Bonjour
Est ce que c'est faisable ? Le jonc semble collé au caoutchouc du joint.
Je voudrais juste changer le jonc chromé (que je récupérais​ sur une vitre dont le joint est cassé) en conservant le joint et la vitre.

:salut: A ta place je changerai pas , tu risque d'avoir des fil électrique qui corresponde plus avec le nouveau . :salut: Bonjour Ce n'est pas ça que je crains le plus. Il n'y a pas tant de boutons que ça à câbler : essuie glace, jauge, warning, / clignotant, indicateur de charge ...le reste est su...

En fait je voudrais mettre cette calandre sur une 2cv6.
Est ce possible ?

Je confirme. J'ai démonté l'essuie-glace et réglé la came. Tout marche impeccable. Il y avait donc un double problème de branchement et de réglage. Et peut-être même que le pblm de came avait entrainé la "solution" du mauvais branchement .... :pense: :wink: Je suis arrivé à la même conclu...

Je confirme. J'ai démonté l'essuie-glace et réglé la came.
Tout marche impeccable. Il y avait donc un double problème de branchement et de réglage.

Question supplémentaire. Est ce que je peux envisager de remplacer mon tableau de bord de 2cv6 par un grand tableau de bord type Charleston ?
J'ai l'impression qu'il y a un conflit possible avec la buse d'air du pare brise.

À priori la jauge marche bien car elle est neuve et sa résistance est de quelques ohms. Par contre le fil est coupé entre arrière et tableau de bord. J'ai testé. Les fusibles sont OK. Le cadran ne réagit pas quand je mets la cosse verte à la masse. Donc problème là aussi. Merci pour l'astuce du supp...

Maintenant que les branchements sont corrects ça doit être ça mon problème :

viewtopic.php?t=5608

J'ai trouvé un schéma de branchement et donc respecté celui-ci. tmp_4157-eg cyl771222023.jpg Désormais l'essuie glace a son point zéro ... au milieu du pare brise :( Y a t il un réglage de la position zéro ? et à quoi sert la grosse visse plate sur le coté droit et haut du moteur ? Je l'ai vissée et...

Re-bonsoir, Ma jauge d'essence ne marche plus. 2 problèmes ... au moins. - Le fil vert qui va à l'arrière n'est plus relié au tableau de bord. Il y a une coupure quelque part qu'il faut que je recherche. Comment le repérer correctement puisqu'il rejoint un faisceau de fils qui sont tous verts :( ? -...

Bonsoir, Mes essuie glaces ne reviennent pas au zéro. Donc j'ai démonté le tableau de bord et constaté que 2 fils sur 4 sont débranchés volontairement. Il y a du y avoir un problème que le précédent propriétaire n'a pas su résoudre. IMG_20170501_202825339.jpg Quel est le schéma de branchement d'orig...

Apres nettoyage à l'essence tout le gras a disparu et ne revient pas.
J'ai passé le ct entre temps et le freinage est bon avec seulement 4% de déséquilibre.
Donc pour l'instant je laisse comme ça bien que j'ai acheté les plaquettes entre temps.

Quand je mets les warnings j'ai un voyant qui clignote au tableau de bord
Quand je mets, le clignotant ďun seul côté donc, rien ne s'allume.
Est ce normal ?
J’aurais pensé que le même voyant clignoterait ...

Bonsoir Je me soucie également d'éviter la surchauffe sur mes voitures. Donc idéalement j'aime bien avoir un vrai voyant de température. Si je comprends bien ce topic: - de base ça n'existe pas - sur 2cv6 il y a un témoin de pression d'huile et on considère que si la pression d’huile est correcte le...

J'ai trouvé et testé le fil de la jauge. Si je prends le côté qui vient du TdB et que je le mets à la masse l'aiguille ne bouge pas (même avec me contact :roll: ) Et de l'autre côté j'ai une résistance infinie par rapport à la masse alors que mon réservoir est quasi plein. La route va être longue av...

Elle a tourné et passé le CT avec succès hier.
Elle est prête pour l'aventure

Merci. C'est exactement ce que je cherchai. Je vais investiguer dans le journée. Juste une remarque : si je comprends bien ce que tu appelles le+ n'est pas vraiment un+ puisque la jauge a pour effet, réservoir plein, de le mettre à la masse, mais comme l'autre fil est relié à la masse je comprends p...

-Pour ta jauge,regardes ton branchement derrière ton siège arrière coté gauche le long de la caisse,il peut être débrancher,contrôle la masse qui part de la jauge qui est branché sous le châssis coté droit.Sinon va falloir tomber le réservoir pour voir le branchement de la dite jauge et si elle fon...

Je suis d'accord. Le jeu est en bas de la colonne. Ou est ce que je peux trouver un plan de la colonne et de la crémaillère ?

Info intéressante car les câbles sont rouges. Oui mais ... Pourquoi la télé du voisin et pas la tienne, si en plus vous avez quasi la même ?? Hein, pourquoi ?? :laughing: :laughing: Au passage, qu'elle est la méthode d'antiparasitage ? blindage ? Je peut essayé de mettre de l'alu autour relié à la ...

:salut: Les câbles de bougies sont aussi antiparasités depuis les années 60. Si tu as mis de vieux câbles, ça peut venir de là. Les vieux câbles étaient rouges, mais il y a aussi des câbles rouges antiparasités ! :shock: :salut: Info intéressante car les câbles sont rouges. Mais j'ai des câbles ble...

:salut: :lol: je crois bien que tu va être obliger de lui donner ton antenne, :lol: ou tu passe plus devant chez lui :lol: blague a part!! le mieux c’est de poser ta question dans un magasin télé. :salut: Nous antennes se ressemblent beaucoup. Effectivement je vais me renseigner côté télé. Il est p...

Deuchémoi a écrit ::shock:
Tu t'entends bien avec ton voisin ??
:roll:

Avant ca, oui

Bonjour,
Mon voisin me dit que sa télé est parasité quand je mon moteur tourne à 10/20 m de chez lui. Il est sur antenne râteau. J'ai essayé chez moi sur mon antenne râteau et je n'ai pas de problème. Une idée de l'origine du problème ?

Bonjour
J’ai un jeu axial d'un bon centimètre dans le volant. Quand la route est bosselée ça tape assez dur comme s'il y avait un contact métal sur métal en bas de l'arbre.
Est ce qu'il manque une pièce qui comble ce jeu et amortit les chocs ? Autre problème?

Bien vu. J'ai démonté et nettoyé là où ça couinait.
La garniture est quasi neuve et le tambour impeccable ... et maintenant ça ne couine plus.
Je vais faire pareil de l'autre côté pour garder un freinage équilibré.

:salut: Pour les freins qui couinent à l'arrière, il n'y a pas grand chose à faire :shock: Sur ma 2 CV 6 de 79, ils couinent régulièrement (pas toujours) et presque depuis l'origine, mais d'avantage depuis qu'il n'y a plus d'amiante. Selon Citroën, à l'époque, ce serait du au plateau de frein qui v...

Bonsoir les anciens,
Comment fait on :
- pour uploader une vidéo ?
- pour clore un sujet?

RICMAN41 a écrit : -Tu peux rouler au sans plomb 95 ou sans plomb 98 si tu as un moteur(plaque)AM2 obligation de rouler au 98.

La ref est A06 636 donc si je comprends bien c'est un M28/1.
J'ai fait le plein en SP95 aujourd'hui. Donc c'est bon
Merci pour ces réponses

Pour me donner des pistes SVP: - les couvre culbuteurs qui fuient un peu alors que les joints sont neufs et le plan a été nettoyé; je n'ai pas trouvé de couple de serrage - jauge d'essence qui ne marche pas - freins qui couinent très fort derrière; elle n'a pas roulé pendant 3 semaines; je n'ai pas ...