Merci pour le lien ;) Effectivement je me suis attaqué au démontage cette après midi, et vu l'état je pense que je vais m'en voir ! J'ai bien tout arrosé de WD40, demain je vais essayer de trouver une clef de 46 qui vas bien. D'ailleurs après libération des tirants je me suis rendu compte que celui...

:salut: Une fois de plus je me suis emballé trop vite :enerve: . Bref, tout a été remonté, cet après midi je fais un tour sur route (avec plusieurs tests : nids de poule légers, dos d'âne, ligne droite, virages plus ou moins serrés,...) Résultat: ça vibre une fois de plus comme avant à une certaine ...

Oh quel chance, j'en recherche une de boite pour 375 pour ma A, mais les vendeurs ne se sentent plus au niveau des prix. 600 euros la dernière que j'ai vu sur LBCoin :shock: .
En tout cas, conserve là bien, de nos jours toutes les pièces de 375 valent de l'or.

:salut: Salut, ben c'est bizarre normalement ça vient tout seul. Après si tu ne l'as jamais sorti, et si il a l'embrayage centrifuge, c'est possible que l'ancien propriétaire ait soudé le volant moteur et le tambour centrifuge pour en faire un embrayage classique. Je ne vois que ça. Ou l'arbre de co...

Bienvenue

:salut: effectivement si la suspension est dure d'un côté et que la voiture penche, c'est surement un ressort cassé. Si elle avait été penchée mais sans que la suspension soit dure , là ça aurait été un réglage. Donc il est possible de ne changer que le ressort, mais c'est compliqué, il faut déposer...

:salut: Je voudrais juste témoigner pour dire que j'utilise de l'huile Elf 15W40 minérale, sans souci, sauf que j'ai une petite fuite d'huile (derrière le volant moteur, bref). Avant je mettais de la 20W40 semi synthèse (quelle erreur oui, mais je ne le savais pas :oops: ) mais avec cette huile, plu...

Il me semble que les boite de pour 375 (en tout cas les premieres) ont un carter plus ''rondouillard'' alors que celle du 425 plus carré.
Va voir sur 2cvCO, dans ''boite de vitesse'', il y a pas mal de détails précis sur ce site.

:salut: Bonjour, ce problème m'était déjà arrivé. La deuche broutait comme un cheval au démarrages (aux feux ou aux stops). Depuis j'ai changé l'embrayage, récemment (avec les conseils avisés des membres du forum) et malgré les petits trajets routiers que j'ai fait depuis, le problème n'existe plus,...

bonjour et bienvenue sur la légende

:salut: La chose à faire serait de remplacer la banquette par des sièges de deuche améliorés (plus épais, plus ou moins souple selon le choix) et éventuellement des appuie têtes accessoires d'époque (si ça existe) pour que ce soit confortable tout en restant esthétique. J'dis ça j'dis rien, c'est ju...

http://liveinnantes.free.fr/wp-content/ ... -boite.pdf
j'ai trouvé ce document, ils nous disent que la boite de l'ami 6 tire plus long, que la vitesse max est supérieure aux autres à 1000t. Est elle adaptable à une 2cv 6?

Elle est splendide, déjà dans le garage de son propriétaire, mais encore plus sur route, d'autant qu'elle a un 602cm3, mais vu le poids, finalement elle doit avoir le même rapport poids puissance qu'une véritable AZ.
Encore une fois bravo pour ce travail qui en vaut bien la chandelle

superbe l'AZ

:salut: Les boites des Dyanes peuvent aussi s'adapter, sur un autre sujet, on a dit que la 4 ième rapport est plus long sur une boite de dyane que sur 2cv. Maintenant est-ce que la boite de la Dyane est la même que l'ami8, étant donné que les moteurs sont les mêmes (en puissance), je crois bien mais...

:salut: Bon alors problème résolu, désolé d'avoir ouvert un post pour si peu. Pour l'explication, j'ai re-démonté la pompe et en fait la tige était bien en place, mais pas la pompe, c'est à dire que le levier que fait actionner la tige en bougeant dans le carter était mal placé, et bougeait sans rie...

bonjour et bienvenue

Superbe peinture

:salut: Possible que l'intérieur de la colonne de direction (le fourreau) ne soit pas graissé. En tout cas je déconseille le WD40 car il dépose à la longue une sorte de gomme. Le mieux reste la graisse en abondance( pas 3 mètres cubes non plus), mais c'est très efficace. L'huile elle, est trop fluide.

Appelle la de ma part , elle en a monté un [emoji23] https://www.facebook.com/Samuelbuoniconti140548/videos/1551321761831042/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk :salut: On voit son professionnalisme dans le domaine mécanique, quant aux chaussures de sécurité, elles sont parfaites :mdr: :lol:

bienvenue sur 2cv légende Vincent Times, ou vingt centimes

En effet, comme on dit le pare chocs arrière ''a pris cher'' :pleurs: ! Cela dit, ce n'est pas ce qui coute le plus en occasion.

Bonne restauration dans tous les cas :D

bienvenue

:salut: Merci bob, mais une nouvelle fois, je n'ai fait que nettoyer la pompe, sans toucher à la cale d'épaisseur, comment cela se fait qu'avant elle fonctionnait parfaitement et juste après le remontage plus du tout? Le problème vient probablement de la remise en place, au remontage de la pompe Il ...

la tige a rien a voir,si elle et bien dans le trou du carter bien sur . :salut: :mercirene: pour cette réponse rapide. Oui elle est bien remise cette tige. Je vais donc commander une nouvelle pompe (c'est pas du luxe). En revanche, ça m'étonne qu'elle ait lâchée d'un coup, et surtout qu'elle foncti...

Bonjour à tous. Comme je l'ai mis dans la rubrique appropriée, j'ai récemment changé mon embrayage bien fatigué. Depuis le moteur est remonté et tout est relié. Seulement problème, car il y a toujours un problème, cette fois ci pas au niveau de l'embrayage, celui ci se porte bien à part un réglage d...

:salut: :salut: Pas de souci renato. Oui, je ne vois que ça, après même si ton club fermait ses portes, ils auraient du passer plus de temps (si ce sont eux les responsables bien sûr) sur la purge des freins, c'est ta sécurité qui est en jeu, et avec les freins, on ne plaisante surtout pas. :) Alors...

:salut: En effet c'est étrange, j'espère pour toi qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit hydraulique. Pour la purge, il faut partir de la roue la plus éloignée du maitre cylindre (arr droite, puis arr gauche, puis av droite, et av gauche) et à chaque roue, ouvrir la vis de purge sur le cylindre de...

:salut: ben y a pas 36 solutions: soit les circuit contient de l'air, soit les mâchoires ne sont pas assez écartées, soit le cylindre de frein fuie peut-être et n'exerce aucun pression pour écarter les mâchoires. Les freins c'est purement mécanique et hydraulique pour le circuit, donc si le réglage ...

Je rejoints l'avis des membres, il vaut mieux la laisser en 6 volts, d'une part c'est authentique, d'autre part parce qu'elle perdrait de la valeur si jamais tu la revends un jour, et le cout du passage en 12V est relativement élevé. Après c'est toi qui vois

bienvenue, j'espère que tu pourras vite réaliser ton projet

:salut: Je crois qu'il n'y en a aucune, ou alors minimes, mais il me semble bien que les rapports de démultiplication sont les mêmes. La seule différence c'est au niveau du moteur la dyane a un taux de compression de 9 à 1 et la 2cv6 8,5 à 1. Attends d'autres réponses pour plus de détails :wink: :sa...