Pour moi le plus simple, si tu ne change pas le bras, serait de faire une pièce dans une tôle de même épaisseur et de la forme du trou dans la platine pour le boucher complètement, un bon chanfrein des deux côtés, puis bord à bord au MIG (ou plutôt MAG) et après meulage et reperçage à la forme du co...

En peaufinant tes réglages sur un faux plat montant tu devrais atteindre les 68 et 82 au retour

yerom85 a écrit : cool Zamzam ... ben ou !!! bonne question ??? au bar :lol:

Vont être contentes les mamans des loustics !(12 et 11 ans !)

En fait c'est normal que l'alésage de l'embout de tirant soit bien plus large que l'axe, ça n'a pas d'importance car c'est en tension permanente. Par contre, tes platines de bras sont HS, la solution consiste soit à remplacer le bras, soit réparer en bouchant à la soudure puis en reproduisant exact...

:D Bon reste encore quelques détails a peaufiner (l'AZAM surtout ! ) mais cela commence a ce préciser : je ferais un saut à la Rochelle vendredi et samedi avec les deux marmots (mon petit et sa cousine)
Faut nous dire où se retrouver ! :D

olavache a écrit : en forme des couteaux ,pour quil ne puissent pas tourner ( puisquils ont la pointe "en avant") ????

oui!

olavache a écrit : résumé , donc changer l'embout du tirant et le couteaux ?

Non ! C'est le bras de roue qu'il faut changer ! ( Ou réparer )

Salut Caribou !
Content d'avoir des nouvelles !

lalal a écrit :Effectivement, c'est très inquiétant.
A réparer sans délai

+1 !!!

Bienvenue Alexandre !
J'ai pas trop compris le coup de la 81 millésime 90 ?

Non, il semble que ce ne sont pas les sucettes qui soient usées (quoique) mais la patte double soudée sur le bras (il faudrait une autre photo pour confirmer )

Ben soit tu fait une bonne soudure soit tu change le bras ... :|

hello ,je permet de faire remonte ce topic Ben là c'est presque de l'archéologie ! :) Il semble que sur ta photo du haut le percement dans la platine du bras de roue soit entrain de sérieusement s’agrandir bouffé par le couteau (par manque de lubrification ? ) ! Si c'est le cas il faut réparer (pui...

D'accord René ! :tchin: Bien sûr qu'un collecteur c'est très chaud et très vite (moi aussi je me suis brûlé ! :) ) Mais si il vire au rouge au bout de 5 minutes de ralenti c'est comme tu dirai qu'il a un os dans le pâté.... Il faudrait que notre ami David précise quand il dit "brûlant"....

Hello ! :salut: Non, il n'est pas nécessaire de dégraisser, l'idéal serait un égrenage au papier de verre très fin (320 ou 400) à l'eau de préférence pour moins encrasser le papier (il faut aussi que ton CIP soit parfaitement sec) pour parfaire l'adhérence entre les couches, puis dépoussiérage et pe...

Hello!
Si le pot surchauffe cela peut venir de soit pas assez d'avance (gaz imbrulés qui terminent leur combustion dans le pot) soit soupape d'échappement qui ferme mal ( calamine ou jeu insuffisant) du coup une partie de l'explosion se fait dans le pot. ...

Ha oui ! Très juste ! si c'est pour démonter la roue, là soit tu sort l'aile, soit tu lève au châssis !

celeste a écrit :Mais pour l arriere?

@lain

Idem

Bienvenue David !

Oui l'huile radiateur est celle du moteur !
Pour mettre des photo regarde dans la signature de "Dechémoi"

PS : Pense à poser tes questions dans le bon salon, par exemple pour ton soucis de carburation tu as un salon "carburation-alumage"

Yo j'ai déplacé le message de David (Collet) au café deuchiste :"présentation David"

Nini y met les liens, Néné y met les boulons ! :lol:

Hello !
Tout est dit ! parfait Roland !

Bienvenue Patoche !

La communauté de l'étang s'agrandit !
PS : j'ai modifié ton message pour faire apparaître ces deux magnifiques monuments du patrimoine (pont Flavien et deuch !)

lalal a écrit :Salut olavache
Apparemment elle pisse de partout.
Je serais toi, je creerais un topic dans chaque salon approprié afin d'avoir plus de chance d'avoir les avis des spécialistes.

+1 !

Hello !
Si l'huile sort par là, il y a de fortes chances que la dépression dans le carter soit insuffisante voire nulle ou pire encore que le carter soit en pression donc à vérifier et si c'est le cas : reniflard !

Hello !
Sous la "tôle" appelée "pare-poussière", tu trouvera un segment d'arrêt que tu devra faire sauter pour sortir ton roulement . Attention de ne pas oublier la rondelle entretoise de réglage (calibrée) au remontage !

Bienvenue Olavache !

Ben voilà ! on en sait un peu plus sur toi ; déjà tu n'est pas un nouveau deuchiste !
Alors encore plus qu'un autre : Bienvenue ici Géjé !
(Que les débutants se rassurent : ils sont aussi les bienvenus ici ! sinon on sert à quoi nous hein !) :boulet:

Bienvenue Toon !
Ben pour la couleur c'est gris ou....gris (ac132)
Sinon le châssis a l'air peu ou pas attaqué mais si c'est le cas par pitié ne le laissez pas dehors à la pluie !

Yep ! Pour ma part je suis particulièrement contre ce soit-disant "Bio-éthanol" obtenu à grand renfort de pesticides, engrais chimiques voire OGM (déjà que pour l'alimentaire c'est pas jojo alors pour faire du carburant y vont pas se gêner ! ). Cette technologie risque surtout d’aggraver l...

Bonjour Géjé !
Peux-tu s'il te plais passer par le "café deuchiste" pour faire une petite présentation (et tant qu'a faire nous présenter aussi ta belle !) ; c'est toujours plus sympa comme ça !