bon suite remplacement de l'autre amortisseur G ,finalement il a pu sortir sans trop de probleme ,ni de chauffe ( javais mis du degrip depuis pas mal de temps , ca a du agir ..) et du coup des embouts de tirants et couteaux ( qui ,eux, n'etaient pas usés -) (et le pot d'echappement ne m'a pas géné) ...

bon suite remplacement des 2 amortisseurs arrieres , et du coup des embouts de tirants et couteaux ( qui ,eux, n'etaient pas usés -) donc ca c'est fait ... quand au "glong" arriere gauche comme decrit sur autre topic dans la section qui va bien, ca semble etre un gros jeu du cote des roule...

bon en attendant ,jai attaqué le coté AR droit ayant recu mes amortisseurs, j'ai reessayer de chauffé etc.. idem donc avec la chauffe jai extrait lamortisseur avec le caoutchouc jai rechauffe un bon moment le "tube interne" qui donc etait totalement bloqué ( ne tournait pas meme au burin) ...

ah oui bien sur que je l'ai fait tourné avec la perceuse
et graissé aussi
donc affaire a suivre, effectivement si j'en trouve un d'occasion, ca serai mieux

:salut: bon jai donc recu ce que javais commande ce jour, donc dans la foulée remonté ce cable avec cette :siffle: :enerve: :enerve: :enerve: :enerve: de vis, qui evidemment, le pas de vis, nayant pas recree l'empreinte sur le teton du nouveau cable, je vous dit pas le m*****r .. :enerve: (dailleurs...

bon, cable demonté , il est sorti sans deficulté cote compteur - apres avoir tout demonte , cest laxe dentrenement (donc ou lon raccorde le cable) qui se termine par l'aimant rotatif , qui etai completement grippé et immobile .. du coup la cable a continué de tourné coté boite , et s'est casse dans ...

:salut: bon decidemment ,ca ne sarrange pas .. je fais remonter le topic... en roulant ce matin de brocantes, ,a un moment je mapercoie que laiguille du compteur reste a 0 , et que les chiffres ne tourne plus ... reste a xx990 ( a lorigine les dizaines passait non pas quand l'unite etait a 9> 0 , ma...

bienvenue !

bon, suite 2 pneus neufs a l'avant ( les origines etaient differents ..) en 135 du coup, avant nettoyage rouille , etc , et rubson , et peinture antirouille + 2 couche de blanc les arrieres , ca va, mais idem nettoyage a faire et peinture, a l'occasion fuite reservoir et jauge > effectivement ; fil ...

bon je repond a moi meme jai un pote qui est passé avec une pompe a graisse , mais lembout a 4 "ressort" ( le mien en a 3 ) et la ca marche nickel ya rien qui sort entre lembout et le graisseur , meme si on est pas tout a fait dans laxe, et donc sans le tenir cest magnifique :) et jai pu f...

merci , pour ces infos
oui cest pas simple , mais je vais essayer effectivement par elimination !!
bonne soirée

:salut: bon je profite toujours des topic ouvert :) de mon coté je nai pas reussi a faire sortir de la graisse, que ca soit en haut ( ou en bas) .. je me demande si mon embout de pompe a graisseur va bien, car apres avoir demonte le graisseur , verifie la bille , injecte un coup d'air comprime ( don...

ah ok, car effectivement rien trouvé au niveau du RTA ( l'eclaté ou photo est toujours prise face tambour ...)

met comme le teton ressemble bigrement a un graisseur ( bien que apres reflexion peut etre un peu plus gros ? )
je pensait que cetait un graisseur

donc OK ,j'injecte rien;)


merci !

les amis ,
je profite de ce topic "tambours"
petite question,
il y'a bien un "graisseur" qui se trouve a coté du petit tuyau d'arrivee looked , je pense ?
comme je joue de la pompe , en ce moment , jai un un doute

merci !

:salut: merci ah oui javais lu ca sur le forum ,pour la fixation, mais de ce coté sa semble etre ok si yavais un jeu quelconque , le dessous de caisse eyant ete blcksonner ( ou rouge-sonné .. vu la couleur ..) je verrai bien un "fissure" dans ce blacksonnage, je pense - cote couteaux > oui...

:salut: ah oui cest bien ce que je craignais ... decidemment y'a rien de simple avec les annees .... je tenterai bien de chauffe avec soudogaz, mais du coup le joint ne va pas aprecier ... sauf - comme tu le dis - les remplacer en fait je voulais les controler un coup demonté, suite a des gros craqu...

de mon coté je ne sais pas ce que j'ai
disons que les pneus sont tubless ( 135 ) avec des chambres a air ( au vu des valves )
quand aux jantes .. heu ... je vais voir ca la semaine prochaine avec un gas qui va me remonter des pneus ...

merci pour les photos !!!

oula
ca narrete pas d'etre indisponible
bon cette nuit , cest repartie :lol:
bon courage a l'admin !

bonjour, je profite de ce topic (car il y en a de nombreux a propos des amortisseurs ) je veux demonter les miens, a l'arriere et phenomene bizarre, un coup les ecrous enleves , la partie arriere (vers le bras de roue) coulisse instantannement sur l'axe (pour etre sortie evidemment) sans resistance....

belles photos !

et oui idem
du coup ,jai essayer de passer par le reseau TOR, des fois que les adresses francaises etaient blaclistées ou un truc comme ca, et cetait pareil
donc je me suis dit , on va patienter et ca va revenir a la surface

:D oui mais pour moi , la goupille (l'agraphe) est nettement mieux positionne comme cela, que en ligne sur lea pointe du couteau si vous en avez sous la main, un couteau et une agraphe , regardez ,dans la sens "conventionnel" l'agraphe agrippe quasiemment pas grand chose .... ja vais de ce...

merci lukycath !! ah oui yavait des super models .. :mdr: jetais au salon jeudi matin, arrivé avec le deluge de pluie et de vent vers 11h ...apres ca cest un peu arrangé ..... javais lappareil photo , mais je ne l'ai pas sorti , je regardait avec mes yeux ... je me suis baladé dans une bonne moitie ...

:salut: bon apres moultes reflexion avec mon pote soudeur vue lespace entre les 2 pattes d'origine et largeur de lembout de tirant , donc fabrication de 2 pattes en 3mn , fixation par d'une part un rondin d'acier de 10 tenu par 2 goupilles et un boulon de 8 de part en part , non fileté (sur la large...

merci pour l'info
un peu loin pour moi

merci les copains

je vais voir cela effectivement

je vous tiens au courant pour la solution adoptée

ca y est je suis passe au salon La Rochelle (sous la pluie ...) et acheter les embouts/couteaux/agraphes (et divers trucs)
donc jai fait un grand pas en avant :lol:

oui oui , la c'est clair :lol: bon sinon, je disais > a longueur du pas de vis rentré a l'interieur , est a peu pres 60 mn donc cette valeur vous semble bonne ? je veux dire qu'au remplacement , il faut que je prenne des 110 ou des plus court , des 95 ,je crois ,donc "normaux" semble - t i...

ok les amis ;) bon je vais voir si demontage du bras est pas trop galere ( jai vu la maniere de faire ...) sinon, je me suis pris par la main, et extrait le couteaux et lembout de tirant .. la on y voie plus clair ..... hum hum ... :roll: donc le couteau .. ( et il y avait donc un joint a linterieur...

ahhhhhhhhhhh super video !!

merci !!