Heu ... de mémoire (c'est une récente et cela fait longtemps que j'en ai plus démonté) non, mais c'est pas grave !

RICMAN41 a écrit : -Y a t-il des repérages à faire aux niveau des cannelures lors de la séparation ou non ? et lors de la séparation coté roue ?

Non pas de repérage nécessaires, tu as des homocinétiques et il est encore plus simple de virer les 6 vis sur le tambour pour déposer le boîte

seb 2244 a écrit : Le trou du boîtier doit être isolé ?

Oui !

Ouais, effectivement il y a des dégâts ! :shock:
Essaye de comprendre ce qui c'est passé avant de remonter !
Pour l'huile, on en trouve quand même assez facilement ; il faut qu'elle soit EP (Extrême Pression)

bernard2cv a écrit :Bonjour, je suis nouveau sur ce forum. Si des présentations spécifiques doivent être faites, signalez le moi.

salut !
Oui tout à fait ; ici : viewforum.php?f=1

Ben voilà une journée qui commence bien !
Super content de te lire à nouveau Damien !
Avec en prime de bonnes nouvelles !
Voilà l'été, voilà l'été.....

RICMAN41 a écrit : -Je viens de vérifier sur AK400 et sur la 2CV6,il y a bien des entretoises.

Ah ok !
Merci !

Va voir là : http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... itesse+2cv
A sainte foy a 20 km de Toulouse par exemple il y a une boite complète a 20€...

Salut !
Regarde là : viewtopic.php?f=14&t=4780&hilit=sch%C3%A9ma ; sinon fonction "recherche en haut à droite

Hello ! Tant qu'à tomber le carter autant le changer ; tu peux le trouver en pièce détachée d’occasion ou tu achète une vielle boîte fichue pour trois francs six sous où le cul est bon et hop ! Il y a un truc bizarre sur le montage de ta boîte : il y a des entretoises qui normalement ne sont pas là ...

Salut JC !
J'ai édité ton message pour que tes doc image apparaissent ; il y avait un petit soucis de crochet (mais pas sur un crochet de capote hein ! )

Salut Nano !
Il te faudrait quelque chose comme ça : http://www.directindustry.fr/prod/midwe ... =undefined
le tout serait de trouver les bons diamètres ! :|

Salut !
Tiens, regarde là : viewtopic.php?f=21&t=6383&p=67875&hilit ... ion#p67875
Cela pourra t'éviter de faire la même (petite) erreur.
PS : Pour mieux voir les photos il faut que tu joue sur le zoom de ton navigateur...

Bienvenue Frank !

kangle a écrit :habite Paris mais possède une 2cv dans mon ancien fief : Perpignan.

Ouf ! ça partait mal mais tu t'es bien rattrapé !

Re-bienvenue Nano !

Salut !
Si tu entendais un "ronron" quand tu coupais le moteur c'est que ton embrayage n'étais pas bloqué !
As-tu essayé au moins une fois de lâcher la pédale d'embrayage avec une vitesse enclenchée sans accélérer ?
As-tu essayé de démarrer ta deuch à la poussette ?
??

RICMAN41 a écrit : -J'ai bien dévissé les goujons sous le châssis des silent blocs av.

Dépose aussi les 4 écrous à l’intérieur du couloir d'air sous le ventilo : tu auras plus de jeu sans les silent-blocs pour sortir ton moteur !

http://www.flat4ever.com/reparation-du- ... fd28cc4bc2&
Bon d'accord c'est du copié-collé mais ce soir je suis un peu fatigué ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sol%C3%A9no%C3%AFde ? !

Salut !
Si tu allège ton volant tu va gagner un peu en nervosité mais tu va perdre beaucoup en couple ; déjà qu'on rétrograde dès que le vent tourne, là je suis pas sûr que ce soit un avantage ...? !

RICMAN41 a écrit :Tu crois que cela peux gêner!!!

Salut !
écoute René !.... :D
Il faut aussi virer complètement les silent-blocs avant

Titi 38 a écrit : C'est encore plus vrai pour mon VéloSolex

Avec une deuch c'est pas bien dur mais avec un solex c'est encore plus facile : tu sais de suite quel est le cylindre qui ne fonctionne pas !

Bienvenue Manu !

Hello ! comme je t'ai dis dans ta présentation, c'est au niveau légal qu'il y a problème : en remplacent un 425 par un 602 tu change les caractéristiques de ta voiture et ça c'est la première chose que va voir un expert et cas d'accident grave et dans ce cas : plus d'assurance ! avec les conséquence...

Bienvenue !
Pour moi le principal problème pour un tel remplacement est au niveau de la légalité et de ta responsabilité en cas d'accident grave !

Salut !
Là tu trouveras la méthode expliquée :
http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/ ... r.htm#L146

http://www.nobug.be/2CV/geometrie.html# Voilà un lien qui pourrait t'aider. Il faut préciser que la pression des pneumatiques doit être correcte ainsi que la hauteur de caisse. JC :salut: ainsi que toutes les parties mobiles du train avant : axes de pivots, roulements de roue, roulements de bras, r...

Bon boulot !

Hello ! :) Ce petit fil qui part de la cosse moins batterie est un fil qui sert a assurer la masse entre la batterie et la caisse notamment pour un bon fonctionnement des feux arrière qui prennent leur moins directement sur la caisse ; et comme la caisse n'est pas vraiment isolée du châssis qui à so...

Hello !
C'est là : viewforum.php?f=1