Amèlie :megaphone: ESPECE D'ABRUTI ! Je mérite des baffes, je viens de réaliser que j'étais garé dans une cote quand j'ai contrôlé l'huile :siffle: Bon ça me rassure de ne pas avoir roulé en manque d'huile, maintenant comme j'ai ajouté environ 1/4 de litre d'huile 100% synthétique, est-ce que je doi...

Salut à vous amis deuchistes :salut: Je viens de faire Roubaix - Savines-Le-Lac dans Hautes-Alpes (960Km) avec ma brave Amélie :france: J'avais refait l'allumage (rupteurs seulement, le condo avait déjà été remplacé 6 mois avant) réglé les culbuteurs et fait la vidange (20W50 Minérale) Elle tournait...

on ouvre à fond d'un côté et on règle la soupape vis-à-vis de l'autre côté du moteur. Heu ... moi je règle l'échappement quand l'admission est en pleine ouverture sur le même cylindre et vice-versa... et mes moteurs ronflent ! :| :salut: Mmmm... nos 2 experts deuchistes ne sont pas tout à fait d'ac...

Par contre, je veux pas de Maroilles, j'aime pas le fromage... De toutes façons la convention de Genève interdit l'expédition de Maroilles par la poste (Paragraphe 8 alinéa 3 concernant la guerre bactériologique et chimique) Et pi je voudrais pas te fâcher à mort avec ton facteur :lol: Adresse envo...

windmill a écrit :J'ai peut-être les gicleurs qu'il te faut. Je regarde aujourd'hui et si je les ai je peux te les envoyer gracieusement.

Pas trouvé ?
Dommage en échange je t'aurais envoyé un vrai Maroilles de ch'nord à tremper dans ton ch'ti café du matin. :ignorant:

Comprends pas ... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Je viens de faire le plein de 15,7 litres après 189km, et suis donc passé de 10 à moins de 8,5 l/100km depuis que j'ai réparé mon reniflard (Je supposais que ma surconsommation venait surtout du carburateur pour 602cc monté sur mon 43...

Héhé salut :) Bah si tu mets des gicleurs pour 602, ton mélange sera trop riche : tu vas consommer plus, avoir moins de performances et encrasser ton moteur. Du coup, pas la bonne solution. J'ai peut-être les gicleurs qu'il te faut. Je regarde aujourd'hui et si je les ai je peux te les envoyer grac...

grace a Renato qui m'as procuré un reniflard d'occasion j'ai pu le reconditionner http://www.tpv-2cv.fr/kit-de-reparation-de-reniflard-complet-_a2133fr.html Merci pour ton conseil, après avoir testé un 2ème reniflard de refabrication qui donnait cette fois 10 cm, donc mieux mais pas top, je l'ai re...

- Helice en plastique ( un handicape du créneau te recule dedans avec son attache-remorque : Crac, t'es nique et t'es coince...) Le coup du créneau-crétin, ça t'est arrivé je suppose ? J'aurais pas pensé à l'hélice et c'est le but de mon sondage, lister les outils et pièces pas trop chères ni trop ...

Merci windmill pour ce petit passage par la théorie. :oops: Sinon je n'ai pas dis qu'il était garagiste, c'est un revendeur de pièces pour 2CV. Il les retape aussi pour les revendre mais sa science des carburateurs est purement empirique. Enfin si je comprends bien il est préférable que je laisse le...

Pour finir le vendeur ne m'a donné que le gicleur principal de 155, il dit que pour la consommation c'est celui là qui est important.
Je me demande si c'est bon de désapparier comme ça les gicleurs, vous en pensez quoi ?

Oui, le revendeur avait un kit identique mais je n'ai pas été très emballé, les bagues de raccordement sont en plastique non ?
La question est de savoir combien de temps des joints caoutchouc neufs restent efficaces, j'espère quand même au moins 5 ans.

TOUT FAUX, En allant rendre le compressiomètre a mon ami, il trouve ma mesure douteuse au vu des performances d'Amélie. En 5 minutes il refais le test et obtiens un peu plus de 10 bars sur les 2 cylindres. :D J'avais mal recopié la procédure et oublié d'appuyer à fond sur l'accélérateur :boulet: Amé...

J'ai montré mon bricolage au garagiste qui ma prêté le compressiomêtre et il m'a dit que c'était bien suffisant: En fait le diamètre du tuyau joue très peu car la compressibilité de l'air est négligeable. J'ai même pu le tester sur une autre 2CV où il indiquait un bon 20 cm de différence de niveaux....

J'ai écopé de la double peine ... Le reniflard neuf était effectivement défectueux, mais après remplacement j'obtiens à peine le minimum syndical au ralenti (5-6 cm de différence). Du coup je me suis fait prêter un manomètre pour contrôler la compression des cylindres : A chaud, la pression se stabi...

Hello,
Tiens tiens voilà qui n'est pas tombé dans l'oreille d'un débutant sourd
J'avais envisagé une bobine de secours dans le coffre mais je vais voir si il n'y aurait pas une possibilité de la mettre en place de façon à n'avoir que les fils à rebrancher pour repartir. 8)

Effectivement sur la doc Citroën le 34 PCIS 10 194 c'est bien pour un moteur M28/1 avec embrayage centrifuge. Le précédent propriétaire aurait du monter un 35 PICS 10 191 Le vendeur n'avait pas remarqué ce problème de carbu non adapté :roll: mais il va me donner les bons gicleurs. :D (Apparemment je...

C'est effectivement un modèle à moins de 60 Euros.
En attendant que je trouve du tuyau du bon diamètre peut-on voir si il fonctionne sans mano que je puisse montrer au vendeur qu'il ne marche pas ?

Merci merci,
Ce forum est vraiment super par rapport à ce que j'ai l'habitude dans le domaine informatique.
(Je crois que les cons ne s'intéressent pas aux 2CV )

J'ai utilisé un mano bricolé avec du gros tuyau d'arrosage transparent.



mon avis touche rien ,refait un test reniflard avec un tuyaux diamètre 8/10 ,le tien d'arrosage c'est trop gros c'est un compresseur qu'il te faut , pas un moteur

Y a t il un suitement au niveau du joint spi arrière aussi? Cela pourrait donner une indication aussi de l'état du reniflard. Si ça fuit de partout, en effet le reniflard pourrait être à l'origine de tout ça. Et au niveau des caches culbuteurs aussi Il faut que je nettoie un peu, difficile de voir ...

Houps, dépose des culasses, là on est plus dans le truc pour débutant ... :shock:
Bon je m'occupe du reniflard et du joint spi,
Encore merci pour ton aide,
Que la nuit te soit douce...

Heu... pour les joints lunettes je dois regarder où ?

J'ai regardé partout je ne vois pas du tout de filetage existant ??? (je précise que c'est une 2CV4 avec un moteur de 435) En plus le truc de la bague sous le filtre à huile n'est pas possible non plus, vu qu'il n'y à PAS de filtre à huile... (Ou bien il faut que je dépose mes yeux :roll:) Ca m'embê...

Merci DERIO :pouce: , Cela semble une manip encore à mon niveau. Par contre je pense que je n'avais pas cette fuite avant (je regarde mon niveau chaque semaine) Est-ce que j'aurais trop poussé le moteur ? Faut-il que je regarde ailleurs si d'autres joints ont besoins d'être remplacés ? (question idi...

:salut: , Ce soir je voulais voir si je pouvais monter une bavette de protection derrière le ventilo et je me suis aperçu que je n'avais pas serré les vis de fixation du boîtier d'allumage :oops: (Heureusement qu'il est dur et tient quasiment sans les vis mais bon, il faudra que je sois un peu plus ...

Le mystère des photos ...

Testez vous mêmes... => http://tontondesetoiles.byethost14.com/

Filetage existant ? Il y aurait un trou dans le carter déjà prévu, où ça ? Je ne veux surtout pas trop la dénaturer ni en faire un Deuche de compét ultra customisée :D Ce que je veux c'est la faire durer, donc comme on me dis qu'il faut éviter de la pousser quand le moteur est froid (ou aussi trop c...

Le mystère des photos... Peut-être une piste...

Bon déjà J'ai trouvé ça: http://www.gt2i.com/fr/manometres-vdo-stack-prosport-competition/46937-manometre-vdo-temperature-huile-viewline-50-150-degres-c-diametre-52-fond-noir.html#details Ou moins cher avec un meilleur look et en + fourni avec une sonde : http://www.nsbconcept.com/manometre-temperat...