Merci pour cette réponse, je sais que ces 2CV très anciennes étaient peu équipées, mais avec ton accessoire, tu compte mettre quoi ?

Sympa comme accessoire !
Tu peux nous expliquer les options ? Jauge, clignos, voltmètre, feu de positions ?????

Salut
Sur les Solex , jusqu’aux années 60, le starter se nommait « départ »
Mais là, on aurait eu trop de D !

Départ
Démarreur
Décharge

En tous les cas, elle va être magnifique cette Deuche, bravo !

Bizarrement, j'ai un plafonnier accessoire comme les azam (genre Hussex), avec une lampe navette. Mais quel que soit le sens de la navette, la lampe led ne fonctionne pas.

Pour le reste, ma 61 éclaire plutôt bien, même s'il faut pousser dans les tours.

Bonjour à tous. Pour commencer, pour que des feux éclairent, il faut vérifier certains points primordiaux à mon sens : Aucune masse Batterie ok Faisceau en parfait état, bien fixé, sans oxydation Portée de l’induit de Dynamo et charbon et parfait état Les bonnes ampoules ! Les mamies étaient en 36/3...

Merci Francois16 pour ta réponse.
Oui j’ai bien vu la vis sous le cylindre (a priori, filetage hs…) mais malgré ça ça ne sort pas.

N’y aurait-il pas une autre vis, ou bien faut-il peut être démonter autre chose au préalable ?

Bonjour à tous J’ai mon carter de couloir d’air, côté passager, qui est en train de se déchirer. J’aimerais le démonter et ressouder tout ça. Il s’agit de la partie arrière ou vient de brancher la manche de chauffage/désembuage. Mais hélas, je ne parviens pas à le désolidariser. J’ai retiré les deux...

Salut ! Oui en 62, le faisceau est plus ou moins le même que les versions antérieures. Il peut y avoir des variantes minimes, comme la taille des cosses de bobine HT par exemple. Il convient pour les modèles à ampèremètre et compteur deporté. Pour rappel, mon faisceau complet, y compris les feux, cl...

:) Merci ! C’est vrai qu’il a fière allure. J’espère qu’avec de l’huile et des bons pieds en caoutchouc il sautillera moins :surpris: Concernant le fils en coton, j’y ai pensé mais je me suis dit qu’il traînera à l’atelier ou au garage et que ça va se salir vite. Je vais essayer de lui trouver un pi...

Bonjour à tous La rénovation de mon petit gonfleur touche à sa fin. J’ai eu un gros travail de nettoyage, il a du tomber dans la marmite, j’ai retrouvé du cambouis partout, ainsi que de la paille et des plumes dedans ! Je n’ai finalement pas pu sortir le vilebrequin, vous aviez raison, il sort côté ...

Salut Je viens de refaire mes 4 croisillons sur mon Az61 Panama. Je confirme qu’il n’y a rien pour retenir la graisse, qui ne sert qu’à graisser la coulisse du cardan. Le surplus de graisse pourrait sortir par l’intérieur des fourches du cardan de boîte mais la force centrifuge l’a bloque dans le ca...

Eh bien !
Bravo, je suis épaté

Bonne route

Bravo !
Quelle persévérance

Apparemment c’est un forfait…

Je vais explorer la piste des imprimeurs

Salut
Merci beaucoup pour ce lien, je l’avais vu mais avec 13€ de frais de port, je préfère explorer d’autres pistes !

Éventuellement, pour ceux qui auraient ces indications, pouvez-vous me donner les cotes approximatives ?

Merci

Bonjour à tous Avec l'hiver qui arrive, ma 2CV, qui dort parfois dehors, est soumise à de grandes buées normandes... Mon désembuage est assez efficace, mais je me perds un peu dans toutes les commandes : tirettes, directions, chauffages, aérations... pour être au plus efficace. Je recherche donc l'a...

Pas mal comme méthode !
Déjà je vais retester de chauffer l’axe
Ça va peut-être au moins ramollir la colle.
Je vous tiens au courant.

Merci mais non, hélas, de l'autre côté, le carter retient le roulement, tout doit sortir par là... Donc il me faut bien retirer ce rotor pour pouvoir sortir le vilebrequin côté moteur. Sur l'axe, il y a un faux-plat, qui confirmerait que le rotor est emmanché dessus. Je vais voir pour essayer de ram...

Merci !
Je vais tester ça…
Ce n’est peut être pas fait pour être démonté mais je préfère prendre mon temps pour ne rien détériorer.

Bonjour OUI; par derrière la bielle se retire, mais pour l'instant tout est solidaire. Il me faut absolument retirer ce rotor. Après un bon nettoyage, il semble qu'il y ait une sorte de colle/vernis très solide au niveau de l'axe, à l'emmanchement avec le rotor. A mon avis, c'est pour cela que ça ne...

Bonsoir à tous Le démontage et nettoyage du gonfleur se précise, il semble en assez bon état mais il y a du cambouis partout et il n’y a plus de joint de carter. Je pense que certaines lèvres de roulement sont HS et qu’il me faut refaire une bonne étanchéité. Mais le voilà bloqué : je souhaite sorti...

Et il faut prendre en compte aussi la longévité, l’origine des pièces….
Bref un bilan complet

Si on faisait ça, je pense qu’une voiture française de plus de 50 ans qui a roulé 80000km ça consomme moins…

Merci à vous !
Oui il a une jolie mine.

Je vous tiendrai informés de la suite.

Bonsoir à tous Ça y est, j’ai mis la main sur un petit compresseur, en 220v, de marque Erte. Bien joli, mais qui mérite une belle reno dans les règles : démontage, nettoyage, changement des joints et roulements, peinture et remontage, avec remplacement de l’horrible interrupteur. Parfait pour les so...

Bonjour
Les culasses du moteur 18ch ne vont pas sur le moteur 12ch (4 gougeons sur le 18ch)
Le carburateur 28 cbi, équipe bien le 18ch.

Seul ton bouchon de reniflard semble provenir de l’ancien moteur.

Tu dois effectivement avoir eu un échange standard.

J'en ai mis un peu des 2 cotés du joint de l'araignée, et serré modérément au couple. Il faut en mettre vraiment peu car apparemment en durcissant ça devient très dur. Pour vérifier si tu as une prise d'air, tu peux pulvériser du start Pilot au nveau de la fuite présumée, moteur en marche, et voir s...

Salut Si tu as une fuite à ce niveau, tu as probablement une prise d’air qui t’empêche de pouvoir bien régler ton ralenti. Essaye de regarder de plus près. Moi, un ancien mécano m’avait conseillé une noix d’Hermetic… ce que j’ai fait, et c’est parfait. Attention à ne pas trop serrer les écrous d’ara...

Quelle productivité !

Vite et bien…

Bravo elle fait envie cette titine

Comme je te comprends..: C’est une chose que je n’aime vraiment pas faire. J’ai bien râlé, hurlé, juré, mais quand c’est fini, on est fier de soi ! Pour le collier, j’ai la chance d’en avoir un « maison » bien large. J’ai mis un peu de pâte à joint pour parfaire l’étanchéité, ainsi bien entendu qu’a...

Je le trouve parfait comme ça !
Bravo, très bon jus.