Ah bah ça j'ai pas. :mrgreen: Mais du coup je vais pas pouvoir fixer mon moteur car il va être avancé. Yep ! Attention en fonction des boites il y a au moins 2 types d'entretoises (différentes épaisseurs) Faudrait pas te le dire après :mrgreen: Je recherche et vous dis quoi (ch'ti style :mrgreen: )...

non ta boite et prévue pour un centrifuge a l’origine elle à les entretoise , le moteur elle l'avais bien avant. j'ai supprimer mon centrifuge sur la mienne j'ai était obliger de laissé les entretoise et elle marche bien 6000km depuis que j'ai refait mon moteur l'an dernier. retrouve les entretoise ...

regarde page 1 , 5èime photo, tes boulons dépasse de plusieurs centimètre les cales passe sans problème.

la boite et pour un centrifuge

regarde le lien page trois que j'ai mis, les boite avec centrifuge la queue de boite et plus longue, si tu supprime le centrifuge il faut monter les entretoise pour avoir

la bonne distance . moteur boite , tu les lis mais message :?:

Renato quand y'a pas de centrifuge, y'a pas d'entretoise. salut regarde se lien , une boite centrifuge et une normale, la queux de boite et plus longue sur un centrifuge , faut les cale sur la mienne j'ai remis mes cale pas de problème. :arrow: http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/08/09/1877373...

Renato quand y'a pas de centrifuge, y'a pas d'entretoise. salut Damien j'ai supprimer mon centrifuge sur mon moteur , il y a un gros volant mécanisme trois doigt un pièce origine, j'ai remonter les entretoise j'ai fait 6000km depuis nickel lui avec son problème, je pense que tout viens de la :?: le...

Oui mais si je redémonte pas dans 3 mois, ça va me manquer lol Je passe commande dès que j'ai les sousous, ça va pas coûter une ruine à coté de la pompe à injection de ma XM (400 euros uh uh uh). :D salut oui c'est pas une fortune. mais j'ai beaux regarder ton moteur dans tout les sens, même assemb...

:D salut oui si ton câble et neuf c bon garde le , pour la fourchette oui elle peut être tordu et pousse trop loin quant tu débraye, pas de risque change la. :?: pour les entretoise, si elle on était changer, quelle son usé, le moteur rentre trop facile dedans :?: et l'alignement moteur boite et fau...

:D salut

elle et belle ta deuch, oui c'est original

:D salut

je pense comme Damien et Boombox en premier voir la bobine si elle chauffe pas , puis un réglage des culbuteurs pour commencer.

:D salut le niveaux de cuve et de 18mn du centre du flotteur sur le plan du joint, il te faut démonter le dessus du carbu , tu le retourne a l’envers et tu mesure avec un pied a coulisse le centre du flotteur au plan du joint ( sur le joint tu doit avoir 18mn à 20 mn) idéal c'est 18 mn. pour le régl...

Bah j'ai juste fait le tour du mécanisme sur un touret en pierre en le posant sur table, il fallait enlever peut être un demi millimètre pas plus, et il rentrait juste après avoir fait ça, j'avais pas de "creux" dans le tour. Donc on va résumer à présent: Moteur équipé d'un volant moteur ...

:D salut je crois pas trop au jeux dans le vilo, il y aurais des vibration moteur, les bielle sur le vilo on pas énormément de jeux , ça forcerait sur les axe de piston , bref tu va pas loin avec un vilo qui bouge et tu le ressent , :wink: Si Domi nous l'avait dit, on peut lui faire confiance! Y'a ...

windmill a écrit :Je crois que 1,3mm, c'est pour les simple corps 34 PICS... :idea:

salut

tu a raison autan pour moi.

:D salut je te propose de faire çà mesure avec précision la fourchette de la 3 ,.... de la fourchette a ras de l’intérieur du carter soi précis c'est au mn prés ce réglage, une fois repérer, tu devise la fourchette de la 3 sur son axe, la fourchette va être libre , si tu arrive a pousser a la main v...

[quote="shinta85"]Bah le premier était presque HS et a pété cause démarrage à la poussette. Le deuxième n' pas cassé ,ce sont les cannelures qui ont été bouffé. Le troisième ,bah mauvaise qualité, bague pilote HS, saint esprit... Il faut aussi se rappeler que le mécanisme ,j'ai dû l'usiner...

:D salut

je crois pas trop au jeux dans le vilo, il y aurais des vibration moteur, les bielle sur le vilo on pas énormément de jeux , ça forcerait sur les axe de piston , bref


tu va pas loin avec un vilo qui bouge et tu le ressent ,

:D salut

surtout ce qu'il faut contrôler c'est çà course de fermeture et ouverture, sinon le niveaux de cuve sera plus bon 1/8 et 1/7 il y a 1mn

mais pour une 2cv 4 ou une 6 Citroën préconise 1/3mn :?:

[quote="franck2cv"]Bsr a vous, Je continue de chercher. Une question : est il normal que quand le couvercle de la bv est deposee... ( bille et ressort enlevé) aucuns des 3 axes ne bougent? :D oui si ton sinchro de 2/3 et bloqué il bloque la 1 et la marche arrière, seul la 4 ème et a part s...

:D elle et pas coller , c'est que ton synchro bloque. si tu a contrôler les serrage de fourchettes sur les axes la bague et serrer c'est ton synchro qui et bloquer 2 possibilité comme jais dit plus haut, si un frein de ralentie et cassé dans çà rayure, sois une dent de péter sur le baladeur et bloqu...

:D bonjour salut Damien, oui c'est une possibilité, on et pas a l'abri de pièces pourrie, je suis passer part la moi aussi. mais la je trouve pas çà normal le premier disque page 1 premier message, les rivets pète, le deuxième les cannelure se bouffe sur le bout, le troisième pète sur la fixation, a...

:D salut

en premier temps vérifie tes support moteur et du cu de boite, après on verra plus loin.

oui un roulement remplace la bague, en général les bague font la même dimension que le roulement, elle a peut être était changer cette bague :?:

:D salut

c'est pareil la bague, si ta bague a du jeux sur la queue..... :!: la queue vibre et peut tout péter., tu la pète et tu peut monter un petit roulement a la place

:D salut ben çà m'étonnerait que çà passe en garantie, il vont te dire , c'est un mauvais montage , ou une mauvaise utilisation, :?: ( j’espère pour toi que je me trompe) :?: si ton disque a péter comme çà c'est qu'il force, deux solutions soi la butée viens appuyer dessus, soi le moteur cale souven...

:D bonjour à tous

mais nous une vidéo, sinon c'est impossible a dire d'ou viens un bruit si on l'entend pas, sinon toute les possibilité son bonne :?:

çà peut être un passager sur le siège arrière qui tape des mains, :mrgreen:

Ca y est, premiers 1000 kms passés avec brio ! Elle tourne vraiment bien. J'ai fait tout réviser le WE dernier, pas de pb. La boite de vitesse est remise en place, le carbu réglé, tout est resserré Les freins révisés. Il me reste à la passer au CT plus valable à la fin du mois (05/14 sur ma vignett...

:D bonjour

pour ton filtre a essence pour info, a l'origine sur les mémère il y a pas de filtre, il et incorporer sur le dessus du carbu il suffit a filtrer l'essence. '( merci Citroën).

tu peut si tu le souhaite le supprimer , il y a celui d'origine sur ton carbu.

Hello ! :D Pour ton filtre à air il est possible de le remplacer par un "sec" (ce qui serait dommage car le bain d'huile est vraiment ce qui caractérise les PO) mais il faut modifier les réglages du carbu car la circulation d'air est différente : le gicleur principal est de 95 sur les PO ...

:D bonjour à tous comme viens de te dire Shinta 85 pour démonter ton couvercle faut d'abord désaccoupler le silentbloc des commande de vitesse, puis tu dévisse les boulons du dessus , tu laisse un ,coter habitacle desserrer pour pouvoir faire pivoter le couvercle pour voir si tu à pas la fourchette ...