Pour ma part, cette odeur est assez bien restée car je pense qu'elle provient pour une bonne partie du moteur (huile, essence...). J'ai aussi remis les sièges d'origine et il se peut qu'ils aient aussi gardé ce doux fumet.

Belle collection de pièces tu as assez de moteurs pour rouler quelques années. :mrgreen:

Salut tout le monde ! Je reviens de 2 jours à  Paris (en TGV, malheureusement pas en 2cv, ça aurait fait un peu long depuis la Suisse). J'ai pensé à  vous quand je suis passé sur le quai André Citroà«n. :mrgreen: Une seule grande déception lors de ce voyage : même en étant resté 20 minutes assis au ...

Bonne année ! :mrgreen:

Hello ! J'ai en effet "isolé" la mienne avec un matériau pas cher : des tapis de yoga. :shock: OK, dit comme ça je pense que ça fait peur, mais à  mon avis c'est bien meilleur que l'espèce de laine de bourrage qui était montée d'origine. Quand j'ai démonté la mienne, la laine collée sous l...

Oui oui je vais bien sà»r vérifier les valeurs du vilebrequin d'après la RTA, et le grand moment sera le redémarrage qui confirmera ou non la bonne tenue du pignon. Mais j'ai de bons espoirs, vu la force que j'ai dà» appliquer pour le déplacer, je pense qu'il tiendra sans broncher dans une utilisati...

Wouhou ! :D :D :D :D J'ai pu sauver mon vilebrequin ! J'ai appliqué le principe énoncé par Domi (et l'article 2cv Xpert) qui consiste à  mettre une tige filetée dans le pas de vis qui sert en temps normal à  fixer l'hélice ; à  enfiler un tube sur cette tige, tube assez large pour qu'il vienne s'app...

Je tiens à  préciser une chose concernant la sécurité : si j'arrive à  modifier un cylindre DOT en LHM et que tout fonctionne en apparence, je ferai tester les freins dans un garage avant d'aller me promener trop loin sur la route ! Et si les valeurs ne sont pas bonnes et que rien ne peut être améli...

En Bretagne c'est le sable, ici c'est 50cm de neige, chacun son truc ! :mrgreen:

J'espère qu'après ça, elle ne te là¢chera pas si sitôt ! Avec le froid qui arrive, c'est important d'avoir une bonne lubrification.

Allez, elle va tenir facilement les 5000 prochaines bornes ! :P

Le point qui me dérange c'est que si les DOT font 19 de diam, et les LHM font 18, les coupelles ne seront jamais étanche... Je vais voir pour te récupérer des cylindres AR lhm sur une carcasse d'ami chez un gars du club. Euh si je ne me trompe pas, il n'y a pas de coupelles dans les cylindres LHM. ...

Prenez un peu de chocolat à  l'Ovomaltine, parce qu'avec Ovomaltine ça ne va pas mieux mais plus longtemps. :mrgreen:

Plus sérieusement j'espère que rien ne sera perdu ou abîmé trop gravement. Bon courage !

TA VIDEO EST GEEEEE-- NIIIIIIIIII -- ALLLLLLLLL :mrgreen: Content que ça t'ait plu ! J'en ferais bien un peu plus mais le temps me manque, je n'arrive déjà  pas à  avancer au moteur sans faire de vidéo... :| Je n'ai pas encore pu identifier la provenance du morceau mais je peux vous dire que c'est ...

Ouhlà , si même Domi s'y perd, on est mal les gars, on est mal ! :mrgreen:

:?: L'araignée d'admission a un diamètre plus gros ? :| C'est marrant ça. :roll: Je vais voir si mon moulin est aussi concerné. Je n'ai pas encore prêté attention aux pièces périphériques au moteur.

:? Bwaaahh je déteste les araignées !

:mrgreen:

@ Damien -> Le palier est posé au hasard, la marque devrait normalement se trouver au niveau du joint des deux demi-carters. Je pense qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter. :wink: @ Michael -> Tiens, je n'avais pas fait le lien avec le carbu. C'est vrai qu'il diffère de celui du premier moteur (18/26)...

:D Merci pour vos compliments sur la vidéo. Filmé en 20 minutes avec un Canon 7D, objectif 18-135mm. Domi, ton idée de repousser le pignon en se servant de la vis de l'hélice me semble bonne. N'ayant pas de presse sous la main, je vais tenter cette approche. Le petit morceau de métal est très très c...

En attendant de trouver un cylindre DOT, voici la vidéo promise ! :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=YZeNuLOrfgY[/video]

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un bout de segment car il est trop arrondi, la forme ne correspond pas. Ou alors un segment de moteur de tronçonneuse ? :mrgreen: Je vais suivre vos conseils et passer au peigne fin l'ensemble du moteur pour essayer d'identifier la provenance de ce truc et éventuelle...

Hmmm je ne pense pas que ce soit un clip d'axe de piston car j'ai les quatre et la matière a l'air plus dure, moins souple que les clips. De plus, la forme n'a pas dà» être modifiée par un "coup de moteur" (jolie expression :P), elle est trop parfaite. Et je pense que si j'essaie de le tor...

@ Sylvain : c'est pas faux, il faut que j'arrive à  trouver les caractéristiques précises des cylindres. Et si ça concorde, je sens qu'on va faire dans l'inédit. :mrgreen: Je m'en vais de ce pas aller faire un tour sur mon ami à  lunettes, il me trouvera certainement ces références ! @ Bill : ouhlà ...

♪♫♪♫ En passant par la Lorraine avec ma Deuch'vaux ♪♫♪♫ :mrgreen: Où es-tu exactement en Lorraine Bill ? C'est vaste comme région. :P J'ai reçu une réponse des Amis de la 2cv. D'après eux, impossible de monter un cylindre LHM sur un frein tambour avant. J'ai regardé les images des ar...

Mais de rien Domi, merci à  toi ! :mrgreen:

Puisque je n'ai pas ces deux types de cylindres sous la main, j'ai envoyé un mail aux Amis de la 2cv qui, eux, les auront certainement. Je vous tiendrai au jus ! :D

Oui Sylvain, j'ai eu la même idée mais je n'ai pas encore creusé la question ! Il est vrai que si je pouvais faire ce simple échange, cela m'épargnerait bien des soucis. Je vais faire un tour sur mon ami à  lunettes pour savoir si quelqu'un a déjà  essayé ce système et s'il fonctionne.

Salut Papa ! :mrgreen: Je me disais justement qu'il faudrait que je retourne en France un de ces 4, notamment pour acheter de l'huile moteur 15W40 qui est bien moins chère qu'en Suisse. Je penserai donc à  te mettre un paquet plein de choc à  la poste ! :wink: Bien sà»r, avant Noà«l. :P Cet après-mi...

Je crois que je vais définitivement acheter un distributeur à  chocolat chaud. Vu la chance que j'ai dans la mécanique, j'aurai besoin de quelques litres, le distributeur sera plus rentable ! :mrgreen: Je n'ai aucune idée d'où vient cet alternateur Motorola, ça m'a aussi surpris de le voir sur un mo...

Si je veux jouer au docteur avec une belle mécanique, j'ai peut-être intérêt à  rester gland au lieu de chêne... :oops: :mrgreen: OK je :arrow: Retour aux choses sérieuses : j'ai démonté la quasi totalité des pièces périphériques du moteur (collecteurs d'air, araignée, filtre à  huile etc.) et lorsq...

Salut Damien ! :D Hooouuu je vais jouer au docteur avec une belle mécanique, ça promet ! :mrgreen: T'inquiète, j'avais prévu le coup de l'ouverture. C'était un des buts recherchés en achetant un second moteur : l'ouvrir entièrement et le remettre dans un état concours. Malheureusement l'ouverture de...

:D Bonjour les zamis ! Voici enfin quelques news de ce nouveau moteur récemment acquis. Place aux photos ! L'hélice et la grille ont morflé lors d'un accident, mais rien de très grave : http://img69.imageshack.us/img69/5166/36407466.jpg On voit que le collecteur d'air est un peu enfoncé : http://img...

à‡a me fait aussi plaisir de vous lire à  nouveau ! :D A vous entendre (un plutôt à  vous lire :P), je sens que je vais devoir changer le vilo et peut-être même d'autres grosses pièces moteur. :? Je verrai ça lorsque j'ouvrirai la bête. Ce qui m'étonne c'est que le choc n'a apparemment pas été très ...