zamzam a écrit :Hello !



On attend les photos en pleine lumière ... :D

Zamzam c'est mieux comme ça !!!

Bienvenue sur la "Légende" Jordi

:salut: Travail du jour,fin de montage des joints de portes,vitres des portes arrières;montage de 4 portes,pose du pare chocs arrière. J'ai voulu purger mes freins en vain puisque j'ai commencé par l'arrière droit mais il n'y a rien qui sort,mon circuit était vide et j'ai donc pomper beaucoup de foi...

:salut: Bon,je sais que la plupart sont déjà dans les bras de Morphée mais je pose ma question quand même. :ignorant: J'entame le montage des joints sur mes portes et sur la 1ére que je fais j'ai du rab.Est ce normal :???: Pourtant je tombe bien à l'angle et sur l'autre cotè. Quoi faire :???: Si que...

Pour les colliers Burton c'est vrai que c'est le top,ça se place tout seul,pas de pâte et pas de fuites

Bienvenue Cirrus

J'ai un p'tit garage Citroën pas loin de chez moi avec un fond de commerce plein de bric et de broc et entre autre un vieux jeu de vis platinées et condensateur avec sur le sachet le logo Citroën,trop de chance,après moi je prends toutes mes pièces chez Burton mais on est jamais à l'abri donc...Au p...

Si elle pète se serait plus un problème d'allumage je pense,condensateur hs. :pleurs:Un condo peut lâcher sans te prévenir,pas de sms pas de mail ni de texto,rien,peau de balle,nada.

CIRRUS82 a écrit : Pas trouve onglet de présentation??
Merci

Café deuchiste et tu te présentes
ou tu clic sur ce lien direct:viewforum.php?f=1

Ou tu peux mettre des coups de fusil à pompe un peu partout et des autocollants 007 mais il faut avoir un costard blanc sinon ça le fait pas

dans le jeu des 7 familles,j'ai la p'tite sœur Iris de Bretagne
Tyson dît (l'arpéte) était là !!!

Oui ton problème vient de la bobine et je serai à ta place j'investirai dans une sèche(burton 2CV) surtout en Espagne avec les températures que l'on connaît. Pour le démarrage à la manivelle ou en poussant avec un allumage électronique,je n'ai jamais essayé mais je ne vois pas pourquoi ça ne fonctio...

:salut: - option 1: je change la bobine pour une similaire à huile.. et c'est tout.. dans ce cas faut il refaire des réglages? Dans ce cas,tu la changes point barre. - option 2: je change pour une bobine sèche.. dans cas faut il également changer les fils de bougies ( car plus puissante à ce que j'a...

Tout à fait. Bonne lecture.
http://2cv-legende.com/carburateurs2_2CV.pdf
http://2cv-legende.com/carburateurs2_2CV.pdf

Il n'y a pas de joint de culasse sur une 2CV.

Oui,pour sûr :megaphone: c'est le joint de culasse !!! https://imgfast.net/users/1512/31/14/36/smiles/754915.gif :siffle: :ptdr: https://imgfast.net/users/1512/31/14/36/smiles/629632.gif https://imgfast.net/users/1512/31/14/36/smiles/452443.gif blague à part c'est peut être les joints de queues de s...

Oui 70 pour le gicleur du 2éme corps.

Donc il s'agit du gicleur principal du 1er corps et c'est un 120.

Bienvenue à toi Xavier et à ta grand mère

et si tu as un portrait de la mère grand n'hésites pas

[/quote]
Il existe d'ailleurs une expression fort à propos : "ça commence à me brouter" [/quote]

Je dirais même plus ça commence à me les brouter

[/quote] Sauf que comme les disques sont partout de la même saloperie, ça commence à brouter :enerve: :enerve: :salut:[/quote] Bob,je sens comme un léger mèpris dans tes mots https://imgfast.net/users/1512/31/14/36/smiles/856528.gif https://imgfast.net/users/1512/31/14/36/smiles/422280.gif je rigole...

Oups !!!

Pour répondre à Bob

copier/coller

"De base aqueuse, tous les outils se nettoient à l'eau après utilisation. FEROSE est ininflammable et ne contient ni acide phosphorique, ni acide chlorhydrique, ni plomb."

Le fais-tu à la clef dynamométrique ? sinon essayes avec la dite clef avec un serrage à 0,7.

Pas de crainte,la goulotte lors de la photo est dans ma main et cela fait presque 2 ans que mon réservoir a été sablé,peint à l'époxy et il n'a pas eu une goutte d'essence depuis :ignorant: mais merci d'y avoir pensé,il vaut mieux prévenir que guérir.

:salut: A mon avis tu peut les boucher, c’est du a la corrosion , la mise a l'air libre , se fait part le bouchon, attend d'autres avis!!! mais pour moi tu peut boucher,!! :salut: Oui, démonte ta goulotte et un rebouchage à l'étain c'est parfait. :wink: Ok,c'est parti mon kiki !!! :mercirene: :merc...

Le problème c'est ou trouver des 3 doigts,ça se fait rare de nos jours !!!rupture ou arrêt de production

:salut: Ce matin,décapage de la goulotte d'essence avant de la férosé et de la peindre et apparaît 2 trous,d'ou ma question,puis-je les boucher à l'étain(fer à souder)Ou peut être fait exprès,prise d'air ??? 001.JPG 002.JPG En passant mon doigt à l'intérieur je sens que ça accroche au niveau des tro...

:salut: Oui tu desserres les 2 colliers du haut et celui du bas qui va au tuyau intermédiaire et tu enlèves les 2 boulons qui tiennent le pot à la boîte de vitesse. Tu lèves la voiture au maxi puis chandelles et tu le sors en le faisant pivoter par le dessous puis tu remontes.Regardes bien en passe ...

pour cette très jolie histoire,le chien est le meilleur ami de l'homme,ton histoire le prouve encore une fois mais l'inverse pas sûr surtout avec les premiers départs en vacances