !
Du coup derrière le tableau J'ai trouvé une poignée de fils non connectés, à quoi peuvent ils servir ?

Deuchémoi a écrit :

webvince a écrit :avec "Désirée"

Haaaaaaa ......!!!!!!
:D

Finalement...

C'est justement tout le charme dépouillé de la Spé :D
Bon, je vais essayer les pistes de Renato...

Je note dans mes tablettes, ça peut faire une balade sympa avec "Désirée" et la p'tite famille !

J'ai bien repéré le contacteur de feux de détresse, un bouton rond avec une flèche dessus, il a 3 positions aussi : une coupée, et si on tourne à droite ou à gauche tout clignote. Le contacteur d'essuie glace lui ressemble comme 2 gouttes d'eau, mais il y a bien un essuie glace dessiné dessus :wink:...

Mes essuie glaces ne fonctionnent pas (vraiment). Sur la notice d'origine de ma 6 Spéciale de 82, ils indiquent qu'il faut tirer sur le contacteur pour les mettre en action mais mon contacteur ne se tire ni ne se pousse pas... Si je le tourne (3 positions) parfois les essuie glaces font un aller-ret...

Pfff... Comme d'hab', ils surfent sur la mode vintage et la nostalgie de ceux qu'ont eu les originaux dans leur jeunesse...
Heureusement que Citroën a épargné ça à la Deuche...

Après, c'est toujours qu'une 2cv6, à quelques détails cosmétiques près...

Verdict pour le coffre : broche de serrure HS. La partie qui entoure le barillet s'est littéralement désagrégée en sortant de la poignée :shock:
Le barillet a l'air OK de son côté...

Je n'ai que 3 clés : neiman, réservoir et serrures... Bon, ça va occuper ma soirée