Hello!
Le ralenti se regle avec la vis du papillon des gaz, mais aussi et surtout avec la vis de richesse de ralenti...

Merci pour cette info, j'en avais jamais vu avec!

OK, bon verifie en levant tes soupapes, c'est certainement des particules qui empeche la bonne fermeture. Non rien de grave pour ton moteur, et c'est pas pour le peu qu'il atourné que les segments nécessitent d'etre changés. Toujours nettoyé les tubulures avant de les remonter, y'a toujours des cope...

:bienvenue: Si elle fonctionne correctement en roulant, et ne tient le ralenti qu'avec le starter, c'est que le problème doit se trouver a priori sur le circuit de ralenti. Renettoit bien celui ci sur le circuit de ralenti, et pense aussi a bien nettoyer les trous de progression. Pas de jeu dans l'a...

Salut, c'est un peu limite quand même:
http://vosdroits.service-public.fr/part ... 1478.xhtml

Disons que je ne pense pas qu'un représentant des force de l'ordre de cherche des poux dans la tete avec ça, mais en cas d'accident grave...

Salut! Le test que tu as fait pour tes soupapes d'echappement, c'est sur culasse démontée ou en place? Il est fort probablement que tu aies des particules venues de ta tubulure qui soient collées entre les soupapes et les sièges. POur le fait qu'il chauffe fort et que tu n'arrives pas à régler le ra...

Hello! Autant pour moi, je n'étais pas au courant de ces nouvelles dispositions! Désormais: Pour une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg, le permis B est suffisant. Pour une remorque dont le PTAC est supérieur à 750 kg, le permis B est suffisant sauf si le PTAC de la remorque est su...

:salut: Le tuyau rigide en plastique peut s'abimer aussi avec le temps, mais c'est plus rare. Reste que pour le prix, qui as refaire sa ligne d'alimentation, autant tout faire. La seule partie sur ta deuche où il y a un coude acier, c'est le haut de la jauge à essence, là où se branche le bout de du...

:wink: Si elle démarre nicklel et tourne très bien, je pense qu'elle te donne elle même la réponse à tes questions! Et pour l'expérience, ben je pense que tu as fait à peu près le tour des emmerdes possible sur un boitier d'allumage, excepté le condensateur qui grille (au quel cas ça pétérade et ne ...

Hello! Le permis E(B) n'est pas nécessaire pour tracter une remorque dont le PTAC est inférieur à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur, sauf si la somme des PTAC (tracteur + remorque) est supérieure à 4250kg Et bien entendu pas besoin de permis E si la remorque a un PTAC inférieur à 750kg ...

Hello! La position de la came n'a rien à voir avec l'avance, c'est sur, mais par contre il faut bien positionner l'ouverture des rupteurs au bon nombre de degré, et c'est ce que tu as fait. Si la came n'est pas aussi bien réalisé qu'à l'origine (symétrie, alignement de la face avant et arrière), on ...

Salut! As tu bien repris des garnitures en ferrodo comme à l'origine et non pas en plastique comme certaines refabrications d'une qualité médiocre? Personnellement je te conseille de ne rien mettre du tout. -parce que le ferrodo s'abime vitesse grand v quand il est en contact avec un corps gras. -pa...

Ouais, un travail de malade! A se demander si c'était aussi propre quand ça sortait des chaines!

ça rentre même sans outil spécial sur les cardans de 2cv "moderne" (ceux avec la fixation sur la boite par 6 vis). Chez Burton ils vendent des soufflets en neoprene indéchirables, plus chers mais plus elastiques (donc plus facile à monter) et beaucoup plus durables. Ils sont distribués aus...

Non justement, c'est tout l'intellignce de ce kit, c'est deux bagues qui se vissent l'une dans l'autre qui remplacent la soudure.

oui je trouve que la OLD et la suppless sont les deux vraiment chouettes sur une deuche. Les autres ne sont pas vraiment esthétiques...

Le ferose est un destructeur de rouille, donc pour pouvoir agir, il doit etre appliqué directement sur la tole. Ce n'ets pas bien grave, il y en aura quand même là où il y a pu avoir des manque de cire, et la cire empechant l'air de passer, logiquement la tole ne doit plus pouvoir rouiller. Tant qu'...

Bon bah vu que c'est gentillement demandé, et qu'en plus avec mon poignet en kit je ne peux rien faire d'autre en ce moment... Place aux photos! Pour commencer la galerie: http://i18.servimg.com/u/f18/13/74/52/54/sam_1014.jpg (elle est marrante cette photo, on dirait qu'elel a été prise il y a 20 an...

+1 avec Scrat!
En toutcas je vins de lire l'ensemble du sujet, je découvre ta restauration.
Eh ben franchement, t'as du courage! Je ne me serais pas attaqué à une voiture dans cet état! Quoique, vu le lien sentimental...

C'est surtout que ça baisse très progressivement et que dans ce cas à c'est difficile de s'en rendre compte, un peu comme avec un filtre à air qui s'encrasse; c'est quand on le nettoie qu'on se rend compte de la différence de fonctionnement! Nettoyer le moteur sans le démonter? Rien de bien efficace...

:salut: le reniflard de la deuche, outre de gérer les vapeur d'huile, sert aussi à assurer une dépression dans le carter d'huile. Le mouvement des pistons dans le bas moteur, combiné à la montée en température et d'autre élément dont je te passerai les détails, font que sans reniflard efficace, la p...

salut!
Si tu as une 2cv4 de 74, tu dois avoir le gros compteur, avec l'amperemetre en bas à droite, non? Si l'aiguille est dans le blanc, c'est que ça charge...
Après pour te donner un ordre d'idée, la puissance max sur un 435cm3 est à 6750 tr/min, donc à mi régime t'es a un peu plus de 3000tr

il faut juste meuler le sertissage qu'il y a au milieu du corps.

:salut: ah oui jai vu sur burton le kit a 54 € (dailleurs on ne vois pas la photo du joint carter,,, bizarre) et le reniflard complet a 74€ vu la difference de prix ..... le neuf il est bon chez burton ? bizarre chez renov2v ,le "superieur" est a 80,27€,idem chez mcda,,mehari,2cvp,,, idem...

salut! Non ami8 c'est un 602. Toi c'est 2cv4 qu'il te faut. POur le X000 tours, ben sans compte tours, c'est au feeling lol Mais pourquoi cette question? Pour tes rupteur, une fois le ventilateur déposé, dépose la bavette de protection et le couvercle de l'allumeur, histoir de vérifié si les rupteur...

l'ami!!
Merci!

Aujourd'hui je lui ai trouvé une belle galerie OLD spéciale 2cv, avec une jolie patien mais pas pourrie du tout!
Content de ma trouvaille!

Si c'est l'hiver qui te fait peur, dis-toi bien qu'une deuche l'hiver, c'est la meilleure arme possible! La deuche c'est ma voiture de tous les jours, je vais au taf avec.Bon ok j'ai même pas 3km à faire, mais même si j'en avais 30, je le ferai quand même, mais c'est une 2cv6, bien plus adapté pour ...

Hello ! En ce qui concerne les huiles, j'ai trouvé ce post sur un forum Land qui me semble particulièrement documenté et dont je crois avoir lu que l'auteur a bossé dans la chimie des hydrocarbures (ingénieur ?) Son avis sur les GL4 ou GL5 paraît pertinent.... Là : http://www.landroverfaq.com/viewt...

Hello! http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=7447&p=78519 Les ultrasons et le gommage, c'est un plus mais absolument pas nécessaire pour un fonctionnement optimal. Par contre pour un fonctionnement au top, il faut penser à vérifier le jeu des axes de papillon, et changer les bagues si néc...

Hello! -L'hélice est bien vissée sur la poulie Si j'ai bien compris, tu as une 2cv4, attention les helices sont spécifiques à ce modèle. -Si tu connais l'état de ta courroie d'alternateur et de quand date tes rupteurs et ton condensateurs, non rien de plus à changer. Pas de souci, y'a jamais de ques...