2cv-legende.com

messieurs pensez vous qu'une deuch soit capable de faire d'une traite 500kms
merci
d.v

Mais bien-sûr si elle est en bonne état de marche avec un suivi après il faut prévoir quelques pièces de rechange au cas ou elle ferait des manières entre autres un jeu de vis/condo,bobine,c'est le strict minimum.les clès qui vont bien pour le remplacement et ne pas oublier le jeu de cales et la pige

on se moque pas. c'est quoi vis condo . et puis pige
merci

gachaju a écrit :on se moque pas. c'est quoi vis condo . et puis pige
merci

Euh et achètes la RTA et renseignes toi pour quelques cours de mécanique,la base suffira.

vis et condensateur=allumage et jeu de cale et pige pour régler les vis et ton point d'allumage.
En vidéo c'est mieux https://www.youtube.com/watch?v=HxhrrJU9_mM

j'ai refechi un peu ,je sais vis et condo. par contre quand tu dis pige ,de quoi tu parle.

As-tu regardé la vidéo ???

500 km , une broutille pour une deuch !
J'ai fait Marseille-Brest avec une deuch 6 des années 80 quasiment sans arrêt (juste quelques petites minutes pour faire le plein, vérifier l'huile et changer l'eau des olives :D ) .
Avec une AZ 57 on faisait 5 à 600 km de piste par jour dans le Sahara !

OUI!
le sujet m’intéresse. J'ai un projet d'un très longue voyage une fois que ma 2CV est rénovée/terminée (mille km / 2jours...............après on va rouler.........si, si ) et j'ai donc du temps (1 an)
pour m'informer et apprendre.
Pour autant je me vois mal faire comme dans le vidéo.............au bord de la departemental.......:boulet2:

gachaju

Si ta 2cv est en état de rouler , 500 km tu na rien a faire,

Daithi a écrit :OUI!
le sujet m’intéresse.
Pour autant je me vois mal faire comme dans le vidéo.............au bord de la departemental.......:boulet2:

Mais c’est avant de partir quil faut préparer çà 2cv , si tout a était fait avant départ , ben ta deuch va les avaler tes 1000km sans problème .

Un gars du club est parti faire un tour en corse avec sa femme et au retour vers Orange il me semble panne de condo,il n' a pas su diagnostiquer la panne et de toute façon il n'avait pas la pièce donc il a laissé la voiture à un garage,remonté sur Orléans en voiture de loc puis redescendu pour récupéré la deuche,sympathique le voyage !!!
avoir le strict minimum,c'est pas la place que ça prend et quelques notions de mécanique permet de se sortir de la galère.

RICMAN41 a écrit : Un gars du club est parti faire un tour en corse avec sa femme et au retour vers Orange il me semble panne de condo,il n' a pas su diagnostiquer la panne et de toute façon il n'avait pas la pièce donc il a laissé la voiture à un garage,remonté sur Orléans en voiture de loc puis redescendu pour récupéré la deuche,sympathique le voyage !!!
avoir le strict minimum,c'est pas la place que ça prend et quelques notions de mécanique permet de se sortir de la galère.

Oui bien sur on est jamais a l'abri dune panne, même avec une voiture neuve , mais même avec des vis condo en stock avec l'outillage,
faut encore pouvoir le faire,sur une aire d'autoroute OK ,mais sur la bande arrêt d’urgence on peut rien faire,sur une nationale pareil
si tu a pas un endroit sécurisé pour pouvoir démonter et remonter tes vis , ben tu est pas bien !! ,le mieux c’est de partir avec une voiture bien révisé .
Après bien sur, les pièces que tu dis c’est bien en stock, pour rassurer, au cas ou , et te dépanner aussi bien sur.

salut
avec une deuch en état pas de probleme en 80 j'ai fait Paris Belfort aller retour +les ballades sur place avec un edeuch camionnette sans probleme
maintenant quelques pie ce et quelques outils çà ne mange pas de pain

500 km. c'est rien.

Pour la Mondiale de Pologne j'ai fait 6000 km, pour la République tchèque, 4500 km, et je m'apprête à en faire autant pour le Portugal, sans compter toutes les Nationales, à chaque fois de 800 à 1500 km.

Je suis sans doute pessimiste, mais j'emporte avec moi :
- une bobine,
- un jeu de contacts et un condensateur,
- deux bougies,
- une pompe à essence,
- un régulateur,
- une courroie d'alternateur,
- un ventilateur : très important le ventilateur, c'est la panne la plus c... :shock:
- et un balai d'essuie glace, c'est moins important.
et la boite à outils (avec la pige bien sûr !) avec laquelle je peux démonter presque toute la deuche....
Mais on peut se passer de la pige ; l'allumage se règle très bien à l'oreille.

bob41 a écrit : Je suis sans doute pessimiste, mais j'emporte avec moi :
- une bobine,
- un jeu de contacts et un condensateur,
- deux bougies,
- une pompe à essence,
- un régulateur,
- une courroie d'alternateur,
- un ventilateur : très important le ventilateur, c'est la panne la plus c... :shock:
- et un balai d'essuie glace, c'est moins important.

surtout que tout ça tient dans une boite à chaussures (sauf peut-être le ventilateur mais on peut le ficher sous la roue de secours) et ne pèse en tout et pour tout que 1 kg environ !

bonjour zamzam
quand tu parle d'une possible panne de ventilateur .... concrètement cela donne quoi ?

Ben c'est pas moi qui en parle mais Bob, mais je peux te répondre : la ventilateur est le premier organe mécanique touché en cas de choc avant et sans ventilateur ben tu ne vas pas loin avec une deuch !

Exact, en cas de choc (avec même un petit animal par exemple), ou de passage dans une grosse flaque d'eau, ou même tout seul, ça arrive.
Un ventilateur endommagé, même auquel il manque un petit bout de pale ou avec une pale déformée, cela crée un balourd important compte tenu de la vitesse de rotation et provoque un déséquilibre du vilebrequin qui peut très vite prendre du jeu, soit casser.
Et un ventilateur c'est pas facile à trouver en pleine campagne et à l'étranger en plus. Alors pour quelques euros et quelques grammes....
Comme il y a déjà beaucoup de choses dans mon coffre sous le plancher que j'ai fabriqué pour mettre au dessus de la roue de secours, j'ai fixé le ventilateur de rechange sur le tablier.

merci zamzam
je vais me preparer au mieux
merci a tous , je ferais un petit texte pour raconter
dv

Bien sur qu'elle peut!!!.... Apres, tout depend de l'état de la voiture et du type de trajet et du type de conducteur!.... Par contre, tu sera quand meme obliger de t'arreter, car le reservoir ne tiendra pas 500kms!

bonjour a tous
je me suis en partie dégonflé . une depanneuse m'a emmenée jusqu'à rennes et j'ai fait le reste par les petites departementales jusqu'a Guingamp.
je me suis régalé. cela veut donc dire que j'ai bien travaillé. pas une goutte de pluie. quelques bouchons derrière moi... et une grande satisfaction.
merci a vous tous

gachaju a écrit :bonjour a tous
je me suis en partie dégonflé . une depanneuse m'a emmenée jusqu'à rennes et j'ai fait le reste par les petites departementales jusqu'a Guingamp.
je me suis régalé. cela veut donc dire que j'ai bien travaillé. pas une goutte de pluie. quelques bouchons derrière moi... et une grande satisfaction.
merci a vous tous

Arrivé à bon port, alors. !!! Et sans encombres ...????

Bon, dis nous en plus :
Pourquoi la dépanneuse ? T'as fais du stop, ou tu es tombé en rade ?
Combien de bornes en dépanneuse et combien en mode randonnée équine (sur les 500 annoncés dans le 1er post) ?

bin , dans un site que tout le monde connaît j'ai tapé : camion plateau , trois contact pres de chez moi sont sorties .
je leur ai demandé a chacun lequel pouvait m'emmener a renne un jour précis , le premier qui m'a repondu , on s'est entendu sur le prix et hop.
il est arrivé a 5h du matin . on a décollé a 6h et a 1oh30 il m'a laché a renne. ensuite par le chemin des écoliers non stop je suis allé jusqu'à Guingamp.
sans le moindre probleme . environ 220kms de petites departementales. je me suis régalé.
a+

Même si tu t'es un peu dégonflé cela reste un bon plan !

Ha ben oui !! Bonne idée !
Ca limite la fatigue (de la deuche et du cavalier !) et en même temps tu as pu profiter un peu de la ballade ....