ok , merci
je pense que je vais racourcir la sorti du carter de ventilation pour pouvoir mettre un coude de durit que j'essairais de loger sous la barre des phares
par contre il ne faut pas que le flux d'air soit trop chahuté , non? ( trop de coude avant le filtre) :roll:

bonjour, bonjour...
ayant un moteur m28 dans ma deuche je dois adapter la souflante , or , jai garder le carter de ventilation d'origine (dyane) qui est un peu gros! :mrgreen:
est-il possible d'adapter un conduit d'air sachant que la place est vraiment limite avec la barre des phares? :?

voila , cylindres de roue tout neufs, et purge faite! :D
merci pour tous vos conseils !!

bah, mes garniture ont l'air pas mal: ma deuche na pas beaucoup roulée et les garniture ont l'air d'avoir être changé: ~3-4mm d'épaisseur

bon ba je crois que je vais changer mes cylindres de roue : l'extracteur a cassé dans ma vis de purge :? ---->(en ce moment je suis maudit, en plus il pleut :lol: ...)
merci de vos conseils!

merci beaucoup pour vos réponse , faut-il obligatoirement changer les 2 cylindres de roue arrière si il y en a qu' un a changer ?

bonjour les pros, aujourdhui, voulant attaquer ma purge je décide de dévisser la vis prévue a cette effet de la roue ar droite. J'ai tout essayé mais rien a faire, elle est gripée.j'aurais peut etre dû m'arreter là... :roll: Malheureusement, elle a cassée au lieu de tourner. je me retrouve avec un b...

re oups !!

oups!! ---->rectifié!

bonjour, donc j'ai une petite question:
une boite de dyane est-elle compatible avec des cardans de 2cv4??
j'ai l'impression que la partie femelle est un peu trop courte...

bon bah, je me présente: 18 ans , permis en poche, aimerait rouler en deuche ( c'est pour bientot...)!
2cv4 de 1974 qui appartenait a ma mère.
votre forum est tout simplement génial!!
on y trouve plein d'infos et d'aides et je pense que j'en aurai besoin...