2cv-legende.com

Oui la partie mobile d'un ventilateur ( constitué d'un axe et de pales ) porte le nom d'une Hélice ( voir tout bon dictionnaire) , la question de base était (si cela avait été un 425) la poulie fait elle partie de l’hélice ou y avait il un montage particulier.
Je t'avais demandé également si le châssis avait les brancards qui renforce les planchers .
Pour ce qui est des ailes , non le trou n'est pas anodin enfin je pense car ils ne sont arrivés qu'a partir des 2cv4 et 6 pour les manchons , donc sauf si la chaine était déjà approvisionné des nouvelles ailes , elles ne devrait pas avoir ces trous .
Le train arrière a t il encore des batteurs ou non ?.
Sans pied a coulisse , la circonférence d'un cercle = diamètre x PI => Diamètre = Circonférence ( mètre de couturière) / PI

regarde quand même si ta ligne échappement ressemble a ca
http://www.lesfillesdeforest.be/V2004/B ... _Echap.htm

merci fredjojo pour tes cours
de français : je vais me trouver un bon dictionnaire pour comprendre tous tes termes pour lesquels j'avais d'autres définitions
de mathématiques et de travaux pratiques de couture : oublier ses bases, c'est une honte

blague à part d'où vient cette HELICE
est-elle homogène par rapport à un moteur AZAM6 ?
mais alors quid de la plaque : aucun rapport avec le réel !


bonne semaine et à plouche

Ton ventilateur est le bon modèle pour un SPUTNIK :D
sinon tu réponds pas aux autres questions
Tu as un numéro frappé sur le châssis ?
Citroen ne peux pas te confirmer le modèle de moteur équipé d'origine cylindre puissance din ou sae ?
Sinon bob peux venir l'autopsier avec sa meuleuse , on aura le fin mot :D

Non, non, je ne l'autopsierai pas avec ma meuleuse....

Sur un moteur M4, celui qui équipe les AMI 6 et premières Dyane 6 en France, et AZAM 6 en Belgique, l'hélice est en plastique blanc avec une poulie pour entraîner la dynamo extérieure, puis plus tard l'alternateur.

Fredjojo a écrit :Ton ventilateur est le bon modèle pour un SPUTNIK :D
sinon tu réponds pas aux autres questions
Tu as un numéro frappé sur le châssis ?
Citroen ne peux pas te confirmer le modèle de moteur équipé d'origine cylindre puissance din ou sae ?
Sinon bob peux venir l'autopsier avec sa meuleuse , on aura le fin mot :D

comme indiqué il me faut d'abord m'y retrouver dans ton français très précis :
1. elle est où la poulie
2. que sont des brancards
3. quid des batteurs du train arrière
moi je ne suis qu'un apprenti qui découvre le fan club progressivement. dictionnaire absent du site ?
cela fait plus de 40 ans que je n'ai pas démonté une 2cv et, chez les vieux, la mémoire....

je profite de cet envoi pour préciser que mon pot d'échappement semble s'arrêter sous le moteur. manque-t-il des morceaux après "la bête à corne" ou bien existe-t-il des modèles ainsi ? à suivre lorsque je repasserai sous la bête. c'est pas accessoirement et sans vouloir paraitre mégoter, pour l'hélice (merci fredjojo) je confirme le nombre de pales : 8 et pas 9 comme sur la très belle photo de bob41 (combien de cm ?). ce n'est donc pas exactement ce modèle. la recherche continue.
merci à tous

la tu abuse google est ton ami , voila l'exemple de recherche uniquement par image , pour le batteur .
pour le chassis voila .
Pas assez de connaissance pour le numéro de châssis sur certaine photo sur le net il est frappe en plein milieu je dirais entre les 2 places avants mais les pros doivent savoir .
Achete toi le livre de la restauration , c'est pas du numerique c'est en papier , en couleur et je trouve que c'est plutot bien fait .
Moi ma voiture est a 300 km , je ne l'ai pas touché depuis 30 ans et je piaffe d'y aller mais je ne sais pas si ma colonne vertébrale et ma femme vont me donner le feu vert , mais quand je vois ce que font les gens ici , ca donne envie
Par contre je pense que si tu n'est pas prêt a te jeter a 100% dans la mécanique ca va etre compliqué avec ce modèle ou alors mets toi dans un club pour te faire aider

@+