ouais c'est toujours le même problème. Tant qu'on a pas d'accident grave, ça va et on espère que ça dure, mais si on tue accidentellement quelqu'un un jour, la moindre modif peut être dramatique :pleurs:

comme quoi, on peut toujours trouver des reliques d'un autre temps.
En tous cas à 1 minutes de la vidéo, on voit bien que les suspensions n'ont pas vieilli :lol: :lol:
.

:salut: Bienvenue sur le forum et bonnes recherches. Je pense qu'il faut que tu ailles vers celle qui te fait le plus envie, mais c'est vrai que des voitures restaurées, il vaut mieux que le propriétaire te montre toutes les photos de la restauration et les factures, au moins tu as le visuel sur ce ...

plus kitsch tu meurs :lol:

Salut Valentin, bienvenue sur le forum de la part d'un autre étudiant.
Tu as raison profite bien de ta 2cv , tu apprendras au fur et à mesure, ce n'est pas une voiture compliquée.

:salut: Merci à tous, Ricman eh bien comme futur projet je vais déjà finir complètement celle-là pour qu'elle puisse passer le CT. Ensuite je vais arrêter les 2cv. C'est une excellente voiture pour apprendre la mécanique, mais ce n'est qu'un tremplin. Je dois l'année prochaine restaurer avec mon pèr...

:salut: :salut: Tu peux essayer comme ça... Mais s'ils (FFVE ou Aventure Peugeot Citroën DS) respectent leur charte, ils devraient refuser. Si c'est le nouveau capot, la calandre de l'époque est bien plus belle que celle que tu as pu mettre ! :mdr: :mdr: http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/calandre...

:salut: Bonjour à tous Je suis en train de remonter mon bloc moteur /boîte sur ma dyane. Est il possible de monter le bloc moteur /boîte en mettant les cardans en dernier car je l ai récupère qu ultérieurement ? Ce sont des cardans 6 vis et 12 cannelure côté boite. Merci d avance et bonne journée. D...

Merci du compliment deuchémoi, ça fait plaisir

C'est sûr que pour la ballade des filles à la ferté c'est un peu juste cette année, d'autant que je reprends les cours demain, mais l'année prochaine pourquoi pas, j'y penserai si mon emploi du temps n'est pas trop chargé.

:salut: Merci à tous pour vos encouragements. :pouce: Eh oui bob je sais, j'ai préféré privilégier sécurité à authenticité (mais pour la boite à fusibles, j'ai réutilisé les perçages qui avaient été faits dans le tablier, c'est déjà ça !) Pour la peinture, je pense que vous allez me haïr :oops: . C'...

:salut: Alors je l'ai fait pour une 2cv, mais pour un dyane c'est sensiblement la même chose. Tout d'abord j'imagine que tu a enlever les ailes, pare chocs et capot pour travailler à l'aise. Ensuite je t'explique ma méthode. Je place la voiture à l'intérieur de façon à sortir le moteur avec un palan...

extérieur arrière: voilà pour l'instant, je posterai des photos quand elle sera complètement achevée

extérieur devant:

et enfin un petit AVANT / APRES
l'intérieur (les sièges neufs sont en cours de fabrication, j'ai remis provisoirement les anciens pour pouvoir s'assoir)

suite et fin

suite

:salut: Bonjour à tous, voilà 4 mois que je n'avais rien posté, mais enfin aujourd'hui, la 2cv est enfin terminée (ou presque, reste quelques accessoires de finition à remonter, réglages etc...). Le moteur a été tout remonté, et la boite, que je m'étais amusé à démonter, a aussi été remontée (change...

:salut: bienvenue sur le forum. D'après ce que j'ai pu lire sur le forum, je crois qu'il faut acheter une capote longue (avec petite ou grande vitre), puis la découper à la bonne mesure pour y installer la malle raoul accessoire. Je ne pense pas que les capote courtes puissent convenir (à vérifier) ...

merci pour l'info. C'est à côté de chez moi, j'irai y faire un saut et je posterai des photos de cette manif sur le forum.

:salut: J'avais trouvé ce site il y a quelques temps pour dimensionner la section de fils à utiliser selon l'équipement (c'est pour bateau mais le principe est le même). Ça reprend la formule Puissance=Tension x Intensité. http://www.plaisance-pratique.com/spip.php?page=imprimir_articulo&id_arti...

:salut: Pour mes soudures (planchers et fd de coffre), j'ai passé du galva à froid (99% de zinc donc pas de souci pour souder dessus) sur la vieille tôle et j'ai dégraissé les tôles neuves, puis j'ai soudé par points, et ensuite mastic polyuréthane sous forme de pistolet (comme du silicone pour fair...

perso j'ai un stanley mig no gas et c'est vrai qu'avec les tôles minces de la deuche, ça perce, mais avec de l'habitude on y arrive. En revanche quand j'ai soudé mes planchers plus épais c'est allé nickel.

bienvenue sur le forum

RICMAN41 a écrit :vert

merci ricman c'est bon à savoir, j'achète le mien dans une droguerie de quartier assez hors de prix!! espérons que ce soit moins cher chez gamm vert

Re-bienvenue. Très belle initiative de tout faire soi-même j'approuve totalement

Bienvenue sur le forum et n'hésite pas si tu as des questions à propos de ta restauration, nous essayerons de t'aider au maximum.
Beau modèle en tout cas (une fois restauré bien sur!!!)

En effet, si tout est neuf alors je ne vois qu'une fuite dans le circuit de frein, peut être au niveau du répartiteur arrière. Attends d'autres avis

Mikey 71 a écrit :

J'ai pas compris le lien avec la plongée :boulet2: , désolé... :boulet2: :boulet2: :boulet2:

Il est écrit 8 ''palmes'' au lieu de pales.

Ça m'est arrivé sur mon AZ, la roue en question était voilée, ce qui rendait des allures de Gordini au train AV, j'ai échangé les roues avants et arrières et ça a disparu.

Super, c'est la preuve qu'elle roule parfaitement !