Dennys 3255 Bonjour
Posté : 11 août 2018, 08:49
Ici Denis de Gers, ex Meusien.
Petit nouveau de 53ans
Dans les années 70 mon père avait une 2cv du 2 mai 1959 bleu qu'il entretenait merveilleusement bien, c'était un cadeau de son frère qu'il avait ramené de Guadeloupe.
Avec cette voiture nous sommes allés entre autre de Meuse en Normandie à 4 ! Quel trajet en une seule journée.
Mais aussi à 6 dans cette 2cv ou j’étais dans le coffre …
Fin 70, le moteur de cette 2cv n'est plus en adéquation avec une utilisation standard, et suite d'un petit héritage, il s'est offert une visa Club Bleu (oui avec le bi cylindre)
N'ayant pas de garage, c'est la mort dans l'âme qu'il l'a vendu pour ..... 100 Francs et oui 15€ c'était sa côte en 1979.
Pour ma part toujours cette passion pour Citroen, car voici mes voitures avec mon épouse
Visa 14TRS, LNA, VISA Club, AX11, AX 14TRD, BX TRD TURBO, ensuite 806 & 807 car le commerciale de chez Citroen nous a pris pour des rigolo.
Des années se sont écoulées, et arrivée dans le Gers.
Là je me suis mis à la mécanique en refaisant de toute pièce un cyclo BB Peugeot de 1959 qui avait dormi dans la cave humide depuis plus de 20 ans
Mais ce manque de 2CV
Mon épouse trouve en 2009 une annonce d'une AK400 pour 1000€, je saute sur l’occasion. Quelques déboire au début mais elle roule et très utile comme véhicule à tout faire.
Mais ce n'est pas une 2 CV. On part à la recherche de ce bijou et on trouve une 2cv6 AZ SIE du 28/09/1970, apparemment une des première 2cv6 car il y a encore l'apparence à l'arrière des anciens modèles
Ensuite en 2014 une ami8 de 77 dont le moteur est parti en fumée quelques jours après son achat avec un bruit de tactactac.. Dépose du moteur sur une ami8, c’est autre chose qu’une 2cv. Changement piston qui était rayé chemise, embrayage, puis remise en place… ouf
Mais à la mise en marche même bruit du même coté. Pb de bielle ?
La elle dormira durant 3 ans dans le garage avant que je m’y remette avant le nouveau contrôle technique. Je ressors le moteur et je vérifie les culbuteurs avant le démontage complet du moteur, et il y a un jeu important sur l’un d’eux et c’était cela !
Donc je viens vers vous car suite au passage au ctrl technique de ma 2cv6, il m’a été demandé de changer les amortisseurs avant, mais je n’ai pas vu cette pièce chez les revendeurs conventionnel
Avez-vous une idée ?
Merci à vous
Denis
Petit nouveau de 53ans
Dans les années 70 mon père avait une 2cv du 2 mai 1959 bleu qu'il entretenait merveilleusement bien, c'était un cadeau de son frère qu'il avait ramené de Guadeloupe.
Avec cette voiture nous sommes allés entre autre de Meuse en Normandie à 4 ! Quel trajet en une seule journée.
Mais aussi à 6 dans cette 2cv ou j’étais dans le coffre …
Fin 70, le moteur de cette 2cv n'est plus en adéquation avec une utilisation standard, et suite d'un petit héritage, il s'est offert une visa Club Bleu (oui avec le bi cylindre)
N'ayant pas de garage, c'est la mort dans l'âme qu'il l'a vendu pour ..... 100 Francs et oui 15€ c'était sa côte en 1979.
Pour ma part toujours cette passion pour Citroen, car voici mes voitures avec mon épouse
Visa 14TRS, LNA, VISA Club, AX11, AX 14TRD, BX TRD TURBO, ensuite 806 & 807 car le commerciale de chez Citroen nous a pris pour des rigolo.
Des années se sont écoulées, et arrivée dans le Gers.
Là je me suis mis à la mécanique en refaisant de toute pièce un cyclo BB Peugeot de 1959 qui avait dormi dans la cave humide depuis plus de 20 ans
Mais ce manque de 2CV
Mon épouse trouve en 2009 une annonce d'une AK400 pour 1000€, je saute sur l’occasion. Quelques déboire au début mais elle roule et très utile comme véhicule à tout faire.
Mais ce n'est pas une 2 CV. On part à la recherche de ce bijou et on trouve une 2cv6 AZ SIE du 28/09/1970, apparemment une des première 2cv6 car il y a encore l'apparence à l'arrière des anciens modèles
Ensuite en 2014 une ami8 de 77 dont le moteur est parti en fumée quelques jours après son achat avec un bruit de tactactac.. Dépose du moteur sur une ami8, c’est autre chose qu’une 2cv. Changement piston qui était rayé chemise, embrayage, puis remise en place… ouf
Mais à la mise en marche même bruit du même coté. Pb de bielle ?
La elle dormira durant 3 ans dans le garage avant que je m’y remette avant le nouveau contrôle technique. Je ressors le moteur et je vérifie les culbuteurs avant le démontage complet du moteur, et il y a un jeu important sur l’un d’eux et c’était cela !
Donc je viens vers vous car suite au passage au ctrl technique de ma 2cv6, il m’a été demandé de changer les amortisseurs avant, mais je n’ai pas vu cette pièce chez les revendeurs conventionnel
Avez-vous une idée ?
Merci à vous
Denis
Bienvenue chez nous , regarde ici , mais tout les fournisseur on des amortisseurs. 
l'AK 400 c'est une deuch ! :D
