C'est pas si idiot. Voici une pub Delpire des années 70. Et il y a eu aussi "les chevrons sauvages"....

https://www.dailymotion.com/video/x6owbo

Très joli.
Le propriétaire a copié la 2 CV Hermès....Mais elle est beige gazelle.

S'il vend son Aston pour une 2 CV, il va falloir qu'il mette quelques sous au bout...

Tu a raison bob,mais c'était au cas où il ne trouver pas les vis d'origine :gnark: :salut: :salut: Ca se trouve des vis à tête fendue. https://www.bricovis.fr/std/vis-tete-cylindrique-7.php#ban Bon ce ne sont pas vraiment des têtes rondes, ce sont des têtes cylindriques. Et ce marchand vend au déta...

Si normalement il y a une vitre arrière. Sur celle-ci il y a peut-être une sur-capote de protection.
Voici une autre photo, prise, il me semble lors de la Mondiale en Ecosse en 2005.

Voici une photo

Bonjour à tous Pour info ce système existait d’origine dans les années 60 pour les 2cv anglaises. Peut-être cherches outre Manche ?? Je trouve ça sympa également. Exact, j'avais complètement oublié. Sur les toutes premières, et elles avaient des flèches de direction aussi. Mais pas facile à déniche...

CHARLYSTONE a écrit : Se sont les mêmes vis de 5×10 qui fixe les joues d'ailes sur le tablier,tu peux mettre des vis a tête hexagonal que tu serre avec une clé de 8

Oui, on peut, mais d'origine ce sont des vis à tête ronde fendue. Non, mais....

Non, je n'avais pas regardé la photo :boulet2:
C'est une belle bidouille, bravo.
Je vais piquer la chambre à air du vélo de mon petit-fils ! Sinon j'ai une chambre à air de Type H....En serrant fort

JC 34 a écrit :Je parlais bien sur de la disposition des cylindres à plat en non pas de leur position dans l'auto ....

Ah, bon ?

Ce sont des vis à tête ronde de 5x10. Normalement !
Vis très courante sur la 2 CV.

Deuchémoi a écrit :

bob41 a écrit :Saint-Nicolas et...modération.

Hein ? quoi ? On m'appelle ??? (Manu, je me prénomme Nicolas et je suis modérateur ... )

J'ai écrit SAINT-Nicolas

Bienvenue Yvan.

JC 34 a écrit : Entre une Cox et une 2CV il n'y a que 2 Cylindres d'écart et toujours dans la même disposition Alors bonne recherche ....

Oui, si tu roules en marche arrière avec l'une ou l'autre...

:salut: C'est une belle AZAM que tu nous montres là. La première qui craque ce n'est sans doute qu'une question de réglage de l'embrayage. Mais c'est vrai qu'avec mes anciennes (50, 59, 62, 65 et 67) je fais très souvent le double débrayage pour descendre les vitesses et le double pédalage pour les ...

Merci....

Mais avec un vrai radiateur d'huile à raccords banjo c'est plus compliqué de le mettre sous pression d'air.
Là vous parlez des radiateurs modernes....connais pas

Euh ! Il a écrit qu'il n"avait pas les boutons rectangulaires.

Désolé, j"ai pas de 2CV Spécial.
Toutefois si personne te réponds je pourrais te faire une photo d'un tableau de bord démonté que j'ai dans mon stock...

Le radiateur d'huile de mon AZL fuit, il y a de l'huile partout....
J'ai deux autres radiateurs dont les tubes étaient dessoudés que je viens de refaire souder à l'étain par un copain.
Comment vérifier l'étanchéité ? Je pensais avec de l'essence. Qu'en dites-vous ?

Bienvenue Manu.

avec un Saint-Nicolas et...modération.

Il manquerait un rivet ? Ca ne m'étonnerait pas....Il faut adapter.

Et effectivement TPV a été racheté par un gros vendeur de pièces Citroën belge, je crois.

:salut: Moi je trouve ça pas si moche que ça. Après les goûts et les couleurs, ça se discute pas. Je ferai bien cette modif sur la mienne, car les gamins ont tout trop haud derrière :mdrr:. :salut: :salut: Pas facile. C'est la porte qui est modifiée. Les vitres ce sont des vitres avant sans modific...

:salut: Oui, j'ai vérifié. Il y a juste le gicleur de marche qui est un 85 au lieu d'un 75, les autres sont conformes. Mais de 85 à 75 je ne pense pas que ce soit suffisant pour expliquer le phénomène. Mais je viens quand même de le remplacer, je vais voir. J'ai aussi bien lubrifié tous les axes et ...

Oui je connais cette bidouille, mais c'est très moche et ça dénature complétement la 2 CV.
L'accessoire d'époque, dont je n'ai pas retrouvé de photo, c'était juste un écarteur.

C'est peut-être au bouton de commande que c'est inversé !

Il y a pas de collier a l'origine, si c'a tiens pas tu peux mettre un serflex, il faut bien l'enfoncer :salut: :salut: Je regrette de vous contredire, mais il y a eu un collier. Sur ma 79, entièrement d'origine, il y a un collier et vu le modèle, c'est d'époque. je vous mettrai une photo demain...S...

Histoire de rentre les ballades avec mon toutou qui adore mettre son gros museau à la fenêtre plus agréable pour lui, existe il un système,un kit pour ouvrir les fenêtres arrière de nos deuch :salut: Il y a eu des accessoires dans les années 50/60. Mais actuellement je ne connais rien et même je ne...

Le collier, tu l'enlèves, soit en l'ouvrant ou mieux en le faisant glisser le long du levier vers le haut. Après tu descends le soufflet et tu remets le collier.

Bonjour Comment puis je changer le caoutchouc du levier de la boîte de vitesse 2cv6 ? :salut: Tu parles du soufflet qui est sur la boite. Tu desserres le collier. Tu dé-sacouples le levier de changement de vitesse du levier de la boite, tu en profites pour changer les caoutchoucs s'ils sont un peu ...

:salut: Oui, tu as raison, les phases en physique est un mot réservé aux fonctions périodiques, donc en électricité au courant alternatif, ou en plus exactement, pas continu, donc périodique. C'était un à peu près, mais je pense que Jeffrider a compris. J'aurais du dire : inverse les pôles ou simple...

Branchement du moteur à l'envers !
Sur un moteur à courant continu, si tu inverses les phases le moteur tourne dans l'autre sens.