Hello ! :) Le mieux à mon sens est d'investir dans un mig de bonne qualité, c'est un peu cher à l'achat (pour quelque chose de correct il faut compter entre 400 et 800€) mais après tu t'y retrouve avec tout ce que tu peux faire avec (en plus de la tôlerie sur la deuch), tu peux te fabriquer des outi...

Hello ! :) En relisant ton problème ça fait penser à une arrivée d'essence "aléatoire" (comme ta panne d'ailleurs) genre des saletés qui viendraient empêcher l'essence d'arriver normalement par moments : vérifie tes filtres (crépine dans réservoir, filtre additionnel avant carbu ou mieux a...

Bienvenue Spooky ! :) 1ère Charleston grise : 1983 donc ce n'est pas la bonne carte grise (ou erreur sur celle-ci) ou alors ce n'est pas la bonne voiture (ce qui d'ailleurs est un peu la même chose :mrgreen: ) :| Y-a t'il une frappe à froid sur le châssis ? (brancard avant droit à côté du cylindre)

Hé ben les gars ! vous vous faite une sacrée virée là ! :o Encore bravo et profitez bien ça vous fera des trucs à raconter à vos petits enfants quand vous serrez vieux ! :mrgreen: Petite question pour terminer. J'envisage de raconter le voyage par écrit en faisant de la petite la narratrice. Avez-vo...

Bienvenue Jérémie !
Peux-tu nous montrer quelques photos de l'AZ ?

Bienvenue voisin !

Bienvenue !
Oui tu as raison si tu as un doute n'achète pas 3000€ c'est quand même un budget ! cherche plutôt une voiture avec une carrosserie moyenne et un bon châssis : moins cher et le travail que tu fera dessus pourra durer !

à priori 95 ou 98 mais ni additif ni E10 !

Oui j'ai entendu dire ça aussi, mais les deuchs n'ont pas ce problème de récession des sièges

nicodu47 a écrit : comment peut on differencier les 2 demultiplication??

17/1 pignon de crémaillère 7 dents 14/1 : 8 dents

Ceci-dit le rodage des soupapes est une solution "bâtarde" seule un rectification des sièges assurera une bonne étanchéité et un bon fonctionnement des soupapes !
http://www.retro-meca.com/technique/rectifsieges.htm ou http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html

Hello !
Si il n'y a pas de problème sur l’hydraulique le freinage difficile peut venir en effet d'une mauvaise qualité des garnitures .

demain matin, fuite ou pas, il n'y aura plus d'essence : évaporée ! :mrgreen:

avant de rejoindre Embrun et son célèbre Lac de serre ponçon. Vous pouvez visiter mon blog ci dessous http://www.lejournaldebucephale.blogspot.fr/?m=1 Hé Lalal ! tu nous fait la nationale 7 buissonnière où quoi ? t'avais dis de prendre un GPS ! Là c'est la route Napoléon et c'était pas pour partir ...

D'ailleurs, nico, tu sais ce qu'il en est de imageshack? Toutes les photos du fofo hébergées dessus sont indispo :( Ouais ! et d'ailleurs ça fait bien ch..r ! c'est limite pas réglo ; je suis pas informaticien mais ne serait-il pas possible d'héberger les images en "interne" pour ne plus ...

Hello !
Non, il faut juste remplir d'essence culasse retournée et voir si ça coule !

Hello ! :) Fait le test avec un pinceau et de l'essence pour vérifier si il y a une prise d'air... je n'arrive toujours pas à mettre une photo. J'ai tester le topic sur les photos et cela ne marche pas... tu vas sur hostingpics http://www.hostingpics.net/ puis tu choisis un fichier sur ton pc puis t...

:D salut va voir le sujet de Lala dans la partie moteur tu cherche piston soupapes tu lis bien les pages , tu pourra remonter toi même ton moteur avec un peut de volonté c'est à la porter d'un amateur. après si quelque chose que tu c'est pas faire :!: le forum et la pour çà. :wink: +1 :wink:

Hello !
Avec le recul on s'est rendu compte que le meilleur réglage était 0,20 partout (même Citroen a fini par l’admettre (on peut donc dire qu'il l'on admit pour l'admission :mrgreen: ) )
Disons que si tu mets un petit 0,20 (cale qui force) tu seras proche de la vérité !

Hello !
Là je cale un peu ....désolé ! :|

JC 34 a écrit :Bonjour,
Les pneus des 2CV sont parfaitement symétriques, donc pas de coté extérieur ou intérieur et pas de sens de rotation imposé. Le DOT peut etre monté soit à l'intérieur ou à l'extérieur celà n'a pas d'importance ....
JC

+1 !

Hello !
Sans être sûr de rien, j'ai eut un problème similaire sur mon AZAM et cela venait de l'araignée qui était percée...peut-être une piste ?

J'ai un doute sur l'histoire du DOT à l' extérieur car si les pneus ont un sens de rotation cela voudrait dire qu'il y a des pneus droits et des gauches et ça j'en ai jamais entendu parler !

Salut AL !

Trop la classe cette AZAM !

Salut !
Si tes pneus n'ont pas un sens de roulement (flèche d'indication sur le flanc) c'est possible sinon il faut aussi en même temps permuter roue droite et roue gauche.

http://www.tokolan.com/ , certains sont très sympas ;) et originaux! :) Hello ! :D Leur créateur, Claude Charpentier, alias "Batron" est un grand Deuchiste devant l'éternel, possesseur d'un impressionnante collection de 2cv dont une sahara avec laquelle il a parcouru 60 000 km en Afrique,...

Allez Lalal !
C'est parti on te suit !
C'est un peu comme si on étaient tous dans ta queue de canard ! :mrgreen:

Hello ! :) je souhaite avoir des references pour l'achat de pièces de rechanges : carbu ,démarreur , bobine ... connaitre les fournisseurs " de qualté" Le "must" ce sont les "new old stock" ou pièces neuves d'origine d'époque rare et donc souvent cher après il existe de...

Salut !
Pourrais-tu faire une photo en annotant dessus les fils sur lesquels tu doutes ?
Elle est de quelle année ton AK ?

Salut Lalal !
Ben d'abord à l'oreille : pas de "clic, clic, clic..." tu écoute une culasse puis l'autre, si c'est mal réglé d'un côté tu vas vite entendre la différence ; ensuite les performances moteur...mais tu entendras le bruit avant.