J'avoue que ce qui t'arrive est particulier. Je suis curieux de connaitre la raison exacte. Nos voitures sont simples en général. Bon courage, on attend le dénouement

Ok, si tu es sûr, ça veut dire que c'est plus chiant du coup. C'est vrai que j'ai prit en cours et que j'ai lu assez (trop) rapidement. Le côté positif de nos moteurs, c'est que c'est à la porté de tous mais ça prend du temps. Ca va le faire

A mon avis, il y a deux pistes à suivre, le réglage du câble d'embrayage qui a peut-être été réglé pour l'usure et qui ne convient plus, ou redémonter pour vérifier le montage (prendre des photos).

Salut, filofax t'as parlé du freinage et en lisant, je n'arrête pas de me dire que ton problème vient peut-être du maitre cylindre. Tu as combien de voyants sur le tableau de bord? J'avais le même problème sur une dyane et je pensais aussi à un problème de pression alors que c'était le niveau de liq...

Lolodubalaou a écrit : ↑06 juin 2023, 07:58

Eric13190 a écrit : ↑04 juin 2023, 09:40 J'ai ma batterie qui se recharge normalement mais le voltmètre de l'habitacle qui est fantasque mais vu l'état de mon faisceau, je ne suis pas étonné.

Eric,

tu ne serais pas un peu joueur ?



2CV-Brioult.jpg


Laurent

C'est le flambage au grand marnier?

Ca aurait été plus cohérent de changer d'abord le condo avant de refaire le carbu, mais on n'a pas toujours les bons reflexes quand on est devant un problème. Oui, je suis d'accord avec cette analyse et je ne demande qu'à affuter mon expertise. Néanmoins, ce que je n'ai pas précisé dans ce fil de d...

La prochaine, ce sera un maçon, elle sera en béton.

Ca aurait été plus cohérent de changer d'abord le condo avant de refaire le carbu, mais on n'a pas toujours les bons reflexes quand on est devant un problème.

Coup de chance quand même car je ne savais pas si nos deuches avaient cette option .
Mais au moins, c'est mieux qu'un gros problème électrique.

Salut, tu as vérifié les connexions proche du phare? Il n'y a pas eu inversion dans les branchements? Débranche les fils un à un pour voir s'il s'éteint. Après, ça peut être un fil qui serait dénudé et qui ferait masse avec un autre. Autre piste, c'est allumé à l'arrière aussi? le clignotant est en ...

Salut, beau boulot.
Une question me vient tout de même, si le condo est mort, les symptômes du début étaient peut-être liés
Tu n'avais pas commencé par ça? Je te conseil d'acheter un condo amélioré de Lolo, ça fiabilisera ta voiture à l'avenir, en plus, le prix est super raisonnable

Tu es sûr que la batterie que tu as acheté n'es pas fournie avec? Sinon, demande au site où tu peux te fournir. Cela explique peut-être aussi la promo.

C'est du boulot quand même...

Super content pour toi . Avec ce que tu as fait, tu es maintenant capable de donner des conseils aux autres

Salut, pour quelques retouches, ça a l'air plutôt conséquent. Mais ça va donner un bien meilleur rendu. Pour le jaune, tu va attirer les bestioles l'été ;) .Un copain qui avait une jaune aussi, c'était quelque chose :D Ben comme un carré de 10cm de côté est très visible une fois retouché... J'ai pr...

Salut, pour quelques retouches, ça a l'air plutôt conséquent. Mais ça va donner un bien meilleur rendu. Pour le jaune, tu va attirer les bestioles l'été .Un copain qui avait une jaune aussi, c'était quelque chose

Salut,
Tes branchements du câble d'accélérateur et du stater sont-ils bien fait et fonctionnels?
Je pense au starter qui serait fermé en permanence notamment car mal connecté.

Ok quand tu achètes les choses à part, à la limite. Mais quand tu achètes un kit complet neuf, je trouve ça anormal, on est à l'ère du numérique et des machines ultra précises. Comme disait le copain, si le jeu n'est pas bon, tu fais comment? Il faut renvoyer, attendre. C'est inconcevable pour ma p...

Moi, sincèrement, ça ne me surprend pas! J'ai toujours fait ça (vérifier voire adapter le jeu à la coupe). Les cylindres et les segments sont fabriqués avec des tolérances et pas obligatoirement par le même fabricant. Un exemple : je suis en train de refaire un moteur de Volvo 240 turbo-essence de ...

Je ne sais pas si ça a été dit, je n'ai pas tout relu mais il faut aussi être sûr du reniflard qui peut être à l'origine de fuites du moteur

Il y a quelques années, il y avait eu une annonce sur LBC d'un moteur de 2cv à injection, certainement un bricolage maison. Vu qu'il était en vente, les résultats n'étaient peut-être pas à la hauteur (ou était-ce une blague).

Salut @RICMAN41 et merci J'ai ces rondelles à la maison, elle proviennent d'un jeux de joints de réfection de moteur. Je vais les comparées avec le lien que tu m'as donner. 20230503_110021.jpg Voilà, ce sont ces joints là dont je parle, merci Eric! Il ne faut pas les substituer par des rondelles en...

Je pense qu'il parle des 3 rondelles en laiton qui sont sur le filetage de la culasse qui ne sont pas des joints. Perso, je ne les ai pas changé car ce ne sont pas des joints justement. Peut-être qu'il parle d'autre chose mais je ne vois pas quoi alors.

Hi, lucky40, Pour ma part, c’est celui qui monte le kit qui vérifie. Maintenant quand j’achète une voiture , je ne resserre pas tous les écrous … Et quand tu achètes un bateau (et le Balaou neuf vaut le prix d’une Tesla X), ben, il y a des noeuds qui ne sont pas serrés … Et la drisse part dans le m...

Merci pour les informations. J'avoue que quand j'ai fait un changement du kit chemise-pistons, je n'ai pas vérifié ce jeu, partant du principe que tout est neuf et doit être appairé et vérifié en usine. Je ferais attention si je dois refaire cette opération.

Merci
Tu trouves facilement des stations services ou tu emportes de la réserve?

Merci Lolo pour ces superbes photos
Et merci pour les explications et ton investissement pour les autres

Salut, Effectivement, il faut regarder si du courant arrive à la centrale si les fusibles sont bons. Tu prends un voltmètre que tu mets sur 20 v et tu mets contact et un clignotant et tu cherches sur la centrale si du 12 v arrive. Il se peut que tu doives prendre la masse sur la caisse. Il y a fort ...

Ici, il y a des garages qui proposent le pré contrôle technique gratuit. Ca pourrait être le juge de paix pour le problème. Perso, je pense que c'est l'appareil du CT qui fonctionne mal, le réglage du frein à main est un jeu d'enfants et la probabilité qu'un pro se plante, j'ai du mal à y croire.

Nos 2CV n'ont pas besoin de batterie puissante, car la consommation électrique est pas très forte, comme sur les voitures modernes, donc 40 ou 44 ah c'est largement suffisant, attention bien tenir compte du sens du plus ➕ et du moins ➖ pour le branchement des câbles :pense: Qui peut le plus peut le...