Salut!!

Les tiges? Affirmatif
Les photos suivront un peu plus tard dsl.....

J'ai vider les 2 cache culbuteur si vous souhaitez voir...

Salut a tous, Je parkebien des tubes enveloppes effectivement. Lucky, j'ai deja remonter le moteur avec cette méthode suite au même problème mais sans trop de succès... Bref, le rectifieur a rectifié que les sièges de soupapes seulement, Donc plutôt que trouver une autres solutions pour krs portées,...

salut bob, En faite tt est chez le rectifieur et il me dis qu'il faut démonter les guides des tiges culbuteur pour effectuer l'opération, car ils gênent, du coup il est pas chaud. En plus ds mon coin j'en ai qu'un des rectifieur, ac 54 à Nancy, moi je suis metz.... Pk une déformation? Le haut moteur...

Salut à tous et meilleurs vœux 2021!! :salut: Une fois de plus, je fais appel à vous. J’ai comme qui dirai une fuite d’échappement entre le cylindre et la culasse. Le tt est bien serré ensemble dans les règles de l’art, ça tourne plutôt bien ma foi mais quand j’ouvre La bête, on distingue des taches...

Merci lucky!

J'espère que tt vas bien....

A plus tard

Exact, mais plus de stock à priori...

Bonjour a tous!!

Ayant restauré tt l'intérieur de mon azam de 64, je recherche un commodo de phares gris en 6v car le miens........ tient avec des rilzans depuis mon achat en 2014.

Dans l'attente de vos retour.

:salut: à tous!! Effectivement j ai déjà pensé au sertissage des tubes ou au rondelle de serrage culasse utilisé ai vue de ces photos. Pour les joint lunettes, rien ne semble couler par la, dc Jai exclus cette hypothèse. En démontant la culasse passagé, 1ere surprise une rondelle cranté utilisé sur ...

Salut à tous, J'ai pu pendant mes congés prendre le temps dy voir plus clair (retirer les taules de refroidissement). J'ai roulé, nettoyé, et attendu. Voici le résultat visuel: 20190818_200551.jpg 20190817_134023.jpg 20190817_211312.jpg Nous voyons clairement que cela provient au dessus des tubes, m...

Ou si tu as des adresses ou je peux en acheter.... preneur aussi.

En tt cas merci encore.

Salut!!

Oui les tubes font 32 (sortie collecteur) et 30 (départ vers primaire) les 40mm je les ai mesuré à l'enmenchement des 2 tubes (papa ds maman ).

Tu en as un dans ton stock clandestin?

Lucky,

Ya c'est bien ça. Il semblerai que le diamètre est inférieur que ceux commercialisé chez nos revendeur, tu confirme? J'ai mesuré 40mm au pied à coulisse...

Salut,

Oui c'est celui la.
A partir des années 70, le diamètre à était augmenté à priori....

Du coup je ne trouve pas pour lazam.

Salut à tous

Je recherche le collier entre la sortie tubulure et le primaire pour ma 425cc 18cv.
Le mien était hs et les revendeurs n'en propose pas à la vente.
Selon pied à coulisse cela serai un diamètre 40mm...

D'avance merci !!

A plus tard

Salut à tous!! Dac René, Je vais me concocter un testeur Reniflard maison et je vais tester tt cela. Petit Détail qui peut avoir son importance, ça fuit au repos sans cesse sous l'ensemble culasse/cylindre passagé, et ca fuit en roulant par les tôles de refroidissement visiblement (voir photo). Merc...

Salut à tous!! :salut: Fredjojo, ils ont été changés il y a un peu plus d'un an, depuis que J ai constaté cette fuite finalement. En tt cas cela suinte absolument pas au niveau du joint....... Ça ce passe au dessous des tubes de tige culbuteur J ai l'impression, en tt cas l'huile ce trouve la, peut ...

Salut à tous! :salut: Petit message pour vous dire que le goujon défectueux est déposé et tt vas rentrer ds l'ordre de ce côté là. Je tenais à vous montrer les clichés suivant ou l'on peut entrr apercevoir la fuite dhuile.... 20190508_154840.jpg 20190508_155142.jpg 20190508_154644.jpg Je sèche vraim...

Salut zam!!
J'espère que tt baigne pour toi....

Ok dc:
=> je dois retarauder pour éviter de griller la soupape
=> vis banjo la vis de graissage culasse?

Merci pour tt

Voici pour info une photo, le manque de compression peux il venir du goujon en moins? 20190425_204024.jpg Et pour la fuite, voici une photo de l'autre culasse (la ou ça fuit mais ne voit pas d'ou) à chaque fois que je fait un tour, le clapet de chauffage est gras d'huile, une idée? 20190425_204821.j...

Salut à tous! :salut: Voilà presque 1 an de passé... je vous remercie encore tous de m'avoir aider. Le bilan: Culasse problématique démonté un peu de patte à roder entre elle et la chemise puis remonté. Plus de prise dair mais compression faible. Carburateur changer car pas d'origine et J ai récupér...

Salut à tous!!

Afin de prévoir le coup car un leu endomagé, je suis à la recherche d'une culasse de 425cm3 18cv côté conducteur en état de marche svp.... au cas où quelqu un à ça ds son stock...

Merci !!

Pour ce qui voulais voir l'azam....
J'ai aussi dautre cliché plus "ciblé" sur sa patine.

Pour l'alu, pour moi c'est ok.
Pour le gros nettoyage/lustrage je suis tjs un peu pommé.

Gs27 sur nos vieille carrosseries ça le fait

:salut: Et merci. Comme je ne peux rarement la laver en extérieur, jaimerais partir sur un produit à sec. Auriez vous plusieurs marque à me conseiller? Et le lustrage.... Ok pour le rénovateur mais avez vous une ou plusieurs marque et comment s'applique t il? Serais ce pas plus judicieux de la lustr...

Salut Rêve!

DSL pour la formulation...
Rafraîchir quelques pièces en Alu oui dc merci pour le tuyaux et raffraichir la peinture aussi, genre comment la laver, avec quel produit, et si il y a moyen de la lustrer après et avec quel produit, etc..... Une astuce?


Merci d'avance
A plus tard

Salut à tous!! :D Je possède une deuch azam de 1964 avec vraisemblablement une peinture d'origine... Mon bute et de la rafraîchir en changeant quelques pièces alu par exemple mais en conservant bien entendu sa patine. Pourriez vous me dire et/ou me transmettre des produits à acheter avec les astuces...

Je te tiens vite au gaz...

Bonne soirée

Pb n°1: je met le carbu ds un étau (pas comme un bourin) et je réessaye mais ça m'a l'air pas mal grippé cette histoire...

Pb n°2: c'est magnifique! Je prend! Envoi moi si tu est d'accord ton RIB en mp pour un virement....

Ds l'attente de te lire lucky :D

Bonjour à tous!! :salut: Mon azam de 64 n'a jamais vraiment tenu le ralenti.... Une restauration moteur plus tard j ai enfin trouvé le temps. Déjà un 26 cbi au lieu d'un 28 sur l'azam. Un jeune doc avait un 28 (sans frein de ralenti) ds son bazar, une transaction plus loin, le voilà démonté et netto...

Salut Math

Si on avez su... mon azam est équipé d'un 26 et je souhaite un 28 pour repasser d'origine....

Bref je te contact un mp
À plus tard