Bin oui, et si elle ne va pas à fond, soit tu poses une vis un peu plus courte, soit tu poses 2 rondelles pour assurer le serrage final. 8)

:) Hello. Rappelons que les Dyane aussi recevaient des boites avec frein à disque, à partir de 71 si je ne m'abuse. :cafe: Concernant les châssis, ce que Renato veut dire en matière de différence, s'applique au montage du système de commande du frein à main ! C'est là que se trouve la différence ent...

:) Hello Sébastien. je pense que tu as bien cerné le sujet, ce produit correspond à 95 % à ce qui est utilisé normalement pour une 2 CV et ses dérivés. Le seul point litigieux concerne la viscosité annoncée, mais les références techniques promettent des valeurs correspondant au final aux besoins rée...

Hello. La plupart des revendeurs proposent tous les mêmes produits, certains fournissent également du Burton qui est de qualité supérieure au final mais plus cher.
Tous ces produits sont similaires et c'est à toi de choisir ton fournisseur, question rapport prix et envoi...

Hello. Permettez moi de résumer ceci : Il n'y a pas de lettre G et/ou D sur les têtes de pistons, mais tout simplement une flèche qui doit être orientée vers l'AV du moteur. C'est valable pour tous les bicylindres Citroën. 8)

Bonne et heureuse année à toutes et tous ! Et surtout : VIVE LA DEUCHE ! ! !

Hello, bienvenue sur La Légende !

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Hello ! L'histoire est simple : le gars voulait prouver qu'un châssis wheels était plus solide qu'un autre...Il a partiellement réussi ! :boulet:
En fait, le tout a été redressé (et/ou remplacé) et l'auto, bien évidemment explosée, a pu poursuivre l'aventure sans encombre...

:salut: Hello ! Même si on ne me voit plus autant qu'avant, je passe ponctuellement visiter les pages de ce magnifique forum pour y intervenir quelques (rares) fois ! Tout s'y passe bien et l'esprit de La Légende reste et perdure ici et ça, c'est un beau cadeau de Noël !!! :coeur: Permettez moi de v...

Attention qu'il existe un sacro saint principe qui dit : "Si ça marche bien, ne touche à rien" !
Bref, si tu es content du fonctionnement de tes clapets, surtout n'y intervient pas, tant que ça va, ça va ! 8)

:o Hello ! Peut-être que ton carbu est un mix de 2 modèles : un avec balayage (couvercle) et un sans (corps) ... Tu peux risquer de percer, au pire tu serreras la vis de balayage à fond si d'aventure tu rencontre un soucis suite à l'ouverture du passage... Ceci dit, les réglages fins sont plus délic...

Hello ! Ne pas oublier d'enlever la cosse rapide (connexion double) sur le faisceau de la prise de l'interrupteur warning !
En fait, cette cosse remplace un pontage qui se fait dans l'interrupteur une fois en place !