Bienvenue a la petite soeur meme couleur meme année

Bonjour Micka
Ou en es tu de la resto de la 2cv ? , j'aimerais bien voir le travail au cas ou je te confie ma coque
Fred

L outil pour dudgeonner les tubes c dans les 300€ ,si en plus tu dois faire rectifier les sieges autant chercher des culasses en echange standard , avec piston chemise culasse refait le bas moteur va surement rendre l âme.je n y connais rien en kart cross mais je crois que j aurais cherché un autre ...

J ai l impression que ta photo est passé sous silence , moi je remonte pas ca ,mais ca coute

Si tu as un controleur , mesure tension de la batterie a vide , et moteur tournant. La centrale clignotante est commune aux clignotants et aux warning ce n est juste qu un interrupteur multi contact qui fait le travail. Est ce un modele a 2 contacts 3 ou 4 contacts ? Certaine on une masse de raccord...

Alors Math plus de nouvelles de tes 2cv et le bac ????

La tension est en fonction de l etat de ta batterie , si la batterie decharge tension plus basse mais courant de sortie plus élevé et des que la charge de la batterie augmente la tension monte et le courant de charge diminue.je n ai pas eu le temps de faire les mesures pour finaliser le doc avec l e...

ce n'est pas finalisé avec le regu mais cela devrait suffire , pdf de 10Mo
https://www.dropbox.com/s/wvrd6kzoz4edj ... 6.pdf?dl=0

Les 4 inducteurs qui se trouvent autours du rotor en serie sont relies d un cote a la masse et de l autre a la borne Ext de la dynamo qui part a la borne Ext du regulateur.les 4 plots au centre des 4 inducteurs sont legerement aimenté et procure au rotor la faible tension qui permet de commencer le ...

tu mets cet aimant http://www.conrad.fr/ce/fr/product/276114/Aimant-dactionnement-pour-contact-Reed-Cherry-Switches-AS201701--1-pcs/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1 dans le tube ( si le diametre est ok ) et tu trouve un petit contact reed monter sur une petite patte http://www.conrad.fr/ce/fr/...

Il existe un montage sur un site belge spécialisé en 2 cv d une bride pour monter un contacteur mais cela coute un oeil , essaie de trouver un contacteur de fin de porte de garage d immeuble , en general il y a au bout du contact un « grand fouet » , sur un autre forum j avais vu une photo d un boit...

Non désolé si tu debranche tout , c est le peu de rémanence qui delivre une faible tension pour amorcer la dynano , sans retour du regu adapté sur Ext de la dynamo cela ne fonctionne pas. Tu ne donne pas la ref du couple dyn + regu

C quoi la ref de ta dyn et regu , voyant ou ampèremètre ? Pour qu elle fournisse quelque chose il te faut au minimun ton regu correctement branché et faire tourner la perceuse a 3000 tr La faire tourner comme un moteur est la meilleure facon de la griller meme s il n y a plus rien sur le vilebrequin...

Je comprends pas ton problème tu as essayé ces ampoules en direct sur la batterie ? Ca fonctionne ? Le + sur le plot centrale de l ampoule ou cela fonctionne aussi bien en mettant le + sur le tour du culot ? La centrale electronique ne sert a rien, la centrale mecanique fonctionne forcement ce n est...

Prends la ref des monroe avant traditionnel sur les sites 2cv et voir ensuite le site monroe il y a peut etre l info , les pattes existent autant les utiliser

Il doit exister des sociétés qui font des amortos sur mesure mais cela doit etre chero, ou mettre un kit qui se reprend sur les couvercles des frotteurs par sur que ce soit aligné avec l arriere
Tu peux mettre photo pour voir la patte avant

Ou tu la peins de la meme couleur , elle y vera que du feu

Mais qui est zamzam et lalal sur la photo , je dirais les Tongs pour zamzam

Elle a l air magnifique mais oeil de linx a dus trop prendre de soleil je ne vois ni les bananes chromes des parechocs ni le chrome sur le capot , pas d enjoliveur c pas plutot une aza ??
Pour la couleur je ne connais pas ou c est l appareil
Mais bienvenue a toi
Fred

Je la trouve top,
https://www.facebook.com/88248007848996 ... 861649584/

Regardez ce que j’ai trouvé sur Facebook Marketplace.https://www.facebook.com/marketplace/it ... 417306591/

Essaie le nettoyant frein en bombe avec le tuyau fin

Bonjour Rene , des pompes pour 425 je crois pas qu il y en ai des neuves ?

Lucky , tu n as pas compris mon message je pensais que le vieux est une came ca c ok , c est la nouvelle centrale qui je pense ne peux pas fonctionner avec la vieille en cascade

Si le tamis est dans le bon sens le trou est forcement en face , par le trou de vidange tu dois pouvoir voir le tamis ?.Tu avais tout nettoyé avec remontage , je ne sais pas si après usinage des guides tu avais nettoyer les conduits de graissage des culasses. Essaye de souffler gentiment de la pompe...

Je sais pas s il y a une combine pour sortir le corps de la pompe mais la premiere fois que j ai refermé les batis j ai oublié de rapproché les vis du corps de la pompe et une fois serré aux couples toutes les vis du bati je n ai pas insisté , j ai tous re desserer

Je n ai que ca et bizarrement elle est symétrique contrairement a la tienne

Cette centrale mecanique doit etre une came comme l allumage comme le montre la video de zamzam , tu n a pas besoin de centrale clignotante additionnelle.il suffit de la tester comme sur la video et les leds doivent fonctionner.suivant la conception de la centrale que tu as acheté ,si elle fonctionn...

Comme explique au tel schema nul c un groupe pas un moteur electrique , je me demande s il ne manque pas un boîtier relié au 4 fils pour reguler essaie de decrypter la plaque du model du groupe pour voir si on trouve l equivalent sur le net

Je connais pas les moteurs en generale mais je dirais ca en considerant u1u2 principale et z1z2 auxiliaire a verifier a l ohmetre mesure u1u2 z1z2. Nouvelle capa je ne vois rien au niveau des broches pour retrouver les 2 capas. Sur les vieux comment ils étaient fixe ?? https://uploads.tapatalk-cdn.c...