2cv-legende.com

surprise en déposant le moteur de la boite, les vis qui tiennent le volant moteur sur le vilegrequin sont toutes sectionnées; également le moteur bloqué, mais ça je le savais!!
On va de surprises en surprises! si c'est cassé je crois que ça a du bloquer à un moment ou est ce que cela peut être de la fatigue; pour rappel j'ai récupéré la 2cv dans une grange et elle était à l'arret depuis 20 ans

Les vis du volant cassées, c'est le signe d'un blocage du moteur en roulant (ou au moins tournant). Donc très probablement un problème à l'intérieur : bielle cassée, pignonnerie d'arbre à cames, pompe à huile, etc. :(
Tu verras en ouvrant :shock:
Ca peut aussi être du à des vis qui se sont desserrées, mais comme le moteur est bloqué, je crains pour lui...

bonsoir
pour casser les vis du volant il a quand meme fallu une sacré acoup
çà ne doit pas etre beau à l'interieur

deuche89 a écrit :bonsoir
pour casser les vis du volant il a quand meme fallu une sacré acoup
çà ne doit pas etre beau à l'interieur

Non, il suffit que le moteur se bloque. L'inertie du volant est telle que les vis ne résistent pas au cisaillement.
Oui,ça risque de nz pas être bien veau à l'intérieur !

bob41 a écrit : Oui,ça risque de nz pas être bien veau à l'intérieur !

Meuuuuuh....

salut , ton moteur bloqué, çà peut être plusieurs chose, la première sil et rester 20 ans a l’arrêt
c’est une accumulation de rouille dans le collecteur et dans le cylindre! et bloque, ou un grippage du
a l’arrêt prolonger, ou se moteur a était mis a l’arrêt suite a un problème bielle cassé ou serrage , :pleurs: bref faut l'ouvrir ,
pour tes vis cassé, je pense pas que c’est du au blocage du moteur en roulant, le volant et lui même
fixé sur le vilo, avec un téton de centrage, çà peut être un mauvais serrage des vis ( trop fort clé a choc ,ou a la main )
ou pas les bon boulon ,et de mauvaise qualité, ou desserrer, si le moteur a tourner ,il on pus se cisailler.Ou il on peut être aussi
forcé sur la couronne ,avec un outil ou autre pour essayer de le débloquer, sinon un moteur qui bloque, ne doit pas cassé les vis du volant
sauf bien sur si le volant et pas lui même tenue soi part la pige soi avec un objet entre les dents .
voila mon point de vue ,se son des possibilités,

merci pour vos infos; ce we déposé le moteur, confirmation que les vis étaient cisaillées; je me pose la question entre continuer à démonter ce moteur et en trouver un autre d'occase?qu'en pensez vous sachant qu'il va me falloir beaucoup de temps et de patience pour dégripper les pistons et extraire les vis du vilo

bonsoir pas trés loin de chez moi, il y a un monsieur qui vend un moteur AYA2; est compatible pour monter en lieu et place d'un AZA2; est tout les 2 des A79/1?

AYA2, c'est effectivement un moteur A79/1 de 435 cc de 2 CV 4.
AZA2, je ne connais pas ce badge ! Pourrais-tu nous mettre une photo de ce moteur ,
Mais ce serait intéressant d'ouvrir ton moteur pour voir ce qui s'est passé.

Bonjour
suite à des vis cassées sur le moteur 602cm3, nous avons trouvés un ami qui avait un 435cm3 d'occase; aussitôt dit aussitôt fait remonté sur la voiture sans démontage des pistons ni réglages.
Cela fonctionne, juste un pb, il ne tiens pas le ralenti?? faut il changer le carbu ou le faire nettoyer mieux qu'à l'essence?

Tu as monté un 435 à la place d'un 602 ?! Je ne sais pas si c'est provisoire mais le 435 est un veau par rapport au 602.
Pour le ralenti, faut vérifier si l'allumage est ok (vis platinees à 0.40 mm) si c'est bon faut voir ensuite la carburation nettoyage des gicleurs et réglages vis de richesse et papillon d'accélérateur.
Voilà voilà

Math 2cv a écrit :
Tu as monté un 435 à la place d'un 602 ?! Je ne sais pas si c'est provisoire mais le 435 est un veau par rapport au 602.
Pour le ralenti, faut vérifier si l'allumage est ok (vis platinees à 0.40 mm) si c'est bon faut voir ensuite la carburation nettoyage des gicleurs et réglages vis de richesse et papillon d'accélérateur.
Voilà voilà