garagiste malhonnête + controle technique de complaisance...

[DERIO]

Je ne partage pas l'avis de Renato,
le rapport Client/Fournisseur n'excuse absolument rien, en tout pas pour un Centre de Contrôle Technique.
Même si le Garagiste lui passe des dizaines de voitures par an, il est tenu de fournir un Contrôle honnête et exhaustif.
Je travaille moi-même dans l'Automobile depuis pas mal d'années, les Centres font essentiellement des tarifs préférentiels aux pros,
il n'y a pas beaucoup de Centres qui pratiquent ce genre d'entourloupes, ça existe, mais ceux qui s'y risquent ferment assez vite...
Le patron d'un CT n'a, en théorie, aucune prise sur le Contrôleur car il est seul responsable pénalement de ses contrôles, pas son patron.
Un contrôleur qui ne veut pas marcher dans les combines, même s'il est viré, trouvera d'ailleurs très rapidement un emploi;
par contre, pour son employeur, ce sera plus difficile, car il n'y en a pas tant que ça.
Le législateur a assez bien fait les choses en séparant distinctement les responsabilités et les structures.
le Centre de contrôle n'a pas le droit de changer ne serait-ce qu'une ampoule ou un balai d'essuie-glace.
Et même quand vous voyez parfois un Centre de CT dans une concession, c'est une société complètement distincte.
Tout ça pour dire que c'est le contrôleur qui risque gros dans cette affaire, même si le premier bandit est le garagiste.
Tout ce qu'on peut demander au garagiste est de réaliser ou de rembourser les travaux facturés non ou mal exécutés ;
par contre le contrôleur risque la perte de son agrément, donc le chômage pur et simple.
Je pense donc que c'est lui qui va convaincre le garagiste de s'éxécuter.

[solex_man]

tu as fait quoi concrètement a ce jour ? A quand remonte ce CT et l'execution des "travaux" ?

Plus tu attends, plus tu verras tes chances s'amoindrir.

1. Depot de plainte pour escroquerie voire mise en danger de la vie d'autrui, direction gendarmerie
tu expliques que tu as récupéré une auto "dangereuse" de ce garage, ct de complaisance a l'appui.

Ne t'inquiètes, les bleus sauront quoi faire, se manifester chez le-dit professionnel, ça le fera réfléchir.

Si jamais le mec est recidiviste (pour l'enseigne ou en son nom propre), il ne vont pas le lacher.

2. Fais marcher l'assistance juridique de ton assurance, expertise du vehicule OBLIGATOIRE, ça sera a tes frais mais c'est le seul moyen de prouver le vice caché et la non execution des travaux facturés.

Ne traines pas !

[renato13]

:D salut

j'ai bien dit je défend pas, mais je comprend le contrôleur,

il et évident le patron du centre son souvent eux même contrôleur et il font des fleurs a leurs gros client, il demande pas bien sur a un contrôleur employé de faire

des fausse déclaration , mais le patron contrôleur a très bien pu dire au garagiste attention cette 2cv passe pas, je te la passe mais faut faire les travaux , part confiance

vue que c'est un garagiste, et un gros client, la cible n 1 c'est le garagiste.

[Le_Celte]

Le plus "drole" étant que le controle "vierge" a été refusé la première fois pour la pollution, et que la contre visite a été faite par un second controleur.
Ce sont donc DEUX controleurs qui risquent gros...

[Deuchémoi]

Le plus "drole" étant que le controle "vierge" a été refusé la première fois pour la pollution, et que la contre visite a été faite par un second controleur.
Ce sont donc DEUX controleurs qui risquent gros...

Si la pollution a été résolue avant le passage de la contre-visite ... le 2nd contrôleur ne risque rien. Il n'est pas responsable du travail du 1er et ne vérifie en rien son boulot !

[renato13]

Le plus "drole" étant que le controle "vierge" a été refusé la première fois pour la pollution, et que la contre visite a été faite par un second controleur.
Ce sont donc DEUX controleurs qui risquent gros...

salut

je comprend bien ta situation, mais ne te trompe pas de cible, les contrôleurs ne sont pas des mécanos il signale ce qu'il constate ou que le banc leur sort,


il a très bien pu avertir le garagiste attention la 2cv et dangereuse fait les travaux, pour pas lui refusé et part confiance vue que un garagiste et tenue du résultat

et il et dans l'obligation de pas laisser sortir une voiture du garage, avec des élément de sécurité défaillant, même si le client veut la prendre comme çà ,il doit la bloqué.

que tu le veux ou pas le garagiste et le seul fautif en premier, mais obligatoirement le contrôleur va être éclabousser lui aussi, il a peut-être fait çà part confiance, il aurais

certainement pas fait si le cas aurais était pour un particulier, un professionnel doit pas laisser sortir un véhicule qui a des élément de sécurité ,non conforme.

[marcverick]

Bien triste histoire mais que je connais bien pour avoir vécu la même lors de la restauration de ma Jeep avec un soi disant professionnel du Var. J'avais même constaté le remplacement de certaines pièces d'origine par de la refabrication. A l'époque j'en avais eu pour 7000€ pour un résultat proche du tien. La peinture sur le chassis avait même été effectué sur la boue sans aucun nettoyage.. :(
Malheureusement j'avais comme toi, fais confiance et je n'avais même pas d'ordre de réparation signé. 10 ans + tard je regrette encore de ne pas avoir porté plainte. :x
Deuchémoi à très bien résumé:

- un nouveau CT dans un centre d'une enseigne différente, à opposer (avec l'aide d'un expert juridique de ton assurance, par ex) au Centre de contrôle technique qui a validé, non pas les réparations du garagiste, mais la conformité de ta voiture AVEC LA LOI !
- une visite à un expert automobile ( l'expert judiciaire peut-il être saisi directement par toi, ou seulement par un tribunal ??? A voir. Sinon, ce sera le même expert, mais avec une casquette différente ce jour là !) à opposer au garagiste qui a fait (ou pas !) les travaux en conformité d'une démarche inscrite DANS LA LOI.

.

Pour rappel, un professionnel à une obligation légale de résultat. A l'appui des factures tu fais constater par un expert automobile les défauts.Même si la procédure est longue, crois moi va jusqu'au bout !! Mieux vaut avoir des regrets que des remords.Il faut pas que ce genre d'individu s'en sorte si facilement. Une procédure aux fesses, cela va le faire réfléchir un peu et peut être cela évitera à d'autres deuchistes de se faire avoir comme toi..
Tiens nous informés

[92deuche]

Salut,

J'hallucine. :shock:
J'arrive après la tempete mais voici ce que je ferais

D'abord j'irai graduellement dans mes demandes pour pas qu'il se braque en lui faisant comprendre qu'il risque gros et que ça peut se regler "à l'amiable". Toujours mieux à mon sens qu'un procédure judiciaire mais la procédure est là derrière, pour l'inciter à récupérer le coup. Parce qu'il risque quand meme gros
Je commencerais par demander que les réparations facturées soient faites. Et éventuellement un dédommagement pour "l'erreur" (pour pas dire la tromperie) et le risque d'une voiture pas réparée (et surtout anoncée comme réparée). Meme pour l'échappement en y allant fort, il ya un risque d'inhalation de CO avec perte de connaissance ce qui est embetant quand on conduit..Mise en danger de n'avoir pas signalé la fuite de l'echappement....

Lettre AR pour faire une demande officiel d'explication. Du genre "je ne comprends pas vous me facturiez des réparations qui ne sont pas faites. Que proposez vous ? ou je vous demande les réparations et/ou un dédommagement."."Comment ça se fait que vous n'ayez pas respecté la procédure de réparation ou que vous ne les ayez pas faites dans les regles de l'art". "expliquez moi".

Il faut des preuves. Prendre plein de photos datées de la tuture et des partie non ou mal réparées.

Il aurait du
Fournir un devis avant toute réparation
Fournir les pieces usagées
Monter de la piece neuve sinon le signaler sur le devis
En plus c'est interdit il me semble de faire controleur technique et réparation dans le meme atelier
Fausse déclaration lors du controle
Réparation pas faites "dans les regles de l'art"

je jouerais sur les pieces incontestablement "pas changées" sans contestation possible. En jouant aussi sur la facture du 2eme garagiste qui a mis des joints de cache culbuteur ce qui montre que le 1er a cherché a arnaquer ou est carrement incompétent ou inconscient.
Et je passerai un deuxième controle technique chez quelqu'un de reconnu sur la place publique pour son serieux. Ca fait une preuve qu'il a mal fait son boulot. En 15j / 1 mois la voiture ne peut pas passer de controle vierge à "fuite", soufflet de cardan deterioré, ...etc

Il y a la procedure judiciaire, porter plainte ce qui atterrie plus ou moins au procès mais ça peut etre long, prise de tete et couteux (expert, avocat, huissier) pour au final peut etre rien recupérer (il peut se mettre en faillite). Ou plus léger faire une main courante, les gendarmes ou les flics vont pouvoir aller "enqueter" eventuellement, et ça, ça va quand meme l'inciter à prendre tout ça au serieux. "Bonjour gendarmerie noationale", ça fait toujours son petit effet
mais il ya aussi la dgccrf pour tromperie. Là ce sera plus amende et fermeture administrative. Et le signalement à l'autorité administrative qui lui a délivré son autorisation de faire les CT : préfecture ? Ecrire au Préfet. Pour signaler qu'il fait CT et réparations (il controle lui meme ses réparations ! facile !!)

Bon courage