:salut: Je pense pas , la position du boitier ,çà peut venir tout simplement les masselottes hs ou mal monter. on verra çà plus tard . :salut: Quel systeme d'allumage electronique oblige de laisser les masselottes ? :???: je ne connais que ceux ou on enlève les masselottes et on met les aimants :en...

:salut: Rien de grave , mais tu lui dit , je cite , ( mais se qui est inquiétant dans ton cas c'est ton calage de d'allumage tourner au maxi, c'est vrai c'est pas bon . Mais le sujet c'est les compressions qui son faible ,on cherche pourquoi,si on parle allumage ,moteur on va se perdre, ne prend ri...

:salut: Les oxydes d'azote, NOx, émis par les diésel ont bien diminué avec les techniques modernes et notamment l'"adblue", qui permet d'en éliminer 85 %. La solution ? Il n'y en a pas. Toutes les activités humaines, et mêmes animales, polluent, et ceci depuis qu'il y a des animaux sur la...

Oui effectivement il est tjs bon d'attendre d'avoir fait quelques km, mais ce qui est inquiétant dans ton cas c'est ton calage d'allumage tourne au max pour que cela fonctionne correctement, si avec ce réglage elle fonctionne bien, pourquoi ne pas la laisser telle quelle le temps de faire quelques ...

:salut: :mdr: oui le mot change ,mais les deux c'est pareil,la combustion ,du combustible font la détente des gaz, ou ( explosion) vulgairement. Et les deux moteur on les même cycles , 4 temps. :salut: Bonjour, Ce n'est pas tout à fait la même chose. Un moteur "à essence" à combustion int...

Oui effectivement il est tjs bon d'attendre d'avoir fait quelques km, mais ce qui est inquiétant dans ton cas c'est ton calage d'allumage tourne au max pour que cela fonctionne correctement, si avec ce réglage elle fonctionne bien, pourquoi ne pas la laisser telle quelle le temps de faire quelques r...

Eddy74 a écrit :Bon aucun poussoirs de grippé
Tout coulisse parfaitement, aucune marque, aucune marque d'usure.
Même les culbuteurs.
Tout est nickel... :lol: :|

Tant que tu n'auras pas la certitude d'un bon calage de distrib tu vas tj te poser la question, perso pour enlever ce doute je démonte.

il faudrait peut être chercher le probleme chez les gens qui roulent au diesel et font moins de 15000 km/an, et une majorité en petits trajets :pot: , le diesel est polluant dans ce cas (particules fines) :enchante: un diesel pour êttre fonctionnel doit être chaud :pense: , et "Pépé" qui v...

bonjour à tous, Depuis quelques temps mes vitesses craquent un peu, et je dois écraser la pédale d'embrayage vraiment à fond sur le plancher pour éviter ou pour diminuer le craquement. J'ai regardé la grande vis du cable, coté intérieur du tableau, elle est vraiment sortie à fond, impossible de fai...

RICMAN41 a écrit : le moteur en fonctionnement en 3d https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

ch'est biau quand même

:salut: :mdr: oui le mot change ,mais les deux c'est pareil,la combustion ,du combustible font la détente des gaz, ou ( explosion) vulgairement. Et les deux moteur on les même cycles , 4 temps. :salut: Pour faire court, dans un on l'enflamme :pot: dans l'autre il s'enflamme :enchante:

Non, aucune référence dans la doc, même en option. Il te faut passer à un allumage électronique ad hoc pour installer une avance à dépression, pas compliqué à mettre en place. :enchante: c'est effectivement impossible avec un allumage traditionnel puisque l'alimentation des bougies se fait au depar...

Eddy74 a écrit :

Je vais jeter un œil aux poussoirs
Si ils grippes c'est quoi la solution ? Remplacement ?

Si c'est le cas peut être voir pourquoi ils sont serrant, peut être passer l'axe et le culbuteur au 600 avec du décale tout

:salut: ben non bomacar , Une distribution décalé ne doit pas être en cause sur le réglage des culbuteurs , on doit arrivé a régler 0.20 sur les 4. ai jamais dis qu'un mauvais calage de distrib jouait sur le reglage des soupapes moi :???: :???: ai dis: """""comme avant d'ef...

:salut: un moteur essence , et un moteur a allumage commandé part une étincelle , pour faire exploser le mélange air/essence. Un moteur diesel et un moteur a auto-allumage , il aspire que de l'air avec tes taux de compression qui peuvent avoir jusqu’à 20/22 kg le tout comprimer dans le cylindre ,qu...

220px-Crude_Oil_Distillation-fr.svg.png La ou je rejoins l'ami "bob" sur de son coup de gueule au sujet de l'électrique la petite photo d'en haut pour aider à comprendre. Une augmentation du prix du diesel pour provoquer le retour vers l'essence sous prétexte que celui ci est plus polluan...

Eric13190 a écrit : il est énervé notre bob :enerve:

et le mot est faible
on peut eventuellement lui proposer ca.
http://autopassionfr.canalblog.com/arch ... 01137.html
ou ca :danse:
https://www.youtube.com/watch?v=_oEY5LSovEI

JOMCABY a écrit :OK demain je vais à retromobile j'achète une batterie et je vous tiens au jus

Tu n'as pas un autre véhicule ou tu pourrais mettre des cables entre batteries, la tienne n'est peut être pas morte mais demande d'être "reboostée"

Très bien , je suis de ton avis sur les additifs soi disant miracle...il vaut mieux éviter...Dès que je le peux je change ces fichues culasses ! et je te tiens au courant :mercirene: Le seul additif qui n'est pas vraiment nocif pour les moteurs c'est le Marly, du graphite, j'en mets sur les pieces ...

C'est un mélange pauvre qui continue de bruler, et c'est pas dans le carbu, mais une combustion qui se fait dans l'échappement. C'est d'ailleurs pas forcément anormal, et tu retrouveras le même phénomène en frein moteur en forte descente (i.e. moteur à haut régime et pédale relâchée). La solution t...

Juste un petit truc si ça peut aider: un jour je change les rupteurs sur un allumage qui fonctionnait mais je trouvais les contacts un peu creusés :( ce qui devait arriver arrivât :gnark: au remontage plus d’ éteincelle à la bougie (le mieux est l’ ennemi du bien 8) ) donc grosse question existanci...

:salut: :non: Se n'ai pas la distribution de décaler. Du moment que tu na pas ouvert les carters elle peut pas se décaler ,de plus tu la contrôler. Quant on a un soucis comme le tien ,moi je pense , que tout viens des culasses, soi les rectification des sièges le mec c'est planter, soi un poussoir ...

Bonjour a tous , comme le titre de mon post l'indique , j'ai un bruit anormal avec mon moteur , a certain régime , pas forcement haut , meme a bas regime en accelerant ca le fait , il faut lacher un peu de gaz et remettre et ca s'enleve , deja remplacer le vilo , mais bruit toujours la , du coup je...

:salut: Ben non Eddy 74 c'est pas une blague , on peut intervertir ,les soupapes , bob viens de le précisé , sil y a eu une erreur sur la commande ou ailleurs on peut très bien monter une soupapes ech ou adm de 2cv 4 sur un 602 , c'est presque les même si on les regarde ,sauf pour la 2 cv 4 elle so...

Tdir a écrit :Bonjour, toujours dispo ? Papiers disponibles ?

il a dit pas de documents

Bête question tu as ouvert ton moteur pour vérifier le calage de distribution

Eddy74 a écrit :Pour ceux qui ont monté des cylindres pistons neuf, avez vous eu de bonnes compressions tout suite ou après période de rodage ?

Si tu as de bonnes compressions soupapes relachées, ça ne peut venir que des soupapes

Soupape d'admission MONTAGE SUR 602CC. DIMENSIONS DE LA QUEUE 8MM, HAUTEUR TOTALE 88.5MM, DIAMETRE DE LA TETE 40MM. Soupape d'echappement Montage sur 602cc. Dimensions de la queue 8.5MM, hauteur totale 87MM, diamètre de la tête 34MM Si ton calage est BON Si tes soupapes son bien réglées Le seul élém...

Oui c'est vrai mais j'ai fait la procédure de contrôle de la distribution décrit dans la RTA et je suis dans les clous. Une éléments qui me fait penser à ça aussi, c'est que je suis obligé de calé l'allumage complètement vers la droite pour la meilleur réaction du moteur... Avant d'effectuer les tr...