salut, 71, c'est une bonne année :D (moi aussi...) si elle est vraiment dans l'état décrit, elle est dans les prix bas du moment. on voit beaucoup de deuche entre 5000 et 7000 euros en ce moment, (je ne sais pas si elles se vendent à  ces prix par contre). on trouve moins cher mais avec des travaux ...

salut, je cherche la fiche qui se branche la dessus:

salut, si ton alternateur a fumé, mefiance... un ami a eu le meme probleme et apres, sa baterrie ne chargeait plus, on a pensé au regulateur en faisant 2 ou 3 tests basic (chintage de l'excitation) et en fait pour etre sur que c'etait le regulateur, on a monté son alternateur sur la mienne et la, mo...

en meme temps, le manchon est rarement attaché, ce qui est une erreur, mon ami 8 (que je n'ai plus), il y a quelques années, a commencée à  prendre feu suite à  un manchon tombé sur l'échappement.

bonjour, j'ai l'impresion que certains calculs leur consommation un peu au pif, en fonction des km parcouru avec un plein. je vais essayer de donner une methode un peu plus proche de la réalité bien que pas 100% réelle mais applicable meme sans vider le reservoir. voila, l'important est de noter son...

bonjour, sur ma corsa de 1997 , il n'y a pas de pompe manuelle pour reamorcer le circuit et il faut actionner le demarreur un petit moment (malgré de bien remplir le filtre de gazoil avant) . la ou j'ai rencontré un souci, c'est au niveau des joints du filtre à  gazoil qui je n'ai pas remplacé par d...

bonjour, d'apres les infos glanées dans le monde deuchiste, les regulateurs anciennes generations (celui en photo), ne sont pas à  jeter, il suffit d'ouvrir le boitier et nettoyer les contacts au papier de verre pour le faire repartir. il est aussi possible de monter ou descendre le voltage de charg...

sur ma 2CV4, j'ai un ecart de 10 km/h et pourtant la boite et le compteur sont d'origine ainsi que la taille des pneux.
seule le moteur est un 602 mais ça ne joue pas sur la vitesse. A mon avis, les compteurs de deuche ne sont pas tous tres strictes...

oui, des siamois l'ont achetée... :lol:

salut, galere ces problemes, surtout sur une deuche réputée facile en mecanique... pour tester ta tubulure, tu peux la demonter, boucher le trou du carbu et remplir d'eau la partie admission, il ne doit pas y avoir d'eau qui pase coté echappement. sinon dans le doute, remplace cette piece par une au...

salut laure :wink: pour la bobine, un truc tout bete, on s'arrete et on laisse le contact pour profiter de l'autoradio... grosse erreur car on fait chauffer fortement la bobine et 5 mn plus tard, impossible de redemarrer sans attendre qu'elle refroidisse (vecu :D ), pourtant bobine quasi neuve et de...

salut, les symptomes sont bien ceux d'une bobine qui chauffe trop... pour en avoir le coeur net, tu en prends une avec toi pendant une ballade et quand tu t'arretes et que tu as les symptomes, tu mets celle de rechange à  la place de l'autre mais sans la demonter et si ça demarre dare dare, c'est qu...

salut,
je changerait le condensateur par un de marque (ducellier par exemple) car beaucoup de condo bas de gamme ne marchent pas bien ou claquent rapidement...

attention sur le 2 cv4, la faiblesse vient du villebrequin plus sensible que sur le 2 cv6. si tu changes ne serait ce que les segments, l'effort risque d'etre fatal à  ton villo... si tu trouves un villebrequin neuf, change le en meme temps, ça t'evitera des surprises dans quelques temps... bon cour...

bonjour, en deuche, c'est difficile de rouler à  bas regime vu qu'on a pas beaucoup de couple. par contre, rouler toujours à  fond, ça use à  coup sur le moteur et ça reduit sa durée de vie. le principe de base pour proteger un moteur , c'est de l'utiliser à  70 % de sa charge maxi... et pas seuleme...

salut, si plusieurs carbus te donne les memes symptomes, il faut chercher une autre piste. l'allumage etait une piste serieuse mais si son changement ne donne rien... :( tu as bien changer le condensateur? autre piste: prise d'air au niveau du carbu ou alors la pipe qui n'est pas etanche. encore une...

j'ai changé les freins arrieres hier et reglé mon carbu en touchant à  la vis de reglage sur le papillon des gaz. résultat, c'est ok :D . sauf que une fois sorti du centre de controle, la voiture cale et ne redemarre pas. On l'a rammené en remorquage. ça à  l'air d'un probleme d'alumage ou de bobine...

Deuchémoi a écrit :

vincent1962papa a écrit :marrant ? je dirais que de tomber sur ZZ comme immat c'est TOP

ok, je sors

:shock: Joli !!
Mais ... on pollue encore un post alors ...
:arrow:
Désolé Pat !

pas de souci, en plus c'est plutot ma deuche qui pollue en ce moment...

bon, c'est pas vraiment une resto, juste du reglage moteur et quelques broutilles...
mais bon voila les premieres photos de la zaza...

Bon, résultats: problèmes aux freins arrières (8 ans sans rouler, je redoutais) mais surtout problème de CO2, pourtant, le gars sympa m'a permis de faire des réglages et on a essayé 4 fois, seulement le taux était de 7% mini au lieu de 4,5% max autorisé. Le carbu de carbu69 ne possède pas de vis de ...

premier essai sur route ce soir, j'en reviens juste. conclusion: coté moteur, nickel, le carbu a resolu mes problemes de carburation, faut dire que j'avais changé les vis, les bougies, la pompe à  essence, le reservoir. Je passe le controle demain matin et à  mon avis, seul le freinage peu poser pro...

bonjour, citroeniste par mon pere, possesseur d'une traction, d'une DS et d'une acadiane, et ancien possesseur de pas mal de deuches et de méharis, pour ma part, j'ai entre les mains une CV4 de 1972 (avec un moteur de 2 cv6 aujourd'hui) qui appartient à  ma femme qui la tient de son grand pere qui l...