:salut: Démontage ce soir des culasses. Le verdict est sans appel ... Tiges tordues.jpg 1 tige de chaque cylindre est tordue. Donc : 2 tiges tordues 2 autres qui semblent bien droites et ne semblent pas abîmées. J'étais parti pour en commander 4 par sécurité, me disant que les 2 qui sont droites ont...

Merci Fred

Tu me rassures
Je finis par douter de tout :shock:

Ok je vais faire ça.

En essayant de vérifier que mon avance a l’allumage était bonne, j’ai noté ce jeu :
https://youtu.be/9tEbQMcggDk

C’est normal ?

J’ai potassé quelques tuto, rta et autres plans moteur divers
Et ça ne semble pas si compliqué

Je vous tiens au jus

Merci pour ton retour Fred Le démontage des culbuteurs paraît assez compliqué non ? On peut retirer les tiges sans enlever les ressorts des soupapes ? Parce que j’ai regardé sur le net et le serrage de ces ressorts paraît ardu... Je suis tellement déprimé que j’en arrive à me demander si je ne vais ...

Autre info Le capot culbuteur du côté gauche est extrêmement chaud par rapport au côté droit Et je vois une fuite d’huile mais avec le capotage du circuit d’air, je ne vois pas bien d’où ça peut venir Je suis aux quarantième dessous Je suis déprimé Et surtout je m’en veux d’avoir flingué quelque cho...

:salut: Je viens de faire le réglage de jeu Il n’y avait pas trop d’écart : entre 0,1 et 0,3 J’ai bien réglé à 0,2 Elle démarre, mais très mal :cry: Et le moteur vibre beaucoup, un bruit de claquements et surtout le moteur qui ne veut pas tenir le ralenti et qui ne veut pas monter dans les tours Com...

Oui
Les têtes de culbuteur ont tapé le capot :( :( :(
Je vais vérifié ça mais quel boulet

A+

:salut: Si on remonte le capot de culbuteur à l’envers (2 bosses vers le bas), ça peut dérégler les culbuteurs ? Et les abîmer ? Je les démontés pour les nettoyer et je les ai remis à l’envers :boulet: Et impossible de démarrer ! Et quand j’ai réalisé mon erreur, je les ai replacés et j’ai réussi à ...

Ah bon okay

L'écrou de roulement a été arrêté au pointeau (comme le manuel le précise). Du coup, le filetage est légèrement abîmé : on fait comment pour le "rectifier" ? Filtage pointeau.JPG et faire en sorte que le nouvel écrou rentre correctement ? :salut: Cela n'a aucune espèce d'importance, la pa...

:salut: Pour désaccoupler les deux demi-arbres il n'est pas nécessaire de sortir la fusée du moyeu. En levant suffisamment la voiture les deux demi-arbres se désolidarisent et il suffit de les tourner pour remettre les cardans en ligne. :salut: Hello Bob :salut: Oui j’avais réussi à désolidariser l...

L'écrou de roulement a été arrêté au pointeau (comme le manuel le précise).
Du coup, le filetage est légèrement abîmé : on fait comment pour le "rectifier" ? et faire en sorte que le nouvel écrou rentre correctement ?

Hello :salut: repositionné ton cardan :non: sil et décalé c'est qu'il y a un croisillon de mort ,ou le roulement du moyeux hs ,il faudra le ou les remplacer. Le cardan gauche était décalé de 90° : Cardan décalé.JPG J'ai démonté les 2 roulements, le gauche était à mon avis abîmé car la bague extérieu...

Bon...
Clé à chocs achetée et clé dynamométrique aussi

J’attends la livraison
Je vous tiens au jus quand j’aurai repositionné le cardan correctement

Hello


Les jeux de pivot semblent corrects

Par contre, 35 kg pour desserrer ok.
Mais ça veut dire qu’il faut serrer pareil une fois l’opération effectuée :shock:

Comment on fait pour être certain du serrage ?

Première constatation : cardan gauche décalé d’environ 90 degrés
J’étais passé à côté :boulet2:

Par contre, ce fichu écrou de 32 qui ne veut pas venir :enerve:

Je pense que ça n'aide pas mais voici quelques photos

:salut: Souci : j'ai depuis quelques temps des vibrations lorsque je tourne. ça ressemble d'ailleurs plus à des saccades qu'à des vibrations : ça donne l'impression de ne pas tourner rond. C'est assez compliqué à décrire. C'est principalement du côté gauche et ça a l'air de s'amplifier avec le temps...

:salut: Parfait, j'ai réussi à lever la 2CV. la technique Citroën est au poil. Cales.JPG Par contre, impossible de retirer ce fichu écrou de 32. D'un autre côté, je n'avais pas de jeu particulier. Je pense que mes roulements sont bons. Par contre, j'ai toujours des vibrations. Je vais ouvrir un post...

J’ai suivi vos conseils
J’ai acheté 2 chandelles de bonne qualité et réputée plus large pour plus de maintien
Et un bastaing de 50x70

Je m’attaque à tout ça aujourd’hui

Bon je vais réfléchir à peut-être prendre des chandelles
Quitte à placer 2 parpaings par sécurité

Et au fait...
L’écrou en bout de moyeu (réf 29 planche 53 du dictionnaire des réparations... pour ceux qui le lisent ) est bien en 32.
Juste pour éviter de découvrir que je n’ai pas la bonne taille de douille un jour férié !

Merci, je crois que j’ai pigé
Je vais opter pour des parpaings
C’est bête mais les chandelles ne m’inspirent pas confiance

Hello


Alors, je vais poser une question bête :boulet2:
Mais j’assume, faut bien commencer

Quand on dit essieu : c’est au niveau du bras de suspension ou au niveau du cadran ?

Merci

Pas pensé à regarder dans le dictionnaire des réparations
En plus je l’avais :boulet2: :oops:

Je vais regarder ce soir si je trouve un endroit au niveau de l’axe des essieux

Oui je change les roulements de transmission avant
J’ai des vibrations en virage

Hello :salut: J'ai a priori mes roulements de transmission avant à changer (vibrations lors des virages). Je me suis donc équipé de toutes les pièces nécessaires à l'opération (c'est une de mes premières opérations de ce genre d'envergure sur la deuche). J'ai commencé à regarder comment lever la rou...

:salut: j'ai fait une requête sur le site ANTS. A priori, ça devrait être bon. En voyant rapidement le message, j'ai commencé à pester :enerve: car le message disait que je devais effectuer un paiement mais en allant plus loin... :o il fallait régler 0 euro :fou: Je devrais donc recevoir la carte gr...

Ouah
Super vos infos, je vais compiler tout ça.
Maintenant, c'est le temps qu'il va me falloir trouver pour m'attaquer à ça.