2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Bien que la 2CV ne soit plus commercialisée, il est encore très fréquent qu'on en entende parler dans les médias, et qu'elle fasse la une de l'actualité ! Reportages TV, article de journal... N'hésitez pas à partager vos trouvailles.

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C'est la guerre !

Messagepar jeannot » 18 févr. 2016, 13:46

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Carpe diem quam minimum credula postero

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Re: C'est la guerre !

Messagepar zamzam » 18 févr. 2016, 18:06

Aux armes Citroën ! :france: :lol:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"

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Re: C'est la guerre !

Messagepar shinta85 » 18 févr. 2016, 19:55

Il va y avoir de l'huile qui va couler. :laughing:
A fond, à fond, à fond...80.
http://peugeotjj.canalblog.com/

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Re: C'est la guerre !

Messagepar lalal » 19 févr. 2016, 07:18

C'est noté !
2cv6 Spécial de 07/1984

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Re: C'est la guerre !

Messagepar renato13 » 19 févr. 2016, 08:56

:salut:

moi aussi c'est noté, je vais pas le loupé, :merci: :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: C'est la guerre !

Messagepar Titi 38 » 19 févr. 2016, 09:55

Bien vu, c'est noté.

Titi 38.

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Re: C'est la guerre !

Messagepar admin » 19 févr. 2016, 13:23

:siffle:

Moi je crois savoir qui va gagner... :pouce:

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Re: C'est la guerre !

Messagepar deuche89 » 19 févr. 2016, 20:12

bonjour
pour moi aussi c'est noter

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Re: C'est la guerre !

Messagepar Poyducotam » 20 févr. 2016, 09:29

Tout de suite les grands mots : la Guerre ^^
Bon perso je ne vois pas où peut se situer le combat, il n'y au QUE la Deuche sur l'affiche, non ? Je ne vois QU'un véhicule :clap:

Réellement chacune avait ses avantages et inconvénients, elles avaient surtout en commun ceci : :france1:

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2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar admin » 24 févr. 2016, 15:04

Gros coup de pub pour ce documentaire réalisé par le rémois Thierry Czajko, qui sera diffusé ce jeudi 25 février à 22h15 sur France 5, dans le cadre de la collection « Duels ».

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 34039.html

:volant:

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Re: C'est la guerre !

Messagepar Deuchémoi » 25 févr. 2016, 18:02

Poyducotam a écrit :il n'y au QUE la Deuche sur l'affiche, non ? Je ne vois QU'un véhicule :clap:
C'est vrai que la deuche part avec l'avantage de la visibilité sur l'affiche, ce que des psychologues CHEVRONNES :D ne manqueront pas d'analyser comme un parti pris ! :P
:mdr:
En tout cas, merci pour l'info ... :wink:
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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar admin » 26 févr. 2016, 21:07


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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar zamzam » 26 févr. 2016, 22:00

Bon pour ceux qui ne l'ont pas vu, la dernière phrase de l'émission résume bien le duel : "la deuch a une histoire, la 4l un parcours..." bref on ne joue pas dans la même catégorie ! :doigt:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar dim2cv » 27 févr. 2016, 07:25

Super documentaire :D

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar Deuchémoi » 27 févr. 2016, 10:53

admin a écrit :Vous l'avez loupé?

http://pluzz.francetv.fr/videos/duels_s ... 84689.html
Pas loupé, mais enregistré ! A regarder ... bientôt ! :D
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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar DERIO » 27 févr. 2016, 22:26

Pas eue la chance de voir ce comparatif, mais pour moi il n'y a pas photo ;
la 4L, a beau être une sympathique petite voiture,
Contre la 2cv, elle ne supporte pas un comparatif rationnel :
Moteur refroidi par eau, risque de panne accru,
circuit d'eau avec risque de surchauffe et d'encrassement, joint de culasse, pompe à eau, radiateurs d'eau et de chauffage, durites, calorstat, etc...
Autant d'éléments absents de la bicylindre.
Suspension classique assurée par 'bêtes" barres de torsion sans interaction avant/arrière.
4 chevaux fiscaux contre 2
Toit rigide contre cabriolet.
Le seul avantage réel de la 4L se situe en la présence d'un pratique hayon arrière et d'une étanchéité globale supérieure.
Le coût d'entretien était également plus élevé pour la 4L, de part le plus grand nombre de pièces en mouvement et de consommables.

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar Deuchémoi » 28 févr. 2016, 11:07

DERIO a écrit :Pas eue la chance de voir ce comparatif

Tu as eu deuxième chance:
Admin a écrit :Vous l'avez loupé?

http://pluzz.francetv.fr/videos/duels_s ... 84689.html
Et une troisième au cas où : je l'ai enregistré. Si tu le veux, fais moi signe ... :wink:
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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar admin » 01 mars 2016, 11:20

zamzam a écrit :Bon pour ceux qui ne l'ont pas vu, la dernière phrase de l'émission résume bien le duel : "la deuch a une histoire, la 4l un parcours..." bref on ne joue pas dans la même catégorie ! :doigt:



En même temps la phrase vient de Jacques Séguéla, pas très objectif le garçon... Un peu comme nous d'ailleurs :mdr:

Super doc en tous cas! :pouce:

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar DERIO » 01 mars 2016, 23:09

Ici c'est 2cv-legende,
nous avons donc le droit (et le devoir?), d'avoir nos objectifs et de ne pas être objectifs :laughing:
Evidemment, si nous étions sur le forum des changeurs de joints de culasse on chanterait les louanges de la 4L
Jacques Seguela a avoué lui même préfèrer les Rolex aux 2cv !
Méditez ceci : le droit à la mauvaise foi et au sectarisme soft sont l'essence même de tout forum (même ceux dédiés aux diesel) :mdr:

Soyons beaux joueurs et rendons hommage à cette très belle 4L Cocorico avec toit ouvrant :enchante:

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar Deuchémoi » 02 mars 2016, 07:29

DERIO a écrit :Ici c'est 2cv-legende,
nous avons donc le droit (et le devoir?), d'avoir nos objectifs et de ne pas être objectifs :laughing:
Evidemment, si nous étions sur le forum des changeurs de joints de culasse on chanterait les louanges de la 4L
Jacques Seguela a avoué lui même préfèrer les Rolex aux 2cv !
Méditez ceci : le droit à la mauvaise foi et au sectarisme soft sont l'essence même de tout forum (même ceux dédiés aux diesel) :mdr:

Soyons beaux joueurs et rendons hommage à cette très belle 4L Cocorico avec toit ouvrant :enchante:

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:laughing: :laughing:
Pas de demande d'aide en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar renato13 » 02 mars 2016, 11:16

:salut:


:mdr:

c'est la cocorico qui à servie au crach -test il y en à eu très peut, toit ouvrant vitre brisé, clim forcé, siège rongé :mdr: bref version attentat. :salut: :mdr:

( sans déconné , la 4l à marqué son époque aussi , très robuste aussi, je l'aime bien aussi, ) :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar DERIO » 02 mars 2016, 13:00

C'est vrai, on plaisante,
mais la 4L était une voiture très sympa, j'en ai eu plusieurs, elles étaient pratiques, fiables et avaient un bon chauffage.
La 4L a eu comme la 2cv, "sa Dyane" sous la forme de la Renault 6, version plus étoffée qui voulait ressembler à une petite R16.

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar marcverick » 08 mars 2016, 22:41

Superbe documentaire avec un coté histoire des année 50 à 70 très intéressant

Chez moi pas de duel mais une bonne cohabitation :wink: Faites comme moi roulez en Deuch et en Trelle... :france:
J'ai les 2 et même ci c'est un plaisir différent cela reste un plaisir de rouler en ancienne.. :enchante:
amicalement votre

François44
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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar François44 » 27 mars 2016, 15:06

DERIO a écrit :Pas eue la chance de voir ce comparatif, mais pour moi il n'y a pas photo ;
la 4L, a beau être une sympathique petite voiture,
Contre la 2cv, elle ne supporte pas un comparatif rationnel :

Il aurait fallu qu'en plus d'être rationnel, ce comparatif soit objectif.... :roll:
DERIO a écrit :Moteur refroidi par eau, risque de panne accru,
circuit d'eau avec risque de surchauffe et d'encrassement, joint de culasse, pompe à eau, radiateurs d'eau et de chauffage, durites, calorstat, etc...
Autant d'éléments absents de la bicylindre.


Entretenu et en bon état, avec un bon liquide de refroidissement, un circuit propre et un moteur bien réglé aucun souci! La 2cv aussi peut être sujette à surchauffe... La 4L n'est pas plus compliquée à entretenir qu'une 2cv voire même plus facile sur certains points.

DERIO a écrit :Suspension classique assurée par 'bêtes" barres de torsion sans interaction avant/arrière.

Suspension de la 2cv assurée par de bêtes ressorts à boudins!! L'interaction AV/AR a disparu avec l'évolution des modèles. Pour mémoire, les "bêtes" barres de torsion ont quand même permis à la traction (et à bien d'autres modèles) d'avoir une excellente tenue de route...

DERIO a écrit :4 chevaux fiscaux contre 2


Seul point noir, le coût de la cg parce que la 4l, bien que plus puissante que la 2cv consomme autant....

DERIO a écrit :Toit rigide contre cabriolet.

Non, pas cabriolet mais juste découvrable! Et rien de plus facile que d'équiper la 4L d'un toit souple...

DERIO a écrit :Le seul avantage réel de la 4L se situe en la présence d'un pratique hayon arrière et d'une étanchéité globale supérieure.
Le coût d'entretien était également plus élevé pour la 4L, de part le plus grand nombre de pièces en mouvement et de consommables.


La réfection d'un moteur de 4 cylindres coutera effectivement plus cher qu'un 2 cylindres, mais je ne pense pas que les coûts d'entretien de ces 2 voitures soient si éloignés.....

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Re: 2CV - 4L, la guerre des petites voitures

Messagepar renato13 » 27 mars 2016, 17:14

François44 a écrit :
DERIO a écrit :Pas eue la chance de voir ce comparatif, mais pour moi il n'y a pas photo ;
la 4L, a beau être une sympathique petite voiture,
Contre la 2cv, elle ne supporte pas un comparatif rationnel :

Il aurait fallu qu'en plus d'être rationnel, ce comparatif soit objectif.... :roll:
DERIO a écrit :Moteur refroidi par eau, risque de panne accru,
circuit d'eau avec risque de surchauffe et d'encrassement, joint de culasse, pompe à eau, radiateurs d'eau et de chauffage, durites, calorstat, etc...
Autant d'éléments absents de la bicylindre.


Entretenu et en bon état, avec un bon liquide de refroidissement, un circuit propre et un moteur bien réglé aucun souci! La 2cv aussi peut être sujette à surchauffe... La 4L n'est pas plus compliquée à entretenir qu'une 2cv voire même plus facile sur certains points.

DERIO a écrit :Suspension classique assurée par 'bêtes" barres de torsion sans interaction avant/arrière.

Suspension de la 2cv assurée par de bêtes ressorts à boudins!! L'interaction AV/AR a disparu avec l'évolution des modèles. Pour mémoire, les "bêtes" barres de torsion ont quand même permis à la traction (et à bien d'autres modèles) d'avoir une excellente tenue de route...

DERIO a écrit :4 chevaux fiscaux contre 2





Seul point noir, le coût de la cg parce que la 4l, bien que plus puissante que la 2cv consomme autant....

DERIO a écrit :Toit rigide contre cabriolet.

Non, pas cabriolet mais juste découvrable! Et rien de plus facile que d'équiper la 4L d'un toit souple...

DERIO a écrit :Le seul avantage réel de la 4L se situe en la présence d'un pratique hayon arrière et d'une étanchéité globale supérieure.
Le coût d'entretien était également plus élevé pour la 4L, de part le plus grand nombre de pièces en mouvement et de consommables.


La réfection d'un moteur de 4 cylindres coutera effectivement plus cher qu'un 2 cylindres, mais je ne pense pas que les coûts d'entretien de ces 2 voitures soient si éloignés.....


:salut: Autre avantage du 4 cylindres, le vilebrequin peut se démonté on peut le rectifier, monter des coussinets neuf ,ou cotes réparation,

çà ce n'ai pas négligeable quand on restaure à neuf un moteur, sur nos deuch on refait souvent nos moteur sans changer le vilo, au risque de se fatigué avec les contrainte

moteur. Là caisse visser aussi comme la deuch sur le châssis, Bref les deux modèles son pour mon gout perso deux superbe voiture. :salut:
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