Ah oui ! quand même; quelle force Marc ! Bon ta capote a vécu mais elle avait aussi certainement fait son temps

La meilleure des méthodes reste l'huile de coude après démontage du moteur comme dit Bob

Salut
Traite t'il des ampoules à leds dans les phares ? parce qu'en ce qui me concerne, les ampoules à leds dans les clignotants et feux arrières c'est fait...

un starter qui fonctionne bien, revient tout seul en position médiane dès que tu lâches la tirette...c'est à dire normalement au bout d'une dizaine de secondes...

:salut: Comme vous le savez, je me suis mis à refabriquer au modèle le support de roue ENAC pour mon AZAM munie de ce kit mais avec un support fixe : Support ENAC.jpg J'ai maintenant le support amovible, ce qui est bien plus pratique : IMG_20190116_175007.jpg Dans la lancée, j'en ai fabriqué un qui ...

:salut: Avant de poser vos questions consultez les topics déjà ouverts qui traitent de long en large des questions sur les éclairages avec leds...vous y trouverez certainement réponses à vos questions ... il suffit de taper "Leds" dans le moteur de recherche...bon je dis ça, je dis rien......

:salut: Non Fred je ne peux pas, je n'ai pas tant de place que ça dans mon garage, entre l'établi, les rangements, la table de levage des motos, la microbilleuse etc... je suis complet question place ! et mon garage ne fait que 70 m2 dont 20 environ sont pris par...l'Azam. A ma grande déception, je ...

:salut: Tu vas devenir un vrai pro Lucky avec tout ce matériel !!! :tchin: Sinon, tu en es où ? as-tu solutionné tes problèmes ? :salut: :salut: Ben justement, mes problèmes restent toujours d'actualité, le froid, la pluie, j'ai pas très envie non plus d'aller dans l'atelier. Je pensais faire un ne...

J'envisage l'acquisition d'une cabine à ultrasons : avez vous une expérience en la matière ? Que choisir, quelle contenance, n'est ce pas trop cher à l'utilisation ?
Etc...

les tubes inox : Autres pièces introuvables des AZAM avec les joints de custode spécifiques ...Bourses d'échange ou annonce : y'a que ça !

Oui là , il y a vraiment danger de casser les goujons...écoute ta petite voix ...si pas d'obligation de sortir le collecteur, il est préférable qu'il reste avec ses goujons et écrous corrodés...

Jolie prose qui pourrait avoir une suite mais ces pièces uniques vont le rester...à moins que je me fasse prier pour continuer à plier les tubes mais je suis retraité et je me fatigue vite au boulot :lol:

Et si il y a un risque trop important de foirer la culasse, on l'emmène gentiment chez un tourneur/fraiseur qui arrangera tout ça un un tour de main sans rien abîmer...ça coûte plus cher c'est tout, mais vu le prix d'une culasse neuve...

Avec la couleur de ta Deuche, moi, perso, je mettrai un gris plutôt foncé pour faire bien ressortir le jaune Panama, le gris ça va avec toute les teintes, comme le gris de mon Azam (voir l'avatar)...Mais c'est moi ! à chacun son ragoût de couleuvre

Bonjour, Il existe plusieurs société en Gironde spécialisées dans le bobinage : voir avec eux : Société Electro Bobinage Magasin de moteurs électriques Bordeaux 05 56 50 67 22 Electric Bobinage Service Service de réparation de matériel électrique La Réole 05 56 71 27 95 ABRM Atelier Bobinage Réparat...

Marc 77 a écrit : ,
Du coup maintenant dans les milieux autorisés il faudra parler du Kit Lucky40 , ça va faire chic :

Hello Marc
Ha ha ha ! La production va s'arrêter là je pense ...

:salut: Ces goujons c'est du 7 x 100 de 38 mm ou 43 mm , tu trouveras ça chez les revendeurs habituels. Par contre pour l'allumeur ce sont deux vis de 7 x 100 aussi : il n'y a pas de goujon à cet endroit. http://www.tpv-2cv.fr/accastillage/383-goujon-sur-culasse-collecteur?search_query=Goujon+sur+cu...

mediator13200 a écrit :Merci pour toute vos réponses. Mais je souhaiterais rester avec mon azc 425 qui était monté d'origine sur la voiture. Avec un peu de patience et de chance ,j'espère trouver.

Et tu as mille fois raison ! Je ne te disais pas de changer ton 425 pour un 602 , ne nous méprenons pas !

Ben , non je ne crois pas qu'il y ait civelle sous caillou, Le message vient de quelqu'un, semble t'il, qui cherche un maximum de gens susceptibles de faire grimper les enchères dans l'intérêt de son portefeuille, je parie que d'autres annonces sont postées ailleurs sur d'autres forums !

Le 2ème porte roue de secours est terminé, il n'attends plus que les beaux jours pour être peint...

Humm ! partie très délicate et tu as raison de craindre le pire surtout sur l'échappement. Il faut y aller très doucement, comme te l'as dit Zamzam. Dès qu'un écrou ou une vis pour toi commence à bouger, tu fais des petits allers/retours en employant du dégrippant sans réserve. Il se peut aussi que ...

ah bon !!!....le mien tient depuis environ 1 an…. Je pense que le souci vient du séchage. Il faut normalement faire monter en température le collecteur pour que la peinture durcisse progressivement, or pour mon collecteur, j'ai laissé la peinture sécher à l'air libre, puis quelques temps plus tard ...

Pour la découpe, j'ai fait à la cisaille , au plus près du cercle tracé sur le métal avec une pointerole affûtée puis avec une ébarbeuse, j'ai ajusté au cercle tracé...simple et efficace...reste à peindre le tout à la couleur de la voiture...

:salut: Pingouin J'ai pris aussi de la peinture haute température mais rassure toi, cette peinture en bombe ne tient que jusqu’après le portail de la maison...j'ai peint parce que j'avais cette peinture noire , sur l'admission ça tient bien, pas sur l'échappement. Après 500° ,je ne sais pas si c'est...

Oui c'est vrai, le 602 c'est la facilité...Mais il a ses avantages ...Bon j'aime ma Deudeuche de 1966...
Au fait Bob, j'ai peut être un reniflard de 375 dans mon bazar, je regarde ça demain je te ferai une photo

JC 34 a écrit :A ce prix la ils auraient pu mettre des Chevrons. De toute façon rien à voir avec nos 2CV

Oui, je me suis fait la même réflexion ! mais bon , c'est une ersatz de Citroën et a t'elle le droit d'afficher le logo Citroën !

Autrement dit le talon d’Achille de la 2 cv ancienne c'est sont vilebrequin !!! Oui, tout à fait d'accord avec ta remarque, il vaut mieux restaurer un 602 cm3 les pièces sont toutes trouvables y compris les vilos plutôt qu'un 425 ou pire encore un 375 cm3 ! Mais bon, en cherchant bien avec un peu d...

Je suis entrain de fermer le trou d'aile : Deux ronds de fer en 8/10 de 120 mm et un joint de 110 mm provenant d'un bocal de conserve en verre collé sur une face, il passe pile dans le trou de l'aile...
reste plus qu' à poser tout ça !

Bonjour, je recherche un vilebrequin de moteur 425cc de 16cv type A53, plaque moteur AZA - AZC - AZM. Sans jeu de bielles bien entendu. Cordialement :merci: Les vilo pour 425 en 18 cv et non pas 16, en bon état sont rares et chers, on ne les trouve pas en refabrication ou alors à des prix astronomi...