jfg41 a écrit :Merci de l'accueil.
Je suis à 8km d'Ouzouer le Marché.
J'ai oublié dans la liste une dyane 4 de 1974, la première de la collection achetée en 2006

Ah oui vraiment pas loin du tout !!!

Qu as tu fait ou changer lors de la réfection de ton carburateur ?
Pour ton pointeau si c'est celui d'origine il doit être libre quand tu le secoues .

Bienvenue sur la "Légende" voisin !!!.

je suis à 6 kms d'ouzouer le marché.
Au plaisir de se rencontrer

:salut:26/35 c'est le modèle.
Sur le corps cuve tu dois avoir 2 chiffres gravés dans un rond,18/26 ou 21/24,je te demande ça parce que suivant les diamètres de ces buses la hauteur des flotteurs ne sont pas les mêmes.
Dans la RTA:
18/26: 21mm +-1
21/24: 18mm +-1

voilà

Bienvenue à toi et à tes deuches
Ah oui ils aiment bien des portraits sur la "Légende"

Es-tu sûr de ta hauteur des flotteurs et que ton pointeau fonctionne bien ?
C'est quoi comme carbu ? 21/24 , 18/26 .

:enchante: Bienvenue à vous :tchin: :bienvenue: Hello ! Les travaux semblent bien lancés, par contre j'ai un peu l'impression que la deuch a été chargée avec une technique de gougnafier ... :enerve: Non Zamzam , la ptite à voulu résister, elle ne voulait pas abandonner son ancien propriétaire alors ...

Bienvenue parmi nous
Bah oui dans quel coin tu es ? ? ? Je suis du côté dOuzouer le marché.

Si ça peut t'aider :http://2cv-legende.com/notice_carburateurs_2CV.pdf http://2cv-legende.com/carburateurs2_2CV.pdf

Gasoil, Essence avec pinceau, pour fignoler les endroits moins évident bombe de dégraissant pour freins et brosse à dents.

:salut: https://www.smiley-lol.com/smiley/sport/coupe-bravo/sup0.gif https://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/thumbup.gif Bien mon garçon !!!, comme dirait l'autre. :wink: La cabine,tu la loues ou autres. Très bonne continuation, on te suit dans ton ouvrage !!! bonjour, Merci pour ta réponse, tu pe...

Amortisseur Burton, désolé c'est pas en français mais sous-titré https://www.youtube.com/watch?time_cont ... pnf0taNL8I

Après beaucoup de deuchistes ne sont pas convaincu des Monroe, les Records sont bien mieux mais Burton ont sortis des amortisseurs et ceux qui ont testés en sont contents donc à voir et ils sont dans les mêmes prix. Ceux de 2cv passion je ne les connais pas.

Oui soit ta goulotte est percée,soit ton manchon en caoutchouc qui relie ta goulotte au réservoir n'est plus étanche, normalement il y a 2 colliers de serrage sur ce manchon,
les a s-tu ???, sont-ils serrés et bien en place

elle pétarade, démarre presque, et quand elle part, je suis pied au plancher, le moteur prend très :salut: Si c'est un allumage traditionnelle je soupçonne un condensateur HS, fais le test avec un autre !!! elle fume, elle fume, elle fume des nuages blancs et quand je tente d'accélérer, grosse fumé...

Recto Verso

j'ai une adresse d'un garage à côté de Clermont Ferrand qui avait racheté un stock de gicleurs Solex. Il avait pu me dépanner pour mon 34 donc peu être que. ..
Mais je suis au boulot donc ce soir je te file ses coordonnées .

:salut: Bonne question Bob :???: Mais c'est vrai qu'avec du sp95 si RV de 9,cliquetis assurés, j'ai testé sans le faire exprès en ramenant Nénette(AK400) la première fois et c'est un AM2 dedans. Quand il n'y aura plus de 98, il faudra modifier les réglages de l'allumage. Il faudra réduire l'avance ...

:salut: Si type moteur AM2 ou piston avec RV de 9 obligation de rouler au sp98 voir ici http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=210 Et quand il n'y en aura plus ? :salut: Bonne question Bob :???: Mais c'est vrai qu'avec du sp95 si RV de 9,cliquetis assurés, j'ai testé sans le faire ex...

Carburateur 18/26 225 ou 226

Gicleur principal : 1er corps : 102.5 2éme corps : 87.5
Gicleur de ralenti : 39
Ajutage d'automaticité : 1er corps : 1 F 2 2éme corps : 2 AA

Si type moteur AM2 ou piston avec RV de 9 obligation de rouler au sp98 voir ici viewtopic.php?f=12&t=210

Bienvenue à toi Thierry et à ta mémère

Tu peux nous en dire un peu plus sur ces fameux stages Galil.Tu as fais un grand stage ou petit et qu'est ce que tu en penses ?

Bienvenue parmi nous euh bah je sais qui

Bienvenue à toi David , bah faut pas être timide comme ça !!! on est des gentils deuchistes

:salut: Salut Lucky Je pense que ton ouverture de papillon est mal réglé et quand tu accélères tu es trop loin de ton premier trou de progression qui se trouve dans la buse. Tu vides l'essence de ton carbu puis tu le poses à l'envers sur la table, couvercle enlevé ,d'une main tu appuies légèrement s...

0.20 les 4,contrôles que la cale de 0.25 ne doit pas passé.
La RTA dit 0.20 les 4 après tu fais comme tu veux ...

Burton,Rénov2cv,Cipère,Passion2cv&dérivés,Rétrodesign.Après tu es jamais à l'abri ...

Regardes chez Cipère,ils ont plusieurs types de joints et en cliquant sur la photo tu peux les agrandir pour comparer avec le tien sinon après il suffit de percer les trous manquants par rapport au tien c'est tout, rien d'insurmontable .

+1 avec Zamzam , il suffit juste d'enlever les axes des embouts de tirants AV et ARR.

:salut: ça a l'air de t'asticoter :laughing: tu dors bien la nuit !!! :wink: C'est vrai qu'elle présente bien la p'tite,il faut dire qu'elle est bien conservée pour 52 ans et ses défauts restent pour moi mineurs. Le prix reste son gros défaut (pour moi) mais je sens que tu as déjà craqué !!! non!!! ...