La capote bordeaux va très bien avec le jaune Panama, surement mieux que la verte.
C'est très beau !

:salut: Et en 1967 il n'y a pas d'ancrage de ceintures de sécurité. Alors par contre, là, je suis pas sûr. :salut: Exact, je me suis trompé. Je pensais aux ancrages sur le pied milieu ! Donc, il y a bien les ancrages sur le châssis, mais pas sur la caisse. C'est le cas de mon AZAM : sur le châssis,...

:salut: Es-tu sûre du branchement de ton klaxon ? Personne ne t'aurait fait une blague ? Parce que c'est un classique sur les 2 CV : il suffit de mélanger les branchements au niveau de la barre de phares et on a des résultats surprenants parfois. Lorsque j'avais fait un stage au service Super-contrô...

Bienvenue Dan.



Belles voitures.
Tu bosses "sur" Gardanne, tu es aviateur ?

Bienvenue Marie.



Tu peux nous en dire un peu plus ?

Le_solognot_41 a écrit :
le fameux trou !!

Oui, Bâle est renommée pour son trou, comme Pise pour sa tour et sa chaux...

Non, je ne pense pas que ce soit possible.
Les grands spécialistes des 2 CV A ne peuvent que donner des fourchettes de dates, alors pour les plus récentes....

Désolé de contredire M2CC, mais les bons planchers sont ceux dont parle Filofax.
Et en 1967 il n'y a pas d'ancrage de ceintures de sécurité. C'est du n'importe quoi !

Alors mon avis : une AZAM de 1967 il faut la restaurer comme à l'origine.

Bienvenue Gérard.

Bienvenue Windomoz.



Ce sera une très belle auto, j'en suis sur.

Annonce désactivée.
Je n'ai pas vu le mur !

Il y a journée portes ouvertes au club "Les 2 CV de Sologne" le samedi 12 septembre prochain toute la journée (possibilité de pique-nique sorti du coffre), à Mont-près-Chambord. Et je crois que nous avons des batteurs... :salut: :salut: Pourquoi pas , à partir de quelle heure ? j'irai bie...

J'ai la réponse à ta question, Ricoud, mais je ne te la donnerai que lorsque tu te seras présenté au café deuchiste. Na !

Rénov était fermé comme tous les ans du 15 au 31 aout....

Très sincèrement, je pense qu'une majorité des gens qui montent un allumage intégralement électronique sont des personnes, pas trop "techniques", pour lesquelles l'allumage classique comporte encore bien des mystères et qui veulent avoir à s'en occuper le moins souvent possible... :salut:...

Bienvenue les Bideuchon....



Et bise à Raymonde,...je veux dire Pénélope.

:salut: J'ai reçu ce mail de Rétrocalage concernant un vol de voitures. Je vous le transmets... Bonjour Nous avons reçu un message de la gendarmerie de Hautefort (Dordogne 24) concernant un vol de 4 voitures. Liste des modèles ci dessous et photos jointes. La gendarmerie nous a demandé de bien voulo...

J'avais pensé fut un temps à faire l'essai sur Foxy mais jamais essayé du coup je vais regardé au club si il y aurait se qu'il faut , encore un truc à tester ;) :salut: Il y a journée portes ouvertes au club "Les 2 CV de Sologne" le samedi 12 septembre prochain toute la journée (possibili...

Bienvenue Barramundi15....



Oui, mets nous des photos.

:salut: Attention, il y a eu plusieurs modèles de batteurs. Au début, sur les types A, les quatre sont identiques. A partir de juillet 58, les batteurs avant sont différenciés droite gauche, et ne sont plus fixés de la même manière. Ensuite, il y a encore des modifications et ça devient assez compli...

:salut: J'ai regardé la suspension et il y a 4 amortisseurs télescopiques de marque Citröen...du coup, après avoir lu pas mal de post sur d'autres forums, je vais conserver ces batteurs et tâcher de m'en trouver un pour le côté droit... . Ceinture et bretelles c’est le mieux à faire ;) Je crois que...

:salut: heu...c'est quoi un bateur? :???: :boulet2: C'est un gars qui joue de la batterie....Ou une espèce de robot ménager.... :mdrr: Non, c'est un des éléments essentiels de la très astucieuse suspension de la 2 CV. Le batteur est fixée sur le moyeu de la roue. C'est un organe fermé comme un peti...

[ A : Premières 2 CV, moteurs 375 cm3. AU : U comme “utilitaire” : ce sont les fourgonnettes 375 cm3. AZ : 2 CV moteurs 425 cm3 AZU : U comme “utilitaire” fourgonnettes 425cm3 AZL : L comme “luxe” : Baguettes alu sur portes, capot et bas de caisse AZLM : M comme “malle” AZLP : P comme “porte de mal...

:salut: Dans les notices et notes Citroën il est indiqué : - démarrage à froid : tirer le starter au maximum et ne pas toucher à l'accélérateur. Dès que le moteur démarre, lâcher le starter qui va revenir en position à moitié tirée. - démarrage à chaud : accélérateur appuyé à fond. Et pour faciliter...

Sauf erreur, les batteurs arrière ont été supprimés sur les 2 CV 4 et AK en novembre 1970.
Et les batteurs avant et arrière sont supprimés sur les autres modèles en septembre 1975.
Et les moyeux ne sont pas modifiés, ils ont toujours les supports.

:salut: Bienvenue Vincent. Plaque moteur : AYA, c'est le moteur des premières Dyane. Il ressemble beaucoup à celui des AZAM, mais en principe il est équipé d'un carbu de 34 au lieu du 28, ce qui lui donne 24 ch. Ceci dit on peut lui monter la pipe des AZAM avec carbu de 28. Mais ce n'est surement pa...

:salut: Bienvenue Stéphane. Une Perrier, c'est chouette. Superbe voiture. Tu n'as pas la glacière, mais as-tu le singe, et est-ce qu'elle a encore ses panneaux de porte et ses garnitures de sièges ? Si oui, mets-nous des photos. Il y en avait une que je voyais de temps en temps près de chez moi ; el...

Ca ne me dit rien
Et j'ai feuilleté mon catalogue de PR de 1968, rien vu de semblable...

Tu la mets de coté, et quand ta voiture roulera, s'il ne se passe rien c'est que ce n'est pas une pièce très utile, ou que ce n'est pas une pièce de 2 CV.

Dites toujours pour l'adresse, je peux tenter de leur demander si je peux envoyer mes culasses par colissimo, éventuellement. Merci :salut: :salut: Atelier Sologne rectification 35 rue Bijaye 41700 Cour-Cheverny 02 54 79 25 44 Vois avec lui, mais fais vite parce qu'il doit cesser son activité, enfi...