2cv-legende.com

Salut les passionnés moi c'est Mickaël j'ai 25 ans j'habite dans le Jura et je suis propriétaire d'une 2cv6 depuis que j'ai eu mon permis à 18 ans, c'est ma 1ère voitutre. Je l'avais grossièrement retaper en 2012, mai il y a 2 ans à cause de l'accumulation de problème j'ai donc décider de la restaurer dans les règles de l'art avec ma petite touche personnelle :france1:
Et à ce jours elle est pratiquement terminé malgré quelques ennuis moteur :scoot:

Hé bien je vois que tu as trouvé la route du café ....
Bienvenue, donc !!

Sympa cette robe ! J'aime bien la façon dont les couleurs sont réparties !

et donc le problème moteur est en voie d'être régler c'était bien les segments qui étaient tiercé n'importe comment mais avec cte connerie je pense bien que mon joint spi de vilebrequin coter embrayage est partit en vacance

Bienvenue sur la " Légende " Mika

Jolie la p'tite deuch !!!

Bienvenue ami jurassien.
Tu es de quel secteur ? Lons ? Dole ? Plus haut, là haut, là où il neige ?

Salut ben39 je suis sur le secteur de chaussin si tu connais :france1: et toi ?

Oui je connais. C'est vers tavaux non ?
Moi je suis pas loin de Lons, quand tu pars vers bourg en bresse. Secteur cousance si tu vois la sortie d'autoroute ou plus simple, vers le circuit auto du miroir

Bienvenue Mickaël !
Normalement un mauvais tierçage n'a pas d'incidence sur le joint spi, je regarderais plutôt du côté du reniflard...

Bonjour et bienvenue

Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique

Micka2cv a écrit :Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique

oui oui , c’est tout a fait possible.

Bienvenue

renato13 a écrit :

Micka2cv a écrit :Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique

oui oui , c’est tout a fait possible.

Ben j'en suis pas si sûr ! si un moteur souffle normalement il n'y a pas de remontés d'huile ; il est difficile d'imaginer que l'air va dans un sens et l'huile dans l'autre ! ?

Les piston monte et descendent dans les cylindres en descendant les piston l'huile est racler par les segments normalement mai vu qu'il étai mal tiercé l'huile remonte jusqu'au cylindres et en phase de combustion détente un partie de la compression fuit par les segments et arrive dans le bloc c qfd :danse:

zamzam a écrit :

renato13 a écrit :

Micka2cv a écrit :Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique

oui oui , c’est tout a fait possible.

Ben j'en suis pas si sûr ! si un moteur souffle normalement il n'y a pas de remontés d'huile ; il est difficile d'imaginer que l'air va dans un sens et l'huile dans l'autre ! ?

Et oui David ,si la segmentation et hs , la perte de compression va dans le carter, le reniflard va faire son travail !
mais si le moteur souffle trop ! il va y avoir des remonté de vapeur d'huile part le reniflard est au carbu, puis du carbu le moteur aspire
tout,+ l'huile qui va remonté du carter part la mauvaise étanchéité du piston. Ça fume et il doit tourner sur un cylindre.

renato13 a écrit :

zamzam a écrit :

renato13 a écrit :
oui oui , c’est tout a fait possible.

Ben j'en suis pas si sûr ! si un moteur souffle normalement il n'y a pas de remontés d'huile ; il est difficile d'imaginer que l'air va dans un sens et l'huile dans l'autre ! ?

Et oui David ,si la segmentation et hs , la perte de compression va dans le carter, le reniflard va faire son travail !
mais si le moteur souffle trop ! il va y avoir des remonté de vapeur d'huile part le reniflard est au carbu, puis du carbu le moteur aspire
tout,+ l'huile qui va remonté du carter part la mauvaise étanchéité du piston. Ça fume et il doit tourner sur un cylindre.

Là effectivement je suis d'accord, l'huile arrive donc par le haut moteur !

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

zamzam a écrit :

renato13 a écrit :

zamzam a écrit : Ben j'en suis pas si sûr ! si un moteur souffle normalement il n'y a pas de remontés d'huile ; il est difficile d'imaginer que l'air va dans un sens et l'huile dans l'autre ! ?

Et oui David ,si la segmentation et hs , la perte de compression va dans le carter, le reniflard va faire son travail !
mais si le moteur souffle trop ! il va y avoir des remonté de vapeur d'huile part le reniflard est au carbu, puis du carbu le moteur aspire
tout,+ l'huile qui va remonté du carter part la mauvaise étanchéité du piston. Ça fume et il doit tourner sur un cylindre.

Là effectivement je suis d'accord, l'huile arrive donc par le haut moteur !

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

et part le bas aussi, la sur pression du carter , fait remonter avec le piston des vapeur d'huile part les segment cassé ,ou si les coupe
son pas tiercer,. l'huile passe des deux coté, mais bon on va pas trop polluer la prestation de Mika ,

la pour l'instant c'était plutôt ma deuch qui polluait fallait voir sa :shock: mais g identifier les coupables sa devrai tourner nettement mieu d'ici fin de semaine, les segment était très mal tiercé mai également les joint de queue de soupapes de qualité extraordinaire que g monter se sont mis à nager sur les soupapes donc forcément il jointes moins bien

Bienvenue chez nous !

Bienvenue dans le forum!
...bhen dis donc, 18ans 1ere voiture une deuche?!..... c'est pas courant! C'est toi qui en voulait une ou des souvenirs etc? c'est ta voiture du quotidien ?
En tout cas une chose est sure, je pense que tu ne dois pas passer inapercu et tes potes ont du etre etonnés?!

En tout cas, sympa la nouvelle version en bicolore! tu as fais un joli travail, ca lui va super bien à ta deuche! BRAVO !

Et bien pour dire c'était la voiture de mon père et à l'époque quand j'ai eu mon permis je cherchais une voiture normale ( j'ai failli acheter une zx ) mais mon père a voulu vendre sa deuch et après i avoir réfléchi je lui ai demander et il me la donner elle étai en salle état mai je suis rapidement tomber amoureux de la deuch et je ne l'ai jamais quitter :scoot:

bienvenue

Je la trouve très sympa, ça aurait fait une belle série limitée ce coloris

Bienvenue chez nous !

C clair maintenant plus qu'a trouver 1 nom pour ma série limitée
Chui ouvert à tout vos idée

La Mickadeuch !

:lol: c pas mal sa

ah bhen c'est cool! ton pere doit etre content alors de la voir comme ca! c'est top! BRAVO !