:non: Eric, Je ne pense pas qu'il aura la réponse à sa question. Il a besoin d'un numéro de moteur correspondant à l'année de son véhicule , en l'occurrence 1965. Je suppose pour tenter de trouver un moteur avec sa plaque ayant un numéro compatible avec l'année...je ne vois pas d'autres solutions :?...

J'ai à peindre mon AK également, mais j'attends les beaux jours pour le faire, idéalement une température extérieure entre 20 et 25°C et un taux d'hygrométrie inférieur à 50 % (donc pas de pluie depuis 3/4 jours) pour éviter le matage de la peinture, cela correspond à une journée de mois de Mai par ...

Salut Plusieurs solutions : Tu assembles avec de l'adhésif 3 clés plates de 9 ensembles Tu coupes un écrou dont l'intérieur fait 9 mm et tu t'en sers avec un clé plate de 13/14 mm suivant la dimension de l'écrou Et n'oublie pas le dégrippant sur les filetages des tiges... Ecrou réglage hauteur caiss...

:salut: Eric J'en suis au même point rassure toi et j'abandonne car je n'ai pas envie de m'emmerder avec un co...... pareil...j'en suis pour 30 balles, j'en mourrai pas...mais je confirme : SURTOUT ABANDONNER L'IDEE DE LUI COMMANDER QUELQUE CHOSE : Nom du site : BATI COOP à éviter impérativement... ...

Salut Cet après midi, j'ai travaillé sur la partie de la caisse de l'AK que je redoutais le plus , à savoir la rampe de poulain, en terme clair, le pare-chocs ...D'abord dessouder la brasure de cuivre sur les quatre tubes à l'extérieur, lever la caisse à l'aide du statif et dessouder sous la caisse ...

:salut: En général la pression requise pour peindre au pistolet c'est environ 3 bars à la sortie...Tu peux essayer de peindre au pistolet à condition de bien régler le débit de la buse . Ton compresseur va tourner sans s'arrêter certainement, il te faudra ménager des pauses pour ne pas le faire chau...

pas démarrer au feu rouge ! au feu vert

Oui informe toi bien, reprends les échanges du forum sur la question...et surtout, prends des photos avant démontage ...Je t'assure, ça paraît compliqué une boite de vitesse mais en fait ça ne l'est pas tant que ça une fois que tu connais chacune des pièces, chacun des pignons, leur position et leur...

:salut: Effectivement il va te falloir sortir la boite de vitesse et la démonter entièrement pour remettre à sa place la couronne du baladeur de MA . Capture 1.PNG Capture 2.PNG Capture 3.PNG Si tu n'as pas l'habitude de démonter une boite de vitesse, avant je te conseille de lire et/ou regarder des...

Et bien tu n'as plus qu'à faire ta présentation dans le salon dédié et on te répondra...Ton cas n'est pas rare.

Comme te le dis Deuchémoi, passe par ta présentation dans le salon" café Deuchiste" , après tu pourras compter sur l'aide du forum et de ses membres...Il n'y a rien d'impossible avec une Deudeuche, quelle qu'elle soit !

Ce ne sont pas du tout les mêmes, quelques pignons et les couples coniques sont différents...8/33 pour une 2cv4, 8/31 pour une AK 400...Pour reconnaître une BV d'AK 400 il faut démonter la boite de vitesse et contrôler si l'arbre de sortie comporte une cannelure circulaire : voir ci dessous : Identi...

Salut,

Je vends une tôle d'auvent droite achetée en double par erreur...celle ci ne me servira pas.

25 euros port compris.

C'est sympa de ta part de donner, mais avant d'opter pour l'ultime solution de la déchèterie, il y a mieux à faire; c'est contacter un club de 2cv local qui appréciera certainement...

Normalement ta deuche et de 1976 comme la mienne. Je crois qu'il n'y a que cette année là où les AK400 n'avaient pas de vitres latérales à l'arrière. Super belle avec ce jaune ! :clap: :volant: :bienvenue: Et je confirme , l'es AK sans vitres latérales sont toutes de 1976, la mienne est de Septembr...

Idem pour moi, j'ai fait mon apprentissage de la conduite sur une R5 et décroché mon permis de conduire en 1975 à son volant...que de bons souvenirs également et dès que j'ai pu financièrement j'ai acquis un R5 GTL, ma femme roulant avec un R5 TL...c'était il y a un bail maintenant...mon frère roule...

Le carburateur fonctionne toujours pour les deux cylindres ou s'il y a un souci ce sera pour les deux cylindres, sauf si, je suppose, un côté de la tubulure d'admission était bouchée par quelque chose, par contre les culbuteurs peuvent ne fonctionner que sur un seul cylindre vu qu'ils peuvent se dér...

Deuchémoi a écrit : ↑24 janv. 2022, 11:41 Je n'ai pas tout relu, donc je ne sais pas si la batterie a été changée, mais je trouve la bien faiblarde !!!

Effectivement elle rame, à force de tirer dessus ...

As tu contrôlé que le calage des culbuteurs est conforme sur ton cylindre gauche ?

Je suis plutôt d'accord avec vous...il faudrait poser un déflecteur à l'intérieur du collecteur d'air pour diriger le flux vers cette sortie...et là, ça devient de la haute couture

:salut: C'est vrai que le "power tube" est super beau mais pas donné https://www.burton2cvparts.com/fr/noel/powertube-kit-de-conversion-soufflante-2cv :salut: Oui c'est pas mal, ça me donne une idée ce système...avec les bons matériaux c'est pas compliqué à reproduire... :pouce: merci Eric

Bonsoir,
merci à tous pour vos propositions et lien...Pour le moment je patiente...rien ne presse car je ne vais pas encore sortir sur la route avec l'AK 400...vu que la caisse n'est pas terminée , loin de là

Super Richard :pouce: merci infiniment ! J'aime bien ce que tu as fait, c'est propre, net et sans bavures...en plus le tube métal lui ne va pas fondre...pour les fournitures, ce sera pas très facile pour moi de trouver le coude qui va bien, c'est à dire du 40/50, côté collecteur d'air ...j'en vois s...

Voici deux photos qui seront plus évocatrices du problème de connection : IMG_20220122_121132.jpg IMG_20220122_121214.jpg En regardant de près, on voit bien que la sortie du collecteur d'air se trouve au même niveau que le collier de serrage de la tubulure d'échappement d'une part, et que d'autre pa...

Bonjour, pour éviter que le tuyau brûle, il faut mettre une plaque, la mienne est en alu,qui se fixe sur le colier de l'echappement, comme la protection du câble de freins à main :salut: Je n'ai jamais entendu parler de ces tôles de protection :???: , je n'en ai pas sur mon moteur AM2 ? Pourrais tu...

@ J Luc,
Merci pour ces liens...Demain je vais me pencher sur la question...La gaine "Boa" serait pas mal, surtout celle HT, mais c'est vendu en deux fois 2 mètres...

Bonjour, pour éviter que le tuyau brûle, il faut mettre une plaque, la mienne est en alu,qui se fixe sur le colier de l'echappement, comme la protection du câble de freins à main :salut: Je n'ai jamais entendu parler de ces tôles de protection :???: , je n'en ai pas sur mon moteur AM2 ? Pourrais tu...

:salut: Ça ressemble au tuyau d'eau de pompe d'une piscine, ne pourrais tu en détourner un de son emploi initial :???: Y a t'il un spécialiste de ce type de tuyau :???: @Deuchémoi :???: ;) :salut: Non je ne pense pas que ce genre de tuyau fasse l'affaire car étant trop près de l'échappement il fond...

Merci pour le lien Damien
c'est peut être une piste...il va falloir être patient par contre pour la livraison...mais bon rien ne presse...

Déjà17 jours que je n'ai rien dit sur ma Bleuette...Bon je me suis surtout occupé de fabriquer la masse d'inertie...C'est après midi j'ai peint et remontée la traverse des phares et les phares, puis la bobine avec des attaches que j'avais en stock, malheureusement une s'est cassée au remontage... Ma...