Bonjour !

[renato13]

Rien avoir avec mon plombier !!! tout c’est détail le non de l'ingénieur, je suis sur le :cul:
si c’est le proto,!! ben Electron tu a le gros lot

[electron]

Alors la respect @Helios !...

Bon; si je vous dit que l'immatriculation de la voiture commence par ...29... et fini par ...75... Il y a de grande chances qu'il ait vu juste.

En tous cas c'est une piste on ne peut plus sérieuse à creuser !

[helios]

ben de rien, avec plaisir :D

[zamzam]

Alors là on touche le Graal !

[electron]

Alors là on touche le Graal !

Si tu veux je peux organiser un séminaire où on fera comme à Lourdes... En file indienne devant le garage et avec le droit de poser la main sur la voiture pour demander la clémence des dieux ?



Plus sérieusement, avec une seconde source, je vous confirme qu'effectivement c'est bien le prototype en question. j'ai peut être une piste sur la façon dont elle a été achetée

[electron]

Bonjour,

Hé oui je suis de retour.. Hériter de plusieurs 2cv est effectivement sympathique, sauf que la notion d'héritage implique hélas d'autres contraintes moins faciles à gérer.

Toujours est-il que, en grande partie grâce à ce forum, j'ai pu avancer de façon fiable dans l'identification de ces voitures.

Du coup il me semblait important de vous tenir au courant de l'avancée des évennements.

Impossible pour moi de prendre en charge la mise en vente individuelle de ces voitures, trop compliqué à gérer.

Alors je me suis tourné vers une étude de commissaire priseur spécialisé dans l'automobile.



Les voitures vont être mises en vente le samedi 20 janvier chez Ozenat à Fontainebleau... Pas que les miennes , il y en a bien d'autres dont une Talbot Lago estimée entre 100.000 et 150.000 euros - ;-) )
Rappelez vous, ca reste des 2cv pas toutes jeunes



Une de 1949 (CG 1948... mais c'est une erreur)


Une de 1950, mais qui est en fait un proto



Une de 1951


Une camionette de 1966


Sans oublier au passage une petite Vespa 400


Si vous ne savez pas quoi faire, ou si vous souhaitez juste passer les voir, j'y serai le 20 après midi...

Je voudrais encore vous remercier pour le sconseils et les informations que vous m'avez apporté lors de ma venue ici, en espérant qu'elles partiront dans de bonnes mains

[Deuchémoi]

Bonsoir Michel,
Merci de ce retour d'info !
En espérant que cette vente soit à la hauteur des espérances que cette collection peut laisser entrevoir !
Reviens vers nous pour les résultats ...

[helios]

merci de nous tenir informé.
j’espère que tu ne le regrettera pas d'avoir vendu ces voitures, en tout cas je pense que la vente aux enchères est la meilleure solution.

[Math 2cv]

Merci de ce retour. Je voudrais préciser que les articles et les photos sont très bien réalisés. Je pense aussi que la vente aux enchère est un très bon moyen pour mettre en vente des véhicules de cette rareté. Dommage de ne pas en garder une, le prototype par exemple !!! :pleurs:

En agrandissant l'image je dirai plutôt 2 et 6 puis 75

Et le blocage du capot en ouverture par 2 barres n'est pas commun, non !!!

Avec un peu de retard!, juste pour répondre à Ricman, les première 2cv type A avaient un système de maintien de capot appelé double compas articulé sur les ailes, avant l'apparition de la béquille de capot centrale au début des années 50, plus pratique
Voilà voilà

[electron]

Et voilà, les deuches sont parties hier... Les deuches, la vespas 400, les solex, la mob... Tout est parti.

Pas de regret pour la vente, simplement parce que ce n'était pas "ma" collection, donc finalement assez peu d'affectif avec ces voitures (même si j'adore les voitures anciennes, mais mon coeur se porte vers d'autres types de véhicules). Vous n'allez peut être pas craquer sur une mini MK1, sur une cooper ou sur une inno...

Ce qui est important c'est surtout que ces voitures ne sont pas parties n'importe où. Le proto et la 49 vont rejoindre des musées... Les autres partent chez des passionnés d'automobile... Que demander de plus pour leur donner une nouvelle vie que je n'aurais pas pu leur donner.

J'en profite pour remercier Osenat (Fontainebleau) pour le boulot réalisé. Ils ont une vraie équipe qui sait ce qu'est la passion de l'automobile, avec une mention particulière pour Alain Gauchet. Si un jour vous avez besoin d'un avis pour une estimation ou une vente contactez les (c'est pas de la pub, juste un retour d'expérience et en plus ca me rapporte rien)...

Bonne fin de WE à toutes et tous

Michel

[Deuchémoi]

Merci pour ce retour d'expérience !!
Longue vie aux deuches, solex, vespa et autres mini, cooper, inno ....
Et qui sait, à un de ces jours sur le forum ... ou ailleurs !

[zamzam]

Merci pour le retour.

[renato13]

Du retour, même pas un petit pincement au cœur,!! pour la n 3 , celle qui ta promener étant jeune :pleurs:
en tout cas ,tu a fait surement des heureux ,qui on eu la possibilité de les acheter. Et a nous de nous avoir fait découvrir c’est merveille, surtout la proto,

[helios]

j'ai vu cet article
https://theautomobilist.fr/collection/v ... nde-175406

[electron]

Oui, c'est bien une de celles qui ont été vendues !
La polémique autour de la "plus chère du monde" est complètement stérile... limite amusante.

L'important était que toutes ces voitures partent au chaud et ne restent pas comme chez nous dans le fond d'un garage.

[helios]

Oui, c'est bien une de celles qui ont été vendues !
La polémique autour de la "plus chère du monde" est complètement stérile... limite amusante.

L'important était que toutes ces voitures partent au chaud et ne restent pas comme chez nous dans le fond d'un garage.

Tout à fait, et elles rejoignent des musées pour que le maximum de personnes puissent en profiter

[zamzam]

+1! Et en plus tu vas pouvoir "craquer sur une belle MK 1" du coup